Dongfeng Peugeot'nun "kalbi gökten daha yüksek, hayat kağıttan daha ince" ardışık yıllarda dibe vurdu
Marka konumlandırması net olmayan bir otomobil markası gerçekten sadece Peugeot. "Kalbi gökten yüksek, hayat kağıttan daha ince." Marka imajını korumak ve pazar payını genişletmek istiyor. Tabii ki bir otomobil üreticisi olarak bu noktada duruyor. Bir açıdan bakıldığında, gerçekten makul. Ancak Peugeot ne Çin'in ulusal koşullarına Alman arabaları olarak odaklanabiliyor ne de Japon arabalarının bize verdiği yüksek kaliteyi ve düşük fiyatları gösterebiliyor. Malzemeler açısından iyilik, tüketiciler tarafından nihayetinde muhafazakar, geri ve arabayı çeken olarak ifade edildi. Küçük hataların çoğu, tüketicilerin geri dönmesinin ana nedenidir.
Ardından, yukarıdaki editörün yaptığı bir analiz dalgasından sonra, herkesin bir ön anlayışı olabilir, bu aynı zamanda doğrudan yıldan yıla sürekli tabelaların ve hatta Fransız otomobillerinin satışına yol açan ana faktördür. 206/207 gibi küçük modellerden bahsetmeyelim, ister ağızdan ağza, ister satış korkunç olsun! Çekirdek modellerine odaklanacağız. 308/408 kompakt bir aile sedanı olarak konumlandırılmış ve şu an için görünümü ve fiyatı bir kenara bırakılarak tüketicilerin bu konuda farklı ihtiyaçları var, doğal olarak onlardan hoşlananlar onlara iftira atacak. Ancak ürünün kendisinin eksiklikleri, herkesin aynı olduğuna inanıyorum, anormal motor gürültüsü ve düşük hızda hayal kırıklığı olgusu normaldir.408'i aslında çeken 307 araba demek için alırsanız, deri değiştirilmez, bu da doğru. Doğu Standardının gücüdür. 150.000 veya daha fazla değere sahip modellerin değer koruma oranının üç yıl sonra sadece 60.000-70.000 olacağını göreceksiniz. Maliyet performansı gerçekten de düşünmeye değer
Dikkatli arkadaşlar, yeni bir araba piyasaya sürüldüğünde logonun tutarlı tarzının iyi olduğunu göreceklerdir, ancak olduğu kadar iyi değildir. Aşırı güvenilir fiyatlandırma, aynı seviyedeki tüm ortak girişim markalarından neredeyse daha yüksektir ve hatta istenen fiyat çok yüksektir. Volkswagen 10.000'den 20.000'e, 5008'i örnek alarak, Dongbiao gerçekten de kendi eksikliklerini fark etti.Çin'de bir pazar kazanmak istiyorsa, piyasadaki büyük satış noktaları SUV'lar.Bu nedenle Dongbiao, SUV pazarındaki üretimi güçlendirmeye odaklanıyor. Daha sonra 4008/5008 piyasaya sürüldü.Sadece fiyat insanlara yakın değildi, aynı zamanda iki modelin fiyatları da örtüşüyordu.Sizi en anlaşılmaz kılan şey, dört tekerlekten çekişin bu fiyata olmasıdır.Sence geriye doğru mu? Hala Çinli tüketicilerin 4WD'ye ihtiyacı olmadığını hissediyorum. Tüm 5008'lerde 4WD yok. Dürüst olmak gerekirse, utançla güldüm.
Bu nedenle, Peugeot'nun satış hacminin yukarıda belirtilen çeşitli faktörler nedeniyle yıllar içinde dibe vurması makul görünüyor. Sadece bu değil, geçen yıl yapılan "Çin Otomobil Bayi Memnuniyet Anketi" anketine göre Dongfeng Logosu'nun puanı da dibe vurdu. Yıllık envanter aynı zamanda en büyüktür. Son olarak, bu kadar çok şey söyledikten sonra, umarım herkes rasyonel olarak gerçeklerin kökenine bakabilir, bütçesini ve ihtiyaçlarını göz önünde bulundurabilir, böylece kendileri için en uygun marka modelini seçebilir. Herkesin seçimi değil. dikkatli! !
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
