Bu, kendi geliştirdiği bir yapay zeka otopilot çipi yayınlayan bir internet otomobil şirketi. Buna ne dersiniz?
2018 CES Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'nda Leaprun Technology, fuara "kuru mal" getiren birkaç yeni enerji aracı markasından biriydi. Birincisi, Dahua Co., Ltd. ile ortaklaşa geliştirilen ilk AI otopilot çipi "Lingxin 01" in entegrasyon doğrulama aşamasına girdiğini ve gelecek yılın ikinci çeyreğinde gerçek araçlarda test edileceğini, ikincisi ise sıfır çalışan S01'in ilk seri üretilen modelini duyurdu. Randevu numarası resmi olarak başlatılır ve ilk kota grubu 451 ile sınırlıdır. Bu tür bir satış öncesi faaliyet, açıkça pazarlanma sürecini göstermek içindir ve sonuç olarak, sıfır koşu teknolojisi de mevcut ilerleme haline gelmiştir. Gerçek aracın piyasaya sürüldüğünü görecek olan internet yeni enerji araç markalarından biridir.
Kayda değer iki "fark" vardır: Diğer markaların saf tedarik çözümlerinden farklı olarak, Zero Run neden AI otopilot çipleri geliştirebilir ve bu çipin seviyesi nedir? Ve Zero Run S01'in nadir konumlandırılması - sivil bir COUPE coupe, sübvansiyondan önceki fiyat 200.000'den az, bu da diğer İnternet markalarının ilk ürünleri olarak spor arabaları veya SUV'leri alma konusundaki atılımından çok farklı.
İki "farklı" neden öncelikle Leaprun Technology'nin yatırım geçmişinden kaynaklanmaktadır. Dahua'nın 2017 yılında yaptığı açıklamaya göre, Dahua ve ilgili taraflarca ortaklaşa yatırım yapılarak kurulmuş ve hisselerin% 71,25'ine sahip olan şirket tipik bir Dahua kuruluşudur. Dahua Co., Ltd., güvenlik alanında dünyanın en büyük ikinci şirketidir. Bu şirket, çekirdeği video olan bir "uçtan uca akıllı IoT çözüm servis sağlayıcısıdır" ve dünyanın en büyük üç video gözetim hizmeti sağlayıcısından biridir. Pazar payı dünyada ikinci sırada.
Bir güvenlik şirketi neden sınır ötesi otomobil yapıyor? Bu, Dahua'nın teknik özellikleri ve otomobilin gelecekteki gelişme yönü ile alaka derecesiyle ilgilidir. En tipik örnek, güvenlik teknolojisi, otonom araçların bazı teknik temellerine çok yakın olan yüksek çözünürlüklü kameralar, video, bilgisayar görüşü ve çeşitli büyük veriler, trafik kontrolü vb.
Bu nedenle, Dahua'nın sınır ötesi otomobil üretimi, kendi teknik geçmişinin bir tür girişimci uzantısıdır ve Qoros satın alma konusunda LeTV, Dong Mingzhu ve Yao Zhenhua'nın bakış açısından farklıdır. Aslında, Li Shufunun 20 yıl önce motosiklet üretiminden otomobile geçişine benziyor. Bununla birlikte, araba üretimi endüstriyel bir geçmişin deneyimine dayanıyordu ve günümüzün İnternet markaları yeni teknolojiler üzerine bahis oynuyor. Dahua'nın teknik mirası, avantajı çip geliştirme gibi temel teknolojilerin entegrasyonunda yatmaktadır.
Örneğin, kendi geliştirdiği çip, amacı Mobileye gibi görüş sistemi tedarikçilerinden kurtulmaktır. Mobileye'nin 2017'deki sevkiyatları 9 milyon adede ulaştı ve yelpazesi Audi A8L'nin L3 otonom sürüşü kadar geniş ve MG 6 gibi mevcut yerli markalarda gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılmış modeller yayınladı.
Leaprun Technology'nin resmi bilgilerine göre "Lingxin 01" altı avantaja sahiptir:
1. AI derin öğrenme yetenekleriyle, çipler zamanla "daha akıllı" hale gelecektir.
2. Bilgi işlem gücü, piyasadaki mevcut ana akım yongalardan 5 kat daha fazla, sektördeki lider seviyeye ulaştı.
3. Otomatik sürüş arabaları için özel olarak geliştirilen konumlandırma daha hassas ve nettir ve otomatik sürüşün gerçek sahne gereksinimlerini karşılar.
4. Son derece güçlü hesaplama gerektiren koşullar altında, çok yongalı esnek birleşik işlemleri gerçekleştirebilir.
5. Maliyet kontrol edilebilirdir ve aynı veya daha güçlü performans daha az maliyetle elde edilebilir.
6. Yerli CPU, bağımsız güç, daha güvenli ve daha kontrol edilebilir kullanma.
İlerleme açısından, "Lingxin 01" in araştırma ve geliştirme çalışmaları entegrasyon doğrulama aşamasına girmiştir ve önümüzdeki yılın ikinci çeyreğinde gerçek araç testlerinin yapılması beklenmektedir. Ek olarak, Leaprun Teknolojisinin kendi geliştirdiği hedefler, milimetre dalga radarı, kamera sensörü çözümleri ve insan-bilgisayar etkileşim sistemleri gibi diğer yönleri de içerir.
Bu nedenle yerli yeni enerjili araç markaları arasında BT doğumlu Dahua'nın yarattığı sıfır koşu teknolojisi, BT ve mühendis kültürünü bütünleştiren mavi yakalı bir markaya daha çok benziyor.
Tabii ki, çip teknolojisi ve çekirdek teknolojisinin entegrasyonuna dayanan avantajlar "miktar" ile gösterilmelidir ve bu aynı zamanda ZeroRun teknolojisinin neden İnternet otomobil şirketlerinin ilk modellerinde benzersiz olduğunu da açıklayabilir. Sübvansiyondan önce 200.000 yuan'ın altındaki düşük eşik oldu. Satış ölçeğine dikkat etmek, Dahua'nın kullandığı endüstriyel mantıkla uyumludur.
Bu modele özel olarak bakalım. Zero Run S01'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4075, 1760 ve 1380 mm'dir ve dingil mesafesi 2500 mm'dir. Tamamen elektrikli, çift kapılı, hatchback tasarımı. BMW i3'e benzer şekilde MINI yumuşak tavanlı dönüştürülebilir versiyondan daha büyük ve BMW Z4'ten biraz daha küçük.
Konumlandırma açısından bakıldığında Zero Run S01 hem kişiliğe hem de moda sahip ve kişisel seyahatler için daha uygun bir scooter. Ve bu konumlandırma aslında şehirli aile seyahatinin şu anki eğilimine uyuyor - büyük ve küçük arabaların aynı anda seyahat eden çocuklar ve yaşlılar varken, dışarı çıkmak için büyük arabaları sürmesi ve işe gidip gelirken genellikle elektrikli arabaların kullanılması; küçük arabaların özel park yerleri ücretlendiriliyor ve seyahat ediyor. Maliyet düşüktür ve büyük araba ara sıra söner, MPV olsa bile yakıt tüketiminin biraz daha yüksek olması fark etmez.
Resmi açıklama, Zero Run S01'in ulaştığı yönünde. Seviye 2.5 Otomatik sürüş kabiliyetinin seviyesi elbette anladığım kadarıyla otomatik park ve ACC gibi sürüş destek sistemlerine sahip. Zero Run ile ilgili daha ilginç olan haber ise, 2020'den önce herhangi bir donanım değişikliğine gerek duyulmaması ve tüm modellerin yazılım aracılığıyla Seviye 3 otomatik sürüş fonksiyonlarına yükseltilebilmesidir. CES sırasında, bu araba otomatik park etme ve ACC işlevlerinin deneyimini izleyicilere gösterdi.
Sürüş resmi özeti:
Genel olarak, Leaprun Teknolojisi hakkındaki değerlendirmem şudur: Weilai ve Byton kadar yüksek profilli değil, nispeten pragmatik bir İnternet markasıdır ve teknolojiye dayalı yatırımcıların temeli, aceleciliğini "sıyırmasına" yardımcı olur. Dahası, tamamen finansmana dayanan İnternet markalarının aksine, Lingpao Technology tarafından desteklenen Dahua hisseleri küresel güvenlik alanında ikinci sırayı elde etti, ancak yıllık ciroları sadece on milyarlarca yuan, büyük bir sektörde bir dev değil. Daha fazla "para yakan" otomobil endüstrisine girmek bu sefer daha ciddi bir tavır almalı.
Elbette, geleneksel otomobil üretiminde deneyim eksikliği şu anda Zero Run'ın en büyük eksikliğidir ve genel halk (sıradan tüketiciler) için ürün konumlandırması durumunda, bu eksiklik Weilai ve Byton gibi ana oyunculara kıyasla yansıtılacaktır. Üst düzey markalar daha belirgindir. Bu nedenle, Leaprun S01'in halka açılmadan önce karşı karşıya kaldığı önemli bir konu, tüketicilerin güveninin nasıl kazanılacağı olmalıdır. Ek olarak, Zero Run henüz bir "doğum izni" almadı ve bu da hızını sınırlayacak.
Metin Mist Zhang
Şekil Ağ
