Kopyalamada Zhongtai'den daha iyi, Changan gerçekten cahil ve denizaşırı tasarım merkezleri kopyalamaya mı güveniyor?
Giriş: Changan Automobile, dört denizaşırı Ar-Ge ve tasarım merkezine sahip olduğunu iddia ediyor. Dış tasarımdan İtalyan Ar-Ge merkezi, iç tasarım araştırmalarından Japon Ar-Ge merkezi, güç sistemlerinin araştırma ve geliştirilmesinden İngiliz Ar-Ge merkezi ve şasiden ABD Ar-Ge merkezi sorumludur. Ölçek açısından Changan Otomobilin düzeni oldukça iyi ... Böylesine büyük ölçekli bir yerleşim, Changan Otomobiline sürekli bir teknoloji ve yenilik akışı sağlıyor.
Changan'dan, aynı zamanda yıllık satışları bir milyonu aşan ilk bağımsız markadır.İki yıl önce, Changan'ın sınırsız manzaraya sahip olduğu söylenebilir.Sedan ve SUV pazarları, tüketicilere Changan'ın gücünü hissettirmek için sık sık çaba sarf etti, ancak Changan'ın son iki yılda olduğu söylenebilir. Tüketiciler gittikçe daha fazla hayal kırıklığına uğruyor, kalite ve güvenilirlikten bahsetmeye gerek yok, ancak intihal edilmiş görünüm, yabancıları mide bulandırmaya yetiyor. Pek çok tüketici, Changan'ın denizaşırı Ar-Ge ve tasarım merkezlerinin hayatta kalmak için intihale dayandığından şüphe etmeye başlıyor?
Öncelikle Changan'ın şu anda en çok değer verdiği Changan CS55'ten bahsedelim. Yan tasarımdan Changan CS55 ve Land Rover'ın aynı işleve sahip olduklarını gördüklerini görüyoruz. Hem bel çizgisi hem de tavan yönü güçlü Land Rover tarzına sahip. Tüm aracın A sütunu, B sütunu ve C sütunu tasarımının Land Rover'ı çaldığı ve sihri keşfettiği söylenebilir. Arka lambaların ve sis farlarının şekli bile herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan taşındı. Görünüşe göre İtalyan Ar-Ge ve tasarım merkezinin gücünün iyileştirilmesi gerekiyor.
İç mekanda, yeni CS55 zeki kişi kendisi ve Chevrolet Explorer'ın harika bir düşünme hızına sahip olduğunu görebiliyor, ister merkezi kontrol düğmesi düzeni ister genel iç tasarım olsun, güçlü bir Amerikan stili ve kaba bir görünüm var. Tuyere tasarımı ve iç mekan düzeni. Görünüşe göre Japonya'nın iç Ar-Ge merkezlerinin tasarım yetenekleri de çok ortalama, hatta Çin Seddi ve Chery'nin yerel Ar-Ge merkezlerinden daha düşük.
Tabii ki, son zamanlarda kopyalanan daha popüler Ruicheng CC de daha ilginç.Changan, dört büyük denizaşırı Ar-Ge merkezinin bir kopya modeli geliştirdiğini iddia ediyor.Bu Ruicheng CC, ön yüz tasarımı veya yan bel tasarımı olsun, çok benzer görünüyor. Tabii ki Lexus LS, Changan bunun intihal edilmiş bir model olduğunu kabul etmeyecek, tıpkı Zotye'nin Porsche'yi kopyaladığını kabul etmediği gibi. Tamamen özgün bir tasarım olsun, tüketicilerin kendi cevapları vardır.
İtalya'daki bir denizaşırı Ar-Ge merkezinin ne tür ürünler geliştirebileceğini hayal etmek zor. Bu aşamadaki CS55 veya gelecekte lanse edilecek Ruicheng CC, orijinal yetenek çok zayıf. Bu Ruicheng CC'nin arka kısmının tasarımı da Lei'ninki ile aynı. Sachs LS, ister arka kısmın genel kompaktlığı, ister kuyruk kutusunun açılış tasarımı olsun, yüksek derecede benzerliğe sahip, gelecekte Changan Lexus olacak.
Tabii ki, Ruicheng CC'nin iç tasarımı da güçlü bir taklitçi ve aracın iç tasarımının stil tasarımı yeterli BMW tadı.Japon tasarım merkezi Lexus LS'nin iç tasarımından bıkmış ve bu taklidi yapmak istiyor olabilir. Lexus bir Alman iç mekanı ile donatılmıştır, bu yüzden böyle bir iç tasarım var. Elbette, Chang'an'da özgün tasarım eksikliği her zaman ortak bir sorun olmuştur.Yurtdışında birkaç Ar-Ge merkezi kurulsa bile, özgünlük sorunu çözülemez, sonuçta intihal temel bir sorundur.
Özet: Zotye özgünlük yoluna girmiştir, ancak birçok denizaşırı Ar-Ge merkezi olarak bilinen Chang'an taklit yoluna girmiştir Gelecekteki Changan ne kadar özgün tasarıma sahip olabilir? Korkarım ki hem İtalyan Ar-Ge merkezi hem de Japon Ar-Ge merkezi bize daha fazla sürpriz getirecek, Changan'ın gücü Ruicheng CC'den görülebilir, başka bir şey değil.
