Başka bir ulusal otomobil, iki büyük Tesla ekranı, çatısında akıllı robotlar, 100.000'e çılgınca satıyor
Weilai Automobile'in son 80 milyon basın toplantısı bir sansasyondu ve büyük İnternet şirketlerinin CEO'larının kendilerine ait özel araba satın alma numaraları var ve bu, CEO'lar çemberindeki ilk İnternet ünlü markası olarak tanımlanabilir. Aslında, otomotiv endüstrisinde en umut verici yerli elektrikli sürücü markası Weilai değil, Xiaopeng Motors. Xiaopeng Motorsun mevcut pazar etkisi NIOlar kadar iyi olmasa da, yalnızca JDnin pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısını kandırmakla kalmadı, aynı zamanda Teslanın otonom teknoloji araştırma ve geliştirmesinin eski önemli bir üyesi olan Dr. Gu Junliyi de Xiaopeng Autonun Otonom Sürüş Ar-Ge Başkan Yardımcısı, esasen XPeng Autonun otonom sürüş teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesinden sorumludur. Xiaopeng Motors'un omurgası ve liderleri, endüstrinin temsili liderleridir ve doğal olarak otomotiv endüstrisindeki profesyoneller tarafından beklenirler.
Xiaopeng Motors'un 1.0 sürümü, seri üretilen bir model olmasına rağmen, halka açık bir model olmasına rağmen, Weilai EP9 gibi sınırlı bir dahili satış seçti. Xiaopeng Motors'un ilk modelinin aslında seri üretilen arabaların teknik gereksinimlerini karşılamadığı da internette dolaşıyor.Piyasaya çıktıktan sonra kötü seslerin çıkmaması için marka imajı çöktü ve iç satışları tercih etti. Yakın zamanda Xiaopeng Motors, arabanın 2.0 versiyonunu piyasaya sürdü. 1.0 versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin görünüşünde büyük değişiklikler oldu.Özel performansına bir göz atalım.
Ön yüz için, ortaya çıkan casus fotoğraflardan en büyük değişiklik farlardan geliyor. Arabanın 2.0 versiyonunun farları daha vaftiz edildi.Çift lamba şeridinin tasarımı L şeklindeki tek lamba şeridinin tasarımına değiştirildi.LED ışık kaynağı tasarımı yeni arabayı daha keskin hale getiriyor. Sis farlarının konumu, ön yüzün genel görsel kalitesini artıran L şeklinde bir LED gündüz sürüş farı tasarımına da değiştirildi.
Gövdenin yan tarafı asma tavan tasarımına değiştirildi 1.0 versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni otomobildeki en büyük değişiklik arka lambalardan geliyor. Yeni otomobil, geçiş tipi bir arka lamba tasarımı kullanıyor ve kararmış kırmızı tavan, arka kısmı daha üç boyutlu hale getiriyor. Ancak, casus fotoğrafların pozlama açısı sınırlı ve sadece arka farların detaylı çekimlerini görebiliyoruz ve kuyruktaki genel stil değişikliklerini göremiyoruz.Yeni otomobilin uyarısı diğer bölümlerde de buna göre ayarlanacak.
İç mekan açısından, Xiaopeng Automobile'in 1.0 versiyonunun en büyük iç mekanı, 15.6 inç Tesla geniş ekranı ve 12.3 inç tam LCD gösterge paneli tasarımıdır. Tasarım ve malzemelerden bağımsız olarak iç dekorasyonun diğer yönleri, yerli modellerin orta ve üst kısımlarının genel seviyesi olarak kabul edilebilir. Yeni otomobilin iki büyük ekran tasarımını koruyacağı ve diğer konfigürasyonlarda daha fazla sürpriz yaşanıp yaşanmayacağı ise yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra belli olacak.
Güç açısından, Xiaopeng'in seri üretim modelinin 2.0 versiyonu, 1.0 versiyonuna göre seyir menzilinde önemli bir artışa sahip olacak.İkincisi, Jingjin Motor Fabrikası'ndan maksimum 140 kilovat güce ve maksimum 300 kilometre seyir menziline sahip bir motorla donatılmıştır.
Yeni otomobil hakkında en çok beklenen şey, otomatik olarak kalkabilen bir kamera olan tavanı. Araçtaki kamera ve birden fazla kameranın işbirliği sayesinde, düşük hızda takip ve otomatik park etme dahil akıllı sürüş gerçekleştirilebiliyor.Aynı zamanda otomobilin uzaktan çalıştırma gibi işlevleri de var. Bununla birlikte, Tesla'nın kendi kendine sürüş teknolojisi araştırma ve geliştirmesinin kilit üyeleri, seri üretilen benzinli modellerde de bulunan bu özelliklerle sınırlı değildir Akıllı sürüşün siyah teknolojisi, dört gözle beklemeye değer. Bu siyah teknolojilerin de sürüm 2.0 modelleriyle birlikte piyasaya sürülmesi bekleniyor.
