Mikro yüzden başlayıp binek araçlarda çok çalışarak, bu otomobil şirketi nasıl muhteşem bir dönüşüme ulaşıyor?
SAIC-GM-Wuling hakkında konuşurken, Wuling Hongguang'dan bahsettiğimizi hatırlıyorum. Bu mikro yüz nedeniyle, "Sizi Bekleyen Sonbahar Dağları", "Seckill of Sichuan-Tibet Line" gibi birçok sapı vardır. Bu ulusal otomobil bir ev adıdır ve aynı zamanda dünyanın en çok satan 5 otomobilini de kazanmıştır. Son yıllarda herkesin otonom araçları kullanmaktan bahsettiğinde yavaş yavaş SAIC-GM-Wuling'den bahsetmeye başladığını fark ettiniz mi bilmiyorum. Çünkü dünyaya girmek için eskiden Hongguang'a güvenen SAIC-GM-Wuling artık SUV, MPV ve arabalara sahip. Anahtar nokta, bu "çocukların" da Wuling'e rahat bir nefes vermeleriydi.
Microface artık "tek" değil
SAIC-GM-Wuling, çeşitli "Wuling efsaneleri" nedeniyle uzun zamandır insanlara mikro otomobil (ticari) otomobil şirketleri izlenimi vermiştir. 2015 SAIC-GM-Wuling'de beklenmedik bir şekilde en önemli satış hacmi mikro yüzlerden ziyade binek araçlardan geldi. Geçtiğimiz 2016 yılında SAIC-GM-Wuling, ülkedeki binek otomobil şirketlerinin satış sıralamasında dördüncü sırada yer aldı. Bugünkü SAIC-GM-Wuling'de mikro yüzün artık "tek" olmadığını ve "ana akım binek otomobili" en uygun etiket olduğunu itiraf etmeliyim.
Ve geliştirme geçmişine baktığımızda, SAIC-GM-Wuling'in 2010 yılında bir mikro otomobil şirketinden bir binek otomobil şirketine bir "binek otomobil stratejisi" planladığını göreceğiz. Çünkü o yılın Kasım ayında Baojun 630, resmi olarak montaj hattından çıktı ve stratejik başlangıcı başlattı. Arabanın arkasında "SAIC-GM-Wuling" logosunu bulamazsanız, Jiang, bunun Wuling tarafından yapıldığına gerçekten inanamazdı. Tabii ki, GM'nin Excelle teknoloji platformuna katılımı sayesinde bu vazgeçilmezdir.
Baojun'un ürün yelpazesinin sürekli zenginleştirilmesiyle SAIC-GM-Wuling'in binek otomobil satışları defalarca rekor seviyelere ulaştı ve birçok model, SAIC-GM-Wuling'in hızlı bir büyüme elde etmesini sağlayan mikro otomobil ürünleriyle birbirini tamamlayan "fenomen" sıcak satış ürünleri haline geldi.
2015 yılında kurumsal binek araç satışları ilk kez mini otomobil satışlarını geçti. 1 milyonun üzerinde satışa katkıda bulunan Baojun 730 ve Wuling Hongguang gibi MPV modellerinin yanı sıra Temmuz ayında lansmanı yapılan ilk SUV modeli Baojun 560140.000 satış gerçekleştirdi. , Kurumsal dönüşümde bir başka kilometre taşı haline geldi.
2016 yılında, yıllık kara atlı küçük araba Baojun 310'un üstün performansı ve Baojun markasının diğer modellerinin sürekli ve istikrarlı performansı ile şirketin binek otomobil satışları 1.428.188 adede ulaşarak Çinli binek otomobil şirketleri arasında dördüncü sırada yer aldı ve şirketin toplam satışlarını oluşturdu. % 67'si. Bunlar arasında Baojun markası yıllık% 51,2 artışla 760,559 adet sattı ve şirketin büyümesinin temel dayanağı oldu. Ocak 2017 itibarıyla kurumsal binek otomobil satışlarının oranı% 76,5'e yükseldi.
Bu nedenle, "Wuling Light" duygusu bir yana, günümüz SAIC-GM-Wuling artık mikro yüz modellerine güvenmiyor. Otomobillerden SUV'lara kadar tüm ürün yelpazesi tüketicilere kapsamlı bir seçenek sunuyor. Baojun marka binek otomobillerin pazar tarafından tanındığı ve SAIC-GM-Wulingin müşteri sadakati bir kez daha canlı bir şekilde ortaya konduğu verilerden de görülebilmektedir.
Wuling'in başarılı "dönüşümünü" ne yaptı?
6 yıllık araştırma ve geliştirme, üretim ve pazarlamadan sonra SAIC-GM-Wuling, "binek araç stratejisinin" başarısını göstermek için pazar verilerini kullandı. Wuling'in başarısı hiçbir şekilde tesadüfi değildir. Brother Jiang, iki iç ve dış faktörün, pazar ortamının ve kurumsal sistemin başarılı dönüşüm için temel olduğuna inanmaktadır:
Dış neden, SAIC-GM-Wulingin ürün güncellemelerinin Çin otomobil pazarındaki talebin evrimi ile uyumlu olmasıdır. Geçmişte ucuz ve pratik olan Wuling Light Energy, başlangıçta çoğu tüketicinin gelir seviyesi ve otomobil ihtiyacına cevap verirken, artık gelir seviyelerinin artmasıyla tüketicinin talebi artmış ve "ticaret" ten "ithalatçı aile" ye kaymıştır. değişiklik. Wuling Hongguang, Baojun 730 ve diğer modeller, uygun maliyetli ve pratik bir temeli korumuş ve performansın tüm yönleri, özellikle ev kullanıcılarının hoşuna giden güvenlik ve rahatlık, kapsamlı bir şekilde yükseltilmiştir ve bunlar da bu talep değişikliğiyle uyumludur. Bu modellerin çoğu Wuling Light kullanıcılarının değişim ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Bunun iç nedeni, SAIC-GM'nin Ar-Ge'si, tedarikçileri ve bayileri gibi kaynakların paylaşılması, SAIC-GM-Wuling'in kısa bir model geliştirme döngüsü, geniş bir kanal dağılımı ve bir binek otomobil şirketine dönüşüm sırasında hızlı bir pazar tepkisi sağlamasına olanak tanır. Katil. Aynı zamanda SAIC-GM'nin tedarikçi sistemi sayesinde Wuling Binek Araç dönüşümü, tedarik zincirinde güçlü bir avantaja sahiptir. Örneğin, Continental Group, United Automotive Electronics, Autoliv, Baosteel, Yanfeng Baili De, vb. Gibi dünyanın önde gelen parça tedarikçileri Baojun 310 için özelleştirilmiş üretim sağlıyor.
Bu nedenle, pazar talebinin artması SAIC-GM-Wuling'in bir "binek otomobil dönüşümü" başlatmasına izin verdi ve kendi ürün rekabetçiliği, SAIC-GM-Wuling'in "binek otomobil dönüşümünü" daha iyi ve daha iyi hale getirdi.
Yolcu taşımaya giden yol devam edecek!
Yıllarca çalıştıktan sonra, SAIC-GM-Wuling'in mevcut ürün dizisi büyük ölçüde bölümlere ayrılmıştır. Wuling Zhiguang'dan ticari ve ev içi kullanım için bir geçit olan Wuling Hongguang araç serisine ve en yüksek konumlandırmalı Baojun 730'a; SUV'ler arasında Baojun 560 ve yakında çıkacak olan Baojun 510 ile Baojun 630 ve Baojun 610 gibi kompakt arabalar yer alır. Küçük arabalara Le Chi ve Baojun 310 dahildir ...
Mevcut bakış açısına göre, pazar segmentine her geçen gün daha fazla model girdikçe, SAIC-GM-Wuling'in yolcu kazanma yolu gitgide daha da ileri gidiyor. Geçtiğimiz Ocak ayında, Baojun 560, Baojun 730, Baojun 310 ve Wuling Hongguang, tüketicilere Wuling Baojun'u daha iyi anlamalarını sağlayan patlayıcı modelleri piyasaya sürdü. En azından giderek daha fazla insan otonom binek otomobillerin de Wuling Baojun markasına sahip olduğunu biliyor.
Elbette rüzgarı sürerken ve dalgaları kırarken de engellerle karşılaşan Wuling, yolcu alma yolundaki engelleri aşmayı başardı ve aynı zamanda birçok zorlukla da karşılaştı. Örneğin, 100,000 yuan'ın altındaki pazar segmentasyonunda, fiyatların çakışmasından ve farklı modellerin konumlandırılmasından kaçınmak zordur. "Kendini yener" tek bir modelin satışında darboğaza neden olabilir. Dahası, eğer Wuling gelecekte 100.000 yuan'dan fazla pazara girerse, ortak girişim markasının "keskin nişancı kapsamından" nasıl çıkılacağı da ürün gücünü ve marka gücünü test etmek için önemli bir zamandır.
Bu nedenle mikro otomobil şirketlerine veda etmek ve bir binek otomobil şirketi olmak SAIC-GM-Wuling'in çığır açan gelişiminin sadece ilk adımıdır. Pazara sürekli yeni ürünlerin girmesiyle tüketiciler, Wuling binek araçlarının rekabet gücünü görmüştür. Bununla birlikte, yolcu kazanmaya giden yolun önünde hala uzun bir yol var. Küçük SUV Baojun 510'un piyasaya sürülmesiyle, Wuling, pazar segmentinde sadece bir yolcu haline geldi ve bu, pazar için iyi bir şey. Ancak SAIC-GM-Wuling için bu başka bir zorluktur. Çünkü müşteri kitlesi arttıkça Wuling yolcu kalitesi kilit önemde!
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
