Basit, anlaşılır ve kaba, Pekin Otomobil Fuarı'nın "en çok" yedisini sayın
Pekin Otomobil Fuarı'nın medya günü sona erdi. Bay Ruzhe büyük bir savaşa girmiş görünüyordu. Günde 20.000 adıma yakın iş yükü, tüm insanımı pek iyi değil. Otomobil fuarındaki içerik çok fazla ve çok karmaşıktı ve Bay Che Che herkesi harekete geçirmek için önce biraz basit ve kaba bir yol kullandı. Bay Zhe, herkes için bu otomobil fuarının yedi "en çok" nu saydı, böylece herkes yeni arabayı görebilir ve Bay Zhe'nin tavrını açıklayabilir. Söyleyecek fazla bir şey yok, Hadi gidelim!
En utanç verici-Haval F5
Çin Seddi'nin bu otomobil fuarındaki eylemleri harika. Başkalarının evlerinin basın toplantıları genellikle 20-30 dakika sürer, ancak Çin Seddi'nin tüm basın konferanslarının toplamı tam bir buçuk saattir. Medya gününün başlangıcında ilk bir saat, WEY, gücü vurgulayan en son konsept otomobil WEY-X ve WEY RS7'yi piyasaya sürdü. Ardından, esas olarak küçük, saf elektrikli araçlara yönelik olan yeni markası "Oula" yı piyasaya sürdü. Great Wall'un en büyük önceliği olarak Haval ayrıca iki yeni model üretti. Birincisi, H6'nın lüks versiyonunun ve süper lüks versiyonunun lansmanı, diğeri ise yeni araba serisi Haval F5.
F serisi, Haval tarafından ürün konumlandırmada yapılan bir yeniliktir ve kademeli olarak mevcut kırmızı ve mavi ürün stratejisinin yerini alacaktır. Haval'ın basın toplantısında yaptığı açıklamaya göre, F serisi "pan-90" tüketici gruplarını hedefliyor. F5 için kendi kişiliklerini özelleştirdiler. Ancak, Bay Che'nin gözünde Haval'ın değişimi bir başarı olarak görülmedi. Öncelikle görünüm olarak Ruzu Jun onun pek de güzel görünmediğini hissediyor. Aracın ön yüzü, yanları ve arkası görsel olarak "mantıksal" değildir ve özel hafıza noktalarına sahip değildir. Genel his 5-10 yıl öncesinden kalma bir tasarım gibidir. Ön yüzdeki iki elle kullanılan söğüt şeklindeki gündüz farı gerçekten hoşuna gitmedi ve genel anlamda mahvoldu.
Şekil Kırmızı ve mavi etiketlere gerek olmadığı söyleniyor ama bu mavi etiketin sorunu ne?
Güç aynı zamanda beklenen 1.5T ve 2.0T seçimidir. İç tasarım oldukça iyi ve merkezi kontrol kısmı çok basit ve güzel. Genel olarak, F5, Haval'in mevcut "sabit formülünden" atlamamıştır. Özellikle tasarımda, BYD gibi yeniden doğmuş bir performans yoktur ve insanlara "reformun sınırında test etme" hissi verir. "Pan 90" olarak, Bay Che'nin bana hiçbir itirazı yok.
Most Feelings-Porsche
Bu yılki otomobil fuarında Volkswagen serisinin markaları çok güçlü ve hepsi elindeki en iyi şeyleri çıkardı. Porsche ayrıca aynı anda iki "gönderi" getirdi. İlki Mission E Cross Turismo. Bu, aynı zamanda Asya'da otomobilin ilk lansmanı olan Porsche'nin Mission E elektrikli otomobilinin çapraz bir versiyonu. Mission E'nin normal versiyonu gibi, elektrikli araçlar alanındaki en yüksek Porsche seviyesini temsil ediyor.
Mission E Cross Turismo geleceği temsil ediyor ve diğer araba insanlara geçmişi hatırlatıyor. 911 GT3 RS şu anda Porsche'nin "en güçlü savaş yeteneklerinden biri". GT3'ün normal versiyonu ile karşılaştırıldığında, GT3 RS daha abartılı bir aerodinamik pakete sahiptir. Kaput üzerindeki açıklıklar dekoratif değildir, ancak frenleri gerçekten havalandırıp dağıtabilir. Motor hava girişi arka çamurluğun önündedir. Yükseltilmiş ve büyütülmüş arka kanat GT3'ten çok daha abartılı. Tüm hafif kitler seçildikten sonra, yeni arabanın kütlesi 1430 kg'a düşürülebilir.
En değerli şey, Porsche'nin 520 beygir güç çıkış gücüne sahip 4.0L yatay olarak zıt bir motor ayırmasıdır. Bu aynı zamanda 911'deki kendinden emişli motorun son kuğu şarkısı olabilir. Medya Günü'nün ilk gününün sabahı, Bay Che Che kalabalık olmamasından faydalandı ve bu "bencil kral" ile yalnız kalmak isteyen Porsche standına koştu. Ama Porsche onu forma giydi. Ertesi güne kadar herkesle tanışmayı bekledim, ancak en heyecan verici yeşil olmadığını anladım. O kadar zararsız ki bu motor ona "üstün" bir zafer kazandırdı.
En hayal kırıklığına uğramış Nissan
Nissan, bu otomobil fuarında en çok hayal kırıklığına uğramış katılımcı. Sekizinci nesil Camry ve onuncu nesil Accord'un her ikisi de en son modelleri piyasaya sürdükten sonra, altıncı nesil Teana'yı çıkarma sırası Nissan'a gelmiş olmalıydı. Ancak Teana, herkesin beklediği gibi Pekin Otomobil Fuarı'nda ilk kez sahneye çıkmadı. Bu pot aslında Nissan'a atılamaz. Yetkili, Teana'yı Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya süreceğini hiç söylemedi.
Şekil Beyin kontrollü arabaya kıyasla, yeni Teana'yı izlemeyi tercih ederim
Ancak, Accord ve Camry pazarda başarılı olurken, Nissan her zaman yeni Teana "Altın Ev" i korumuştur. Bunu yapmak, Camry ve Accord'un sıcaklığından da kaçınmak isteyebilir. İlgi odağı geçtikten sonra, Nissan bir popülerlik dalgası yayınlayacak. Nissan'ın abaküs boncukları çatırdadı, dileklerini yerine getirebilirler mi bilmiyorum. On Generation Accord'un değerlendirmesi karışıktır ve bir süre sonra sınırlarını aşabilir. Ama Camry'nin söylemesi zor, arabanın halesi çok "göz kamaştırıcı".
Şekil Altıncı nesil Teana ne zaman Çin'e girecek?
En otoriter savaşçı
Bu otomobil fuarında Dongfeng Motor yanlış sete gitti mi ve olay yerine askeri bir araç savaşçısını getirdi. Savaşçı, Çin Halk Kurtuluş Ordusu için Dongfeng Motor tarafından tasarlanmış ve üretilmiş çok işlevli bir askeri araçtır. Tasarımının bir kısmı Hummer'a dayanıyor ve Hummer gibi satışta sivil versiyonlar var.
Otomobil fuarındaki prototip arabanın dört kapısı kilitlendi ve sadece görünüşün statik bir takdiri sağlandı. Dar pencerelerden, içinde hala bardak tutucular ve yumuşak malzemeler olduğunu görebiliyoruz, bu yüzden bu, savaşçının sivil bir versiyonundan değiştirilmelidir. Bununla birlikte, dışarısı paramiliter bir dönüşüme uğradı. Kuyruğun bir tarafı çeşitli "tavuk yeme" ekipmanı ile donatılmıştır ve diğer tarafı da sığınak için yükseltilmiş bir egzoz borusudur. Çatı ayrıca bir anten ile donatılmıştır. Bu savaşçı 3.5L dizel motor kullanıyor. Bununla birlikte, tüm vücut zırhının ağırlığı düşünüldüğünde, böyle bir yer değiştirme hala gereklidir. Sonraki sıradan seyirci gününde onu satın alan gönüllü yerel zorbalar olur mu bilmiyorum. DMV lisanslanmasına izin veriyor mu?
En çok yönlü Audi RS 4 Avant
Audi standında Q5L, Q7L, A4, A6 ve A8'in yanı sıra "şehir istasyonundan" sorumlu olan R8 V10 Plus da dahil olmak üzere güçlü bir dizi var. Ancak Ruzhe için en çekici olanı, R8'in yanındaki Audi RS 4 Avant.
RS 4, A4 Avant tarafından yapılmıştır, ancak kişilikleri tamamen farklıdır. RS 4, maksimum 450 beygir gücünde 2.9T V6 çift turboşarjlı motor kullanıyor ve 100 kilometreden 4.1 saniyede hızlanabiliyor. Ayrıca, bu "yeşil affet" renk şemasının zehirlenmesi gerçekten kolaydır. İç mekan da A4 stilini kullanıyor, temel fark detaylarda yatıyor. Direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve sportif his Alcantara kadar iyidir.
Bu RS 4, erkeklerin tüm fantezilerini gerçekten tatmin edebilir. İstasyon vagonunun şekli, onu uzay gerçekleştirmede çok etkileyici kılıyor. Parlak renkler sizi sokak giyiminden çıkarabilir 13. Ve 900.000 yuan'dan fazla fiyat bu araba için çok iyi bir değer. RS 4'ün Çin'de görünürlüğü yüksek değil, bu nedenle vagon şeklinden hala etkilenebilir. Elde 1 milyon ile çok fazla seçenek var.
En seçkin Rolls Royce
Mercedes-Benz bu süre içinde bir S 680 getirdi ve rakibi ezmek için Maybach'ın standart pist işaretlerine güvenmek istedi. Ancak Rolls-Royce hareket etmedi, tüm stadyumdaki en asil varlıktır. Rolls-Royce üç gelişmiş özel model getirdi: Mirage, Gust ve Yaoying. Özellikle bu Phantom, Rolls-Royce Bespoke'un üst düzey bir özel sanat ürünüdür.
Mirage'ın bu özelleştirilmiş versiyonu, iki tonlu bir gövde oluşturmak için kehribar çizgilerle arka plan rengi olarak "kutup beyazı" kullanır. Jun Zhe kehribar çizgisinin çok güzel olduğunu hissetti, ancak beyaz arka plan biraz "anlamsız" görünüyordu ve genel renk Rolls Royce'u "bastırmadı". Ve bu yıl Cenevre'de sergilenen bir başka özelleştirilmiş hayalet - "Fısıldayan Muse" da benzer kehribar rengini kullanıyor, ancak çok daha sakin hissettiren "Selby Grey" tabanı.
Şekil Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki Mirage daha asil
Rolls-Royce standını camla çevreledi ve yalnızca randevu alan bireysel medya "güzelliği" yakından görebilirdi. Öyleyse iç kısmı nasıldır, Junzhe bilmiyor. Bununla birlikte, Rolls-Royce'un yeni tasarıma verdiği önem ve "sanatsal koleksiyon" galerisinin kullanımı, Rolls-Royce'u genç nesil zengin insanların zevkine daha uygun hale getiriyor. Ek olarak, Maybach markası Mercedes-Benz tarafından "kontrol edildi", bu yüzden Rolls-Royce lüks açısından daha saf.
En çok Volkswagen CC'yi dört gözle bekliyor
Burada bahsedilen "en çok sabırsızlananlar" sadece Chezhe çevresindeki arkadaşların yeni araba için beklentilerine atıfta bulunuyor. Hemen hemen herkes yeni Volkswagen CC'den beklentilerle dolu.
CC'nin başında "en güzel halkın" sayısız hayranı var, ancak bu aynı zamanda halka görünmez bir baskı uyguluyor. Bu nedenle, Volkswagen CC hiçbir zaman bir değişiklik yapmadı ve biraz "belirsiz" oldu. MQB platformunun doğuşuna kadar, yeni nesil bir CC için iç beklentileri patlattı. Ve halk herkesi hayal kırıklığına uğratmadı. Yeni nesil CC, ön yüzün tasarım stilini değiştirdi ve yatay görsel efektin genişletilmesinde çok etkili olan daha katmanlı bir hava giriş ızgarası benimsedi. Ve dekoratif şeritler farlara bağlanır ve görsel efekt olağanüstüdür.
Yan kısım hala CC'nin en güzel yeri. Basit çizgiler ve pürüzsüz görsel efektler. Özellikle C sütunu kısmı, hatchback gövdesi oldukça coupe tarzı. Aynı zamanda, yeni CC'nin Skoda'ya benzer büyük bir açıklığı olan bir bagajı da var. Çerçevesiz pencereler de korunmuştur. Bunun otomobildeki gürültü kontrolü üzerinde olumsuz bir etkisi olmasına rağmen, tüketiciler etkiyi görmekten yine de mutlu. Kuyruğun şekli mevcut modelden daha keskindir ve "en güzel kütle" unvanı halen CC'ye aittir.
Yeni CC beklenmedik bir şekilde hala Volkswagen Magotan 2.0T motorla donatılmamış ve 7 vitesli bir DSG şanzımanıyla uyumlu. Ancak maalesef denizaşırı versiyonun 280 beygirlik versiyonu bulunmayabilir. Maliyetin nedeni de bu olabilir ama aynı zamanda fiyatı daha uygun hale getirebilir. Ek olarak, yeni CC ayrıca, süspansiyonun yol koşullarına göre ayarlanmasına ve en iyi durumu korumasına olanak tanıyan bir DCC uyarlanabilir süspansiyon sistemine sahiptir. CC'nin tüketiciler için ölümcül bir cazibesi var. "Satın almak için para birimini tutan" arkadaşlar, yeni CC resmi olarak yaklaşık 3 ay içinde listelenecek.
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
