Elektrikçiler için kontaktörler, her yerde olduğu söylenebilecek en yaygın elektrik bileşenleridir. Motorun kademeli ve kendinden kilitlemeli kontrolü gibi.
Önce aşağıda gösterildiği gibi kontaktörün şekline ve bileşimine bakalım.
Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, kontaktörün altı ana kontağı vardır, 1, 3, 5 ana kontak girişleridir, 2, 4, 6 ana kontak çıkışlarıdır ve A1, A2 kontaktör bobininin iki kablolamasıdır. Terminal, kontaktörün ana kontağının biraz altında. Ayrıca iki kontağı olan A2 kontaktörleri de vardır ve bunları kullandığımızda bunlardan birine bağlanabiliriz. Bobin kablolaması sıfır ateşe bölünmemiştir.
Burada özel dikkat gösterilmelidir, ne tür bir kontaktör olursa olsun, aşağıda gösterildiği gibi bobin voltajlarına dikkat etmelisiniz.
Her kontaktörün bobin terminalinde böyle bir işareti olacaktır, buna dikkat ediniz, yanlış bobin bağlarsanız işe yaramayacaktır. .
Bobine enerji verildiğinde, ana kontak ve yardımcı kontak içeri çekilir. Bobinin enerjisi kesildiğinde, ana kontak ve yardımcı kontak bağlantısı kesilir Anladığım kadarıyla kontaktör bu şekilde çalışır.
Kontaktörün devrede nasıl temsil edildiğine bir göz atın Aşağıdaki şekil devre şemasında kontaktörün ana kontağını göstermektedir.
Normalde açık kontaklar aşağıdaki gibidir
Normalde kapalı kontaklar aşağıdaki gibidir
Bobin aşağıdaki gibidir
Şimdi, nasıl uygulandığına bir göz atalım. Aşırı yük korumalı bir kontaktör için kendi kendini kilitleyen kontrol devresine bir göz atalım.
O zaman nasıl çalıştığını görün
QS1 güç anahtarını açın, üç fazlı güç FU1 sigortası aracılığıyla kontaktörün 1, 3 ve 5 numaralı giriş terminallerine ve ardından kontaktörün 2, 4 ve 6 çıkış terminallerinden termik rölenin ana kontak giriş terminaline gelecektir. Termik rölenin çıkış terminalinden motora ana devre tamamlanır.Gerçek kablolama gerekiyorsa, kablolama yukarıdaki şekildeki hat numarasına göre bağlanabilir, böylelikle karıştırılmasın.
Kontrol devresi: Anahtarın kapatılmasından sonra, kontrol güç kaynağı L2, fu2 üzerinden doğrudan km kontaktörünün bobinine akar. Başka bir kontrol hattı L1, sigorta fu2'den termik rölenin normalde kapalı giriş noktasına ve daha sonra termik rölenin normalde kapalı çıkış noktasından SB2 durdurma düğmesinin giriş noktasına gider ve ardından SB2'nin çıkış noktasından biri başlangıç için olmak üzere ikiye ayrılır. SB1 düğmesinin giriş noktası, kontaktör yardımcı kontağının giriş terminaline normalde açık noktadan girer ve son olarak başlat düğmesinin çıkış terminalinden ve kontaktör yardımcı kontağının çıkış terminalinden normalde açık noktadan girer ve kontaktör bobinine bir tel bağlanır. Kontrol çizgisi L2 bir döngü oluşturur.
Kontrol prensibinden kısaca bahsedin: Başlarken SB1 başlat düğmesine basın, kontaktör bobini enerjilenir ve ana kontağı ile yardımcı kontağının aynı anda kapanmasını sağlar ve motor çalışır. SB1'i serbest bırakın, çünkü normalde açık nokta kapalıdır ve bobine giden güç açılmıştır, bu nedenle bobin hala kapalı ve kendinden kilitlidir, motor hala çalışır, bu kontaktörün kendi kendini kilitleme devresidir. Durdururken, kontaktör bobininin gücünü kesmek için sadece SB2 durdurma düğmesine basın, güç kesildiğinde kontaktör bobini serbest bırakılır ve motora giden üç fazlı güç kaynağı kesilir ve motor çalışmayı durdurur.
Kontaktör kilidinin motor ileri ve geri kontrol devre şeması aşağıdaki gibidir
İleri ve geri dönüşün kontrol devresi, KM1'in ileri devresine yalnızca KM2 normalde kapalı yardımcı kontağın ve KM2'nin ters devresinde normalde kapalı olan bir KM1 yardımcı kontağının eklenmesidir. Kilit devresi
Motoru ileri ve geri yapmak için, üç fazlı güç kaynağının kontrolünü tamamlamak için motorun üç fazlı sargısına değiştirmek gerekir, bu nedenle ana devrenin kablolarına dikkat edin, lütfen yukarıdaki şekilde iki kontaktör kablolaması arasındaki farka dikkatlice bakın. .
Bu elektriksel kilit devresinin nasıl çalıştığını söylemeyeceğim. Lütfen kendiniz düşünün. Anlamıyorsanız aşağıdaki yorum kısmına yazabilirsiniz. Bir sorun varsa yorum alanında da belirtebilirsiniz.