2 ton ağırlığında, 4.4S yüz kırıyor, 4 ton ağır yük taşıyabiliyor ve 600.000'e hangi Prado'yu satın alıyorsunuz?
Çoğu insan SUV satın alır, genellikle arabalardan daha pasifliğini, geniş bir alanın uygulanabilirliğini ve güçlü aurasını takip eder.Hız için, SUV'larla ilgisi yok gibi görünüyor. Ancak bugün bahsetmek istediğim araba, sınıfının en hızlı, en güçlü ve en çok yönlü tam boyutlu SUV'sine sahip.Önünde 583 beygir gücüne sahip Mercedes-Benz GLS63 bile 0'dan başlayarak hiçbir şey söylemeye cesaret edemiyor. Zirveye ulaşmak için sadece 4.4S'ye ihtiyacı var ve performansı etkileyici, en güçlü üç sıralı SUV Durango SRT.
Yeni Durango SRT'nin tasarımı eski Durango'dan çok değişti. Birincisi, otomobilin ön tarafındaki oldukça tanınan çapraz şekli iptal etmek ve onu çok katmanlı bir hisle kararmış bir orta ağ şekli ile değiştirmek. Ram logosu Çin Açık'ta da görünmedi Tasarımda, SRT logosu Çin Açık'ın ortasının sağında yer alıyor ki bu çok belirleyici. Yanda belirgin çizgiler yok, tekerlek kaşları yuvarlatılmış, tavan doğal olarak yönlendirilmiş ve vücut kas ve güç hissi veriyor. Gövde lastiklerinin boyutu büyüktür ve alçak şasi, sürüş sırasında hız hissi ve yüksek pasiflik sağlar ve görsel olarak daha stabildir.
Aracın arkası, arka kısmın görsel genişliğini genişleten, geçiş tipi bir arka lamba şekline sahiptir. Arka tampon tam bir şekle sahiptir ve sportif bir his yaratmak için çift egzoz şeklini benimser. Yeni otomobilin gövde boyutu 4821/2154/1717 mm ve dingil mesafesi 3043 mm'ye ulaştı. Otomobil, uzunluk açısından büyük SUV modellerinin gereksinimlerini karşılamasa da, dingil mesafesi performansı çoğu büyük SUV modelini kolayca geride bırakıyor.
Çoğu orta-üst düzey Amerikan modeliyle karşılaştırıldığında, Durango SRT'nin içi çok hassas ve hassastır. Otomobilin içi, geniş alan yerleşimi için yüksek kaliteli deri ve süet malzemeler kullanıyor, tavanı ve A sütunlarını kaplamak için mikro-yün malzemeleri seçiyor ve mükemmel bir dokunuş sağlamak için çerçeveyi oluşturmak için karbon fiber malzemeler kullanıyor. Ekleme konumu gibi detaylar, dokuyu sağlamak için açık dikişlerle dikilir. Bununla birlikte, arabanın bir teknoloji anlayışı yok. Otomobilin iç düzeni 2 + 2 + 2, süper uzun dingil mesafesi performansı ile otomobilin iç mekanı oldukça bol. Yapılandırma açısından araç, çok işlevli bir direksiyon simidi, koltuk ısıtması, UConnect bilgi-eğlence sistemi, çekme salınımı kontrol sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, ön araç çarpışma uyarısı, kör nokta izleme, arka kavşak izleme ve diğer işlevlerle donatılmıştır.
Güç açısından, 475 beygirlik maksimum beygir gücü çıkışı ve 637N · m tepe torku sağlayabilen 6.4L V8 motor ile donatılmıştır. 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.İvme süresi 4.4S içinde ve ölü ağırlık 2'dir. Ton ve çekiş gücü GLS'den daha iyi olan 4 tona kadar.
2018 Durango SRT'nin yurtdışında 60.000 ABD doları fiyatla satıldığı bildirildi.Bundan, paralel ithalatla satın alınırsa başlangıç fiyatının 600.000 yuan olabileceğini düşünüyoruz.Bu fiyat, aracı son derece uygun maliyetli hale getiriyor. Ayrıca otomobil, "en hızlı, en güçlü ve en çok yönlü SUV" olduğunu iddia ediyor ve sınıfının "en güçlü üç sıralı SUV" unvanıyla uyumlu ... Öyleyse neden bu arabayı almıyorsunuz?
