Lynk & Co'nun ortak girişimi, Çin otomobillerini güçlendirmek için yeni yönler araştırıyor
Çin'in otomobil endüstrisi, büyük ama güçlü olmayan dev bir bebek gibi ... Temel neden, dünya çapındaki otomobil şirketleriyle rekabet edecek kadar teknoloji biriktirmemiş olmasıdır. Ancak şimdi, Çin'in otomobil endüstrisini güçlendirmek için teknolojiyle nasıl başlanacağı yavaşça cevaplanmış görünüyor.
4 Ağustos'ta, Ningbo'nun Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesi'nde Geely Holding Group ve yan kuruluşları Volvo Cars ve Geely Automobiles, Geely-Volvo Joint Ventures (geçici adı: Ningbo Space-Time Equation Technology Co., Ltd.) ve önde gelen teknoloji şirketlerini kurmak için resmi olarak anlaşmalar imzaladı. Ke Auto Joint Venture Company (geçici olarak adlandırılır: Lynk & Co. Yatırım Şirketi).
Eğer kendinizle bir ortak girişiminiz varsa, tıpkı kendinizle evlendiğiniz gibi, hepsi Li Shufu'ya aittir.Neden böyle zahmet ediyorsunuz? Bu, bu ortak girişim hakkında dış dünyanın en büyük şüphesi gibi görünüyor. "Geely Geely ve Volvo Volvo. Bu, Geely'nin Volvo'yu başarılı bir şekilde satın almasının ön koşuludur. Gelecekte değişmeyecektir." Uyumluluk "öncülüğünde çalışmalı ve karşılıklı saygı temelinde birlikte ilerleme kaydetmeliyiz. Ortak girişim şirketi. Geely Automobile Group Başkanı ve CEO'su An Conghui dedi.
Aslında, bu iki ortak girişim şirketinin kurulması karlı ve Dörtlü için zararsızdır. "Uyumluluk" çerçevesinde Geely, Çin markaları için teknolojik bir sıçrama gerçekleştirmek için Volvo'nun teknolojisini kullanacak. 20200 stratejisinin gerçekleştirilmesi temeli oluşturur; Volvo ayrıca teknolojiyi paylaşacak, tedarik maliyetlerini azaltacak, sermaye akışlarını hızlandıracak ve Volvo'nun sürekli dönüşümü ve hızlı gelişimi için temel oluşturacak; Lynk & Co'nun yeni markası için doğrudan ortak girişim marka kimliğine sahip olacak , Marka tanıtımının bir sonraki adımı ve uluslararası pazara giriş için koşullar sağlar.
Daha da önemlisi, Geely Volvonun ortak girişimi ve Lynk & Conun ortak girişimi, uzun yıllar boyunca Çin otomobilleri için zor "teknoloji pazarı" sorununu yenilikçi geliştirme yoluyla çözmüş ve Çin otomobil markalarının gelişimi için referans sağlamıştır. Ayrıca, Çin'in otomobil endüstrisini güçlendirmek için yeni geliştirme yönlerini araştırdı.
İşbirliği, kazan-kazan durumu
Geely-Volvo ortak girişiminin ana gövdesi Geely Holding Group ve Volvo Cars'tır 50:50 hisse oranına göre, karşılıklı yetkilendirme yoluyla, araç mimarisi teknolojisi, verimli ve temiz güç aktarma gibi alanlarda en son teknolojilerin paylaşımını gerçekleştirmektedir. Volvo'nun SPA platformu ve dört silindirli motorunun yanı sıra Geely'nin CMA temel modül mimarisi ve 7DCT şanzımanı gibi en son teknolojiler, parça ve bileşenlerin ortak tedarikini gerçekleştirirken, iki taraf da yeni nesil saf elektrikli araç platformu teknolojisini ortaklaşa geliştirecek.
Aslında, Geely Volvo'yu yedi yıllığına satın almış olsa bile, temel teknolojilerin öğrenilmesi ve uygulanması "uygunluk" öncülü altında yürütülmelidir Buradaki uygunluk, kurallara, yasalara, yasalara ve düzenlemelere uyumu ifade eder. Tartışılmaz bir gerçek, Geely Automobile'ın Volvo'nun teknolojisini doğrudan kullanamayacağıdır.Geely Holdings'in Volvo'ya sahip olmasına rağmen, Geely Automobile ve Volvo Automobile nispeten bağımsız bireylerdir ve aynı zamanda teknoloji açısından işbirliği ve yetkilendirme yapmaları gerekir.
Aslında, Mart 2012'de Geely Automobile, Volvo Cars ile bir teknoloji transferi anlaşması imzaladı. Anlaşmaya göre, Geely Automobile, ürün yelpazesini zenginleştirmek ve Geely Automobile'in kalitesini ve rekabet gücünü daha da artırmak için üst düzey markasını oluşturmak için Volvo tarafından yetkilendirilmiş ileri teknolojiyi tam olarak kullanacak. Bu, Volvo'nun mevcut iş birliği teknolojisinin kısmen kullanılması olsa da, Geely ve Volvo arasındaki işbirliğinde önemli bir adım olarak görülüyor.
Günümüzde Geely Automobile ve Volvo Cars, ortak girişim şirketi kurmak için yeniden el ele vererek teknoloji kullanımındaki önceki kısıtlamaları ortadan kaldırarak teknoloji transferinden çapraz lisanslamaya geçişi gerçekleştirirken, iki taraf arasındaki işbirliği de belirli bir alan ve belirli bir platformla sınırlı kalmayacak. Barış aşaması, işbirliğini ve kazan-kazan oranını en üst düzeye çıkarabilen her alanda çok yönlü bir işbirliğidir.
Bu ortak girişim şirketi için, Li Shufu'nun dediği gibi, bu, dahili işbirliğinin yeni bir aşamaya girdiğinin bir işaretidir.Ortak girişim şirketi, temel rekabet gücünü sürekli olarak artırmak ve iki şirket için sürdürülebilir kalkınma sağlamak için teknik işbirliğini derinleştirdi ve kaynakları tamamen paylaştı. Daha geniş bir alan yaratın.
Dünya otomobil endüstrisi çığır açan değişikliklerden geçiyor.İşbirliği yoluyla ölçek etkilerinin gerçekleştirilmesi, en ideal iş modelidir ve pazar talebinin hızla yükselişinde rekabet gücünü sürdürmek için kaçınılmaz bir seçimdir. Teknik işbirliği sayesinde, Ar-Ge, tedarik ve üretimde daha fazla maliyet optimizasyonu elde etmek ve şirketin karlılığını artırmak mümkündür.Li Shufu'nun en çok görmek istediği durum bu olmalı ve aynı zamanda Geely'nin küreselleşme ve ölçeğin farkına varması ve küresel olarak saygı duyulmasıdır. Otomobil grubunun önemli bir uygulaması.
Tıpkı "kitlelerin vaftiz babası" Piëch'in 12 markayla oynaması ve Ghosn'un Renault-Nissan ittifakıyla oynaması gibi, bunun arkasında sinerji etkisi maliyet düşürme ve tüketimde azalma sağladı. Veriler, Renault-Nissan ittifakının 2016 yılındaki sinerjik maliyet düşüşünün 2015'te 4,3 milyar ABD dolarından 5 milyar ABD dolarına çıktığını gösteriyor. Sinerjinin 2018 yılına kadar 5,5 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. Şirket ancak bu şekilde daha fazla kâr elde edebilir. Ve hayatta kalma motivasyonu.
Lynk & Co ortak girişiminin ana gövdesi Geely Holding Group, Volvo Cars ve Geely Automobile'dir (HK 0175). Yeni şirketin kurulmasının ardından, Geely Automobile Lynk & Co'nun% 50 hissesine sahip olacak, Volvo Car% 30 hisseye sahip olacak ve Geely Holding Grup, hisselerin% 20'sine sahip ve bu, Geely ve Volvo'nun küresel ölçekte kaynak tahsisini optimize etmesine ve teknolojik sinerji ve ölçek ekonomisi elde etmesine yardımcı olacak.
Yepyeni Lynk & Co için, bu "arabaya binip bileti telafi etme" modeli Lynk & Co'yu Çin'e ait gerçek bir küresel ortak girişim markası haline getirdi. Sonuçta Lynk & Co, Avrupa tarafından tasarlanmış ve Avrupa tarafından geliştirilmiş bir otomobil markası olarak, Çin'e iniş, ortak girişim düzenlemelerine uymalıdır. Aynı zamanda, denizaşırı ülkelere girme sürecinde Volvo yalnızca Lynk & Co markasını onaylamaya devam etmekle kalmayacak, aynı zamanda operasyon ve tanıtım açısından Volvo Lynk & Co'nun Avrupa ve Amerika pazarlarına başarılı bir şekilde girmesine yardımcı olmak için Lynk & Co'ya daha fazla destek sağlayabilir.
Volvo, Lynk & Co markasının ana teknoloji sağlayıcısıdır ve Lynk & Co'daki hisse aynı zamanda Volvo'nun hak ettiği teknik getiridir. Volvo, Lynk & Co'da hisse aldıktan sonra, mali tablolarda daha fazla kâr kaynağı olacak ve bu da Volvo'nun bir sonraki gelişimi için daha fazla destek sağlayacak. Aynı zamanda, önümüzdeki yıl, Volvo'nun aynı CMA platformunu temel alan kardeş modeli XC40 piyasaya sürülecek.Lynk & Co 01 liderliği alırken, XC40 satışlarının yönünü de belirleyecektir.
Çinli markaların yeni keşfi
Bu yılın ilk yarısında, dar tanımlanmış binek araç satış hacmine göre, Geely şimdiden Çin marka şampiyonu unvanını elde etti. Geely neden bugünkü seviyeyi Zhejiang Eyaletindeki özel bir şirketten elde ederken, Avustralya DSI ve İsveç'i de satın alıyor. Tanınmış lüks markalar Volvo, London Taxi, Proton ve Lotus Motors hisselerinin bir kısmı, uluslararası büyük bir otomobil grubu haline geldi.
Nitekim Nisan 2009'da Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Geely Automobile'in küresel mali krizin hızlı gelişimindeki başarılı deneyimini özetlemek için özel bir seminer düzenledi ve Çin'in otomobil endüstrisinin büyükten güce dönüşümü için başarılı sonuçlar sağlamayı hedefledi. Deneyim ve gelişim yolu. Şimdi, sekiz yıl sonra, Geely Automobile'ın gelişimi eskisi gibi değil.Bir tür başarıdan diğerine, bunun deneyimi ve önemi keşfedilmeye değer.
Geely-Volvo Teknoloji Ortak Girişimi ve Lynk & Co ortak girişimi, Çinli bir otomobil şirketinin önde gelen bir uluslararası lüks otomobil markası ile kapsamlı bir teknik lisans ve işbirliğine dayalı tedarik stratejik ortaklığı kurduğu ilk seferdir.Bu, Çin otomobil endüstrisinin küresel otomobil endüstrisine ve önde gelen bir inovasyon modeline derin bir entegrasyonudur. , En son teknolojiye hakim olmak ve canlı bir orijinal yetenek örneği oluşturmak, Çin'in otomobil endüstrisinin 60 yıldan fazla bir süredir çözemediği sorunu çözmüştür.
Örneğin, "teknoloji pazarı" yolunda Çinli markalar ağır bir darbe aldı. Çin'in 2001 yılında DTÖ'ye katılmasından bu yana, çok sayıda yabancı otomobil şirketi ülkeye akın etti. Tarihi nedenlerden ötürü, Çin'in otomobil endüstrisi "teknoloji pazarı" için bir ortak girişim modeline girişmiştir.
Ancak bugüne kadar, bu ortak girişim modeli Çin'in otomobil üretimini ve satışını patlatmış olsa da, Çin'in otomobil endüstrisinin büyük ancak güçlü olmadığı uzun zamandır tartışılmaz bir gerçek oldu, bu da "teknoloji pazarı" modelinin tartışılmaz bir gerçek olarak sayılamayacağı anlamına geliyor. Başarı aynı zamanda, ortak girişimin devasa kârlarının "şeker kaplı gülle" altında yapılması zor olan bir dizi Çinli markayı da doğurdu.
Emgrand GL'nin bir önceki lansman konferansında Li Shufu, yaklaşık 60 yıllık bir gelişmeden sonra Çin'in otomobil endüstrisinin hala saf bir endüstri olduğunu ve uzun boylu ve yakışıklı bir genç haline gelmenin zor olduğunu söyledi. Çin'in otomobil ürünleri ve marka imajı defalarca hastalıklardan muzdarip oldu ve onlardan dersler çıkarmamız ve tekrarlanan başarısızlıklarda başarı olasılığını bulmamız gerekiyor.
Çekirdek teknolojide ustalaşmak, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminin anahtarıdır ve aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin saygı duyulan temelidir. Otomobil teknolojisinin biriktirilmesi gerekiyor, ancak Çin'in otomobil endüstrisinin kısa tarihi ile sınırlı olduğundan, Çin'in otomobil endüstrisinin inovasyon kabiliyetini ve teknik gücünü artırmak ve dünya çapındaki otomobil şirketleriyle rekabet etmek için yenilikçi bir kısayol bulmak gerekiyor.
Volvo'yu satın alma sürecinde Li Shufu, Volvo'nun motorlar, araç platformları, kalıp güvenlik teknolojileri ve elektrik teknolojileri için 10.963 patenti ve özel fikri mülkiyet haklarını kapsayan 1,6 milyar dolar değerindeki tüm fikri mülkiyet haklarını almakta zorlandı. "Uyumluluk" ve Volvo'ya saygı temelinde, Geely, Volvo'yu öğretmen olarak kullanma yolunda sağlam bir Ar-Ge sistemi kurdu, kurumsal yönetimi, Ar-Ge süreçlerini ve standartları belirledi ve Volvo'nun onlarca yıldır biriktirdiği testleri elde etti. Doğrudan Geely'nin temel rekabet gücünü getiren veritabanı deneyimi, şirketin gelişimine de kalıcı ivme kazandırıyor.
Nitekim Geely ile Volvo arasındaki ortak girişim ve Lynk & Co markasının kurulması, inovasyonun sonunda, ürün yaratmanın kontrol edilebilirliğinin, ürün teknolojisinin iki yönlü doğasının, ürün geliştirmenin bağımsızlığının, markaların paylaşılmasının, iç ve dış pazarların gelişiminin farkına vararak gerçekleştirildi. Konumlandırmanın açıklığı ve karşılıklı faydası, Çin otomobil endüstrisinin yabancı markalara dayanan statükosunu temelden değiştirdi. Tamamen bağımsız bir gelişme ve güçlü teknoloji yoluna girdi. Çinin "büyük" otomobil endüstrisi temelinde, daha Çinli oldu. Otomobil endüstrisinin nasıl güçlendiği yeni bir yön gösterdi.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
