Parlaklık yoluna çıkın, kullanıcıların ve arabaların "aşık olmasına" izin verin
Kişileştirme, insan dışındaki hayvanlara, bitkilere ve nesnelere en büyük saygıyı ve samimi duyguyu vermektir.
Tıpkı Xia Xueyi'nin "Yeşim Kanı Kılıcı" nda sevgilisinin gözleriyle Altın Yılan Kılıç'a söylediği gibi: "Hala merhaba, bana asla ihanet etmeyeceğim." Spielberg, Joey'e "Savaş Atı" nda İngiliz safkan atının ana gövdesini verdi. Perspektiften bakıldığında, ana karakter Albert ve arkadaşı ve ortağı ile olan ilişki aşırıya "yükseltildi".
Ve arabalar da kişileştirmenin diğer tarafına doğru hareket ediyor.
Endüstri 1.0'ın mekanik imalat çağı, Endüstri 2.0'ın elektrifikasyon ve otomasyon çağı, Endüstri 3.0 elektronik bilgi çağı ve Endüstri 4.0'ın insanları / ekipmanı / ürünleri birbirine bağlayan ve yüksek derecede esneklik yaratan akıllı üretim çağı olduğunu söylüyoruz. İnsanların, ekipmanın ve ürünlerin ruhsal özüne nüfuz eden bu model, üç taraf arasındaki manevi bir diyalogdan ve arkadaşlar ve partnerler arasında bir ilişki kurulmasından başka bir şey değildir. Endüstriyel üretimin zirvesindeki mücevher olarak, otomobillerin insanlar için konumlandırılması, yavaş yavaş soğuk mekanik aletlerden, özellikle zamanın hızına uygun olarak sıcak arkadaşlara dönüştü.
FAW Mazda Automobile Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Guo Deqiang'a göre, Mazda'nın kesin konumunu savunan bu şirketin, otomobillerin kişiselleştirilmesi yolunda rasyonel sertlik ve duygusal sıcaklık arasında bir denge aradığını öğrendik.
"Üç görüşü bir arada" elde etmek kişisel deneyimde yatıyor
Başarılı markaların ve şirketlerin, pek çok otomobil markası arasında Appleın "Farklı Düşün" Sloganı, Alipayin "Dört Yeni Buluş" etiketi vb. Gibi kendi tescilli anahtar kelimeleri vardır ve maverick Mazda da Teknik "mavi gökyüzünün yaratılması" ndan dış tasarımın "ruh hareketine" kadar kendi kelime dağarcığı var ve sürücünün kalbinde "at ve insan" dan daha derin köklere sahip hiçbir şey yok.
Evet, güçlü güç aktarım mekanizması ve GVC kontrol sistemi, mükemmel tasarım ve yapı ile birleştiğinde, Mazda'nın araç kullanımının mükemmel doğruluk ve hassasiyete ulaşmasını sağlar ve direksiyon, sanki insan ve araç entegre edilmiş gibi çalıştırılması ve durdurulması kolaydır. Ancak buna daha yüksek bir marka kültüründen bakarsak, "tek atlı" çağrışımı sadece manipülasyona atıfta bulunmaz.
"Genel pazarlama markamız öncelikle kullanıcılar arasında yankı uyandırmaya ve değerlere uymaya çalışmalıdır." FAW Mazdanın 2017'de% 30u aşan satış artışının güzel sonuçlarını elinde tutmasına rağmen, Guo Deqiang bundan çok memnun değil, ancak muhabirleri düşünüyor. "Marka oluşturma açısından, ister bir hizmet markası ister bir ürün markası olsun, kullanıcıların özelliklerini karşılamalıyız."
FAW Mazda'nın tanımına göre, bir otomobil sadece bir araç olmamalı, kişiliğe ve ruha sahip bir yol arkadaşı olmalıdır. Guo Deqiang, "Araba basit bir nesne olarak görülemez, bir arkadaştır," dedi. Bu nedenle, "at ve insan bir olarak" sadece eller arasında bir eşleşme olarak değil, aynı zamanda araç ile kullanıcı arasında bir değer eşleşmesi olarak da yorumlanabilir.
"İster araba ister cep telefonu olsun, sanırım kullanım değerinin yanı sıra, her gün yanındayız. Bu bir tür ortak. Partner nedir? Partner, sinir bozucu görünmeme ve aşık olma hissidir. Yani, her şeyden önce Değerler tutarlı olmalıdır. Guo Deqiangın görüşüne göre, insanların arabalara olan ihtiyaçları, görünüşün dış beynine, yani arabanın fiziksel değerine ve derin iç beynine, yani manevi değerlerin uyumu olarak bölünmüştür. Beyin ve iç beynin uyumu.
Bir arabayı bir aşk nesnesiyle karşılaştırmanın bu yöntemi cesurdur.Araba sahiplerinin sözlerinde yaygın olmasına rağmen, araba şirketleri onu kılavuz ideolojileri olarak nadiren doğrudan kullanırlar.
Hepimizin bildiği gibi, ana tüketici olarak 85'ler ve 90'lar sonrası otomobil pazarı talebi giderek gençleşiyor. Yeni kullanıcılar, kişiselleştirme arayışları, deneyimleri, kendi değerlerini temsil eden ürünler, çevre kültürü tercihleri ve etkileşim, eğlence ve deneyim ile karakterize edilir. FAW Mazda, genç tüketicilerle yankı uyandırmak için bir "sonuna kadar dene" deneyim platformu yarattı.
Bu platform, kullanıcıların FAW Mazda araçlarına yönelik algılarını ve bilişlerini güçlendirmek için rasyonellikten başlayarak ve algısal olarak süblimleştirerek "üst, orta ve alt" olmak üzere üç düzeyde deneyim kullanır. Alt katman, bölgesel mağaza test sürüşü ve orta ve uzun mesafe test sürüşü olup, kullanıcıların tercihlerine göre düzenli bir deneyim yaşamalarına olanak tanır; orta kısım otonom deneyim platformudur, FAW Mazda eHi Araba Kiralama ile işbirliği yapar ve tüketiciler aracı otonom deneyim modunda kullanmayı seçebilirler. Ürün özelliklerini tam anlamıyla deneyimlemek için birkaç yüz kilometre veya haftada birkaç gün; kitabın en değerlisi, durumsal deneyim süreci boyunca otomobil ile kişi arasındaki değerlerin uyumunu gerçekleştiren ve ilerlemeye devam eden gizli keşif yolculuğu. Keşif, takip ve meydan okuma ruhu.
Buna ek olarak, Hunan Satellite TV ve Zhejiang Satellite TV gibi platformlardaki programlarla işbirliği, eğlence pazarlaması ve kültürel pazarlama yoluyla fırsatlar kazanmış, kullanıcıların FAW Mazda ürünlerinin doğal özelliklerini ve ürün değerini deneyimlemesine ve tanımasına olanak vererek markanın itibarını ve itibarını artırmıştır.
Ürünün uyumu karşı cinsten aynı yaşta bir insanı aramak gibidir; markalaşma ve pazarlamanın uyumu ise romantik bir ortamda, doğru atmosferde karşı cinsle el ele yürümek gibidir. "İnsan At Bir" in manevi çağrışımı en iyi burada açıklanmaktadır.
"Aşk partneri" ni kilitlemek, daha güçlü ve daha rafine olmaktır
Makro düzeyde, FAW-Mazdanın "rafine ve agresif rotası" markaya yalnızca benzersiz ve bireysel özellikler kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda "aşk partneri" ni yakınlaşma etkisiyle kesin bir şekilde kilitleyerek romantizmin temelini atar.
"Sepetteki her şey" aşk doktrini tarafından her zaman hor görülmüştür, ancak Mazda'nın tarzı "açık duygusal çizgiler" kavramına uygundur. Hepimizin bildiği gibi, Mazda "nüfusun% 15'ini kilitlemesi" ile tanınır ve "akıllı", FAW Mazda'nın bugünkü cazibesinin ve başarısının anahtarıdır.
Bu keskin odak, ilk olarak ürün dizisinin yakınsamasında yansıtılır. Guo Deqiang'a göre FAW Mazdanın ürün yelpazesindeki geçişi çok kritik, Lao Ma 6 başlığındaki altı üründen iki yıldızlı ürün olan Atez ve CX-4e geçiş yapıyor. Sayı 6'dan 2'ye düşürülmüş olmasına rağmen, nesil, orijinal 4. ve 5. nesilden, kalite ve performans açısından iyileştirmeler yapan 6.5 nesline geçti. İthal araba MX-5, "hassas" konumlandırmasını daha da güçlendirdi.
Bu üç model, genç tüketicilerin ihtiyaçlarını ve otomobillerin kişiselleştirilmiş gelişimini karşılamaya çalışıyor ve genç elitlerin "sevilen" olmasını kolaylaştırıyor: B sınıfı spor arabaların mihenk taşı olan Atez, müşterilere zarafet ve güzellik sunmayı ve araba kullanmayı hedefliyor. Duygunun gerçekleştirilmesi; coupe SUV öncüsü CX-4, özü keşfetmek ve tutkunun peşinden gitmek için konumlandırılmıştır; ithal edilen MX-5, kullanıcıların otomobilin hayatını tam olarak takdir edebilmesi için otomobil yaşamının zevkini ve zevkini yaratmak için Roadster spor otomobilinin özelliklerine dayanmaktadır. Mutluluk.
Bir aşık için "ne tür bir karşı cinsten hoşlandığını bilmek" gerekli bir koşuldur. FAW Mazda, potansiyel müşterileri doğru bir şekilde taramak için marka itirazları için müşteri grubu portreleri oluşturdu. Bu tüketici kategorisi, yaşı ne olursa olsun, yüksek kaliteli, güzel görünüm ve araçların kullanımına odaklanan genç bir zihniyet sürdürdü. Guo Deqiang'ın sözleriyle, "arabaları çok iyi tanıyor, otomobil hayatına dair derinlemesine bir anlayışa sahip ve daha mantıklı ve algısal. Biz buna" genç orta sınıf elit grup "diyoruz."
Konumlandırmanın% 15'i aslında müşteri portresi araştırma anketlerinin sonuçlarından geliyor. "Auto Commune" tahminine göre, Çin'in otomobil pazarının gelecekteki yıllık satışlarının 35 milyon adede ulaşacağını varsayarsak,% 15'lik pay 5,25 milyon adettir. Yani her yıl 5,25 milyon tüketicinin Mazda ürünlerine uygun otomobil ihtiyacı var. Bu kek parçası Oldukça açık.
Ürünlerin ve markaların karakteristik konumlandırmasına ek olarak, "kesin rota" aynı zamanda FAW Mazda'nın "alttan pompalama" şeklinde düşünerek yorulmak bilmeyen kişisel gelişiminin odağını ve netliğini yansıtır. Yan adımlar olmadan kendi değerleriniz için çok çalışın.
"Otomobil hayatının sürekli popülerleşmesiyle, otomobil hayatının doğası nedir? Otomobil hayatı, müşteri ihtiyaçlarını karşılayan kişiselleştirilmiş ürünler sağlayabilir. Bu aynı zamanda bir gelişim yoludur. Otomobil hayatı, niceliğe basitçe yansıtılamaz. Kaliteye dayalı olmalıdır. Kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için. "Guo Deqiang çiviyi kafasına vurdu. Versiyon 1.0'dan versiyon 2.0'a, ürün değerinden marka değerine ve hizmet değerine uzanan geniş bir yelpazede amaç, müşterilere ve paranın karşılığına değer katıp katmadığını belirlemektir. CS'den (Müşteri Memnuniyeti) müşteri memnuniyeti, HS (Mutlu Kalp Anı) müşterileri CD'ye (Müşteri Memnuniyeti) yükseltti.
Guo Deqiang, "Pazarlamanın özü, ürünleriniz ve hizmetleriniz için belirli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaktır. Şirket olarak varlığımızın değeri ve misyonu nedir? Bu tür belirli grupların ihtiyaçlarını karşılamak."
Öne çıkan ürünlerin konumlandırılması ve samimi pazarlama stratejisi, FAW Mazda'nın tüm enerjisini net ve kesin bir yöne odaklıyor. Böylesine derin bir uygulama ve titizlik karşılığını verdi. 2017'de 1MDB satışları bir önceki yıla göre% 35,7 artarak 124.237 adede yükseldi.Aynı zamanda, kanal mağaza sayısı 220'de sabit kaldı,% 70'lik kayıptan% 88 karlılığa ve kâr derinliği orijinal temelden değişti Geçen yılın sonunda 3 milyon olan ortalama kar derinliği sabit - gerçekten "yükselme" yoluna geçin.
Bu yol, FAW Mazda'nın arayışı ve tercihi ve aynı zamanda farklı bir yol. "Bu daha zor bir yol, ama devam ettik." Guo Deqiang'ın yüzündeki gülümseme bir güven ve kararlılık duygusu gösterdi. Ne de olsa, arabaları ve kullanıcıları aşık etmek zorlu bir görev ve mutlu bir girişimdir.
