BJ40'ın fiyatını görünce, gerçekten de çemberin içinde kaldım! Deli misin neden 300.000 satmıyorsun?
BJ40 PLUS'ın fiyatı açıklanır duyurulmaz, ilk hissim çok uzakta olduğumdu!
20 yıl önce bir araba derseniz, iki sıra koltuk + dört tekerlekten başka bir şey değildir. Şimdilerde ise çok farklı ... Arabalar bizden ulaşımdan çok daha memnun ... Küresel otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle arabalar bizim için çok çeşitlendi. Örnek olarak bağımsız markaları ele alalım: Son yıllarda yaşanan hızlı gelişme ve yağışla, birçok otomobil şirketi üst düzey bir genel düzen geliştirdi.
BAIC bir istisna değildir! Mercedes-Benz ile olan işbirliğimizin yardımıyla ürünlerini hızlı bir şekilde piyasaya sürmek için bugün konuşmak istediğim şey BJ40 PLUS.Yeni otomobilin fiyatı Pekin Otomobil Fuarı arifesinde açıklandı.Satış öncesi aralığı 170.000 ila 200.000 yuan. Tek başına fiyat "yüksek kaliteli" tanımına uyuyor, ancak bu fiyat BAIC için gerçekten uygun mu? Kişisel görüş: Gerçekten çok çirkin.
Off-road + konfor pazar segmentinde konumlanan BJ40 PLUS, zorlu SUV hilelerine paralel olarak tüketicilere genişlemeye başladı ve geçen yıl "War Wolf" un popülaritesi bu otomobili küçük bir ateş haline getirdi. Peki tüketiciler tarafından tanınabilir mi? Ardından, yeni arabanın performansına tüm yönleriyle bir göz atalım.
Görünüm olarak şu anki modelden pek bir değişiklik yok, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4645/1925 / 1871mm, dingil mesafesi 2745mm.
İç mekan açısından, yeni BJ40 PLUS'ın genel görsel etkisi hala çok güçlü! Yüzer merkez kontrol ekranı, yeni üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, LCD gösterge paneli ve araba logosuyla aynı olan hava çıkışları gerçekten oldukça lüks görünüyor. Ana arazi konumlandırma BJ40 PLUS olarak, böyle bir iç mekan Dekorasyon konfigürasyonunun performansı gerçekten Wrangler'ınkinden daha iyi ama yine de giriş seviyesi modelin giriş fiyatı 200.000 civarında olmalı, yerli otomobilin kimliği ile fiyat-performans oranı hiç yok gibi görünüyor, aksine hepsi bu. Tuda'dan hangisinin, RX8, H9'un bariz avantajları var.
BJ40 PLUS, mevcut model olan 2.0T ve 2.3T motorların güç aktarma organlarını kullanır. Güç aktarımı, sırasıyla 150kW (204PS) 280 Nm ve 183kW (250PS) 350 Nm çıkış sağlayan 5 ileri manuel şanzıman veya 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile hala uyumludur.Maksimum güç sırasıyla 204 beygir gücü ve 250 beygir gücüdür ve tepe torku 280 Nm ve 350 Nm ile otomobilin dinamik performansı parametrelerden göze çarpmıyor.
Sonuç: Yeni arabanın temel bilgilerini anladıktan sonra, bir süre bariz bir eksiklik bulamadım. Bence en büyük eksiklik çılgın fiyatlandırma. İster ürün gücü ister marka pazar konumu olsun, tüketicilerin bakış açısından BAIC, bağımsız ilk marka kademesinden çok daha düşüktür. Böyle bir fiyatın tüketicilerin satın alma arzusunu harekete geçirmesi gerçekten zordur. Para doğrudan Subaru Forester'a gidiyor. Bir markaya ve markaya sahip olmak için teknoloji ve teknoloji gerekiyor. Anahtar sınıflardaki boşluk biraz değil.
