Araba şirketleri yolu bulmakla meşgul mü? Haima Jianghuai, art arda çevrimiçi araç paylaşım seyahatine girme planlarını açıkladı
2019'a girerken birçok otomobil şirketi, "2018 ekonomik krizinin" getirdiği gölgeyi hala unutamıyor ve otomobil şirketlerinden bayilere kadar gergin bir atmosfer var. İstikrar aramak, 2019'da birinci sınıf markaların yapması gereken şeydir; değişim aramak, bazı ikinci ve üçüncü sınıf markaların önümüzdeki birkaç yıl içinde devam etmesi gereken bir şey.
Haima Automobile, Jianghuai Automobile ve Zotye Automobile'in kapsamlı gücü Geely Automobile ve SAIC'in ikinci ve üçüncü kademe bağımsız markaları kadar iyi değil. 2019'da değişmeden kalmaya devam ederlerse, daha da üzücü olacak. Dört otomobil modernizasyonunun geliştirilmesi bir dönüm noktası olacak.Bu konuda Geely ve Lifan yeterince girişimde bulundu.
Ülkede akaryakıtlı araçların satışını yasaklayan ilk il olan Hainan, yeni enerji araçlarının tanıtımını hızlandırıyor. Hainanın yeni enerji aracı geliştirme planına göre, 2020 yılı sonuna kadar 30.000'den fazla yeni enerji aracı tanıtılacak ve 28.000'den fazla şarj kazığı inşa edilecek. . Haima Automobile de bu hissedar rüzgârından yararlandı ve yeni enerji sektöründeki çabalarını hızlandırmaya başladı, ancak nispeten yeni bir yol seçti: Haima New Energy, Haima Xiaoming'e ilk 300 Haima E3 yeni enerji aracı serisini teslim etti ve Hainan'da listelendi. tamamlayınız. Bu, Haima Automobile'in resmi olarak Hainan yeşil paylaşımlı seyahat pazarına girdiği anlamına geliyor.
Haima Xiaoming, Haima New Energy tarafından mobilite alanında başlatılan yeni bir enerji paylaşımlı araba kiralama platformudur ve Haima Group ve Anhui Zhixing tarafından ortaklaşa finanse edilen yeni bir enerji paylaşımlı seyahat platformudur. Haima Xiaoming, kaydı 10 Ekim 2018'de tamamladı ve Aralık 2018'in başlarında Hainan zaman paylaşımı kayıt sertifikasını aldı ve Hainan paylaşılan seyahat endüstrisi erişim niteliğini aldı. Haima Xiaoming, ağırlıklı olarak zaman paylaşımlı leasing, uzun vadeli leasing, kısa vadeli leasing, kiralama acentesi satışları ve tamamen elektrikli araçlar için şarj hizmetleri sunmaktadır. Haima Xiaoming tarafından açıklanan geliştirme planına göre 2020 yılına kadar Hainan'da paylaşılan yolculuk için 5000 Haima yeni enerji aracı kullanılacak.
Tesadüfen, Jianghuai Automobile, dört otomobil modernizasyonu doğrultusunda "çevrimiçi araba selamlama" biçimini de seçti. 9 Ocak'ta JAC'ın mobil seyahat markası "Hexing Car-hailing" resmi olarak piyasaya sürüldü ve bu, JAC'ın çevrimiçi araç selamlama endüstrisine resmi girişini işaret etti. "Hexing araba selamlama" platformunda kendi araçlarını kullanan ve tam zamanlı şoförlerle donatılmış olan platform, araç ve kişi sertifikalarının eksiksiz olması için 10.000 yeni enerji aracının lansmanının 2019 yılı içerisinde tamamlanması planlanmaktadır.
Çalışan araçlar açısından, kiralanan tüm arabalar JAC kapsamında ana akım yeni enerji modellerini kullanır ve teslim edilen ilk araç grubu iEVA50'dir. iEVA50 resmi olarak 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edildi. Modele bağlı olarak, iEVA50 menzili 330km (47kWh pil paketi ile) veya 400km (60kWh pil paketi ile). Hızlı şarj modunda, pili% 0 ile% 80 arasında şarj etmek 1,5 saat sürer. Kurulduğu gün otomobil selamlama departmanı tarafından 2019 yılında 10 kent hedefiyle 10 şehre yaymayı planladığı; üç yıl içinde 50.000 özmal araca ulaşmaya çalışacağı ve ülke genelindeki ana akım şehirleri kapsayacak şekilde tanıtıldı.
Daha erken ve nispeten başarılı bir başlangıç "Panda Arabası". Chongqing Lifan Group bünyesinde yeni bir enerji aracı akıllı paylaşımlı seyahat platformu olan "Panda Car" Kasım 2015'te faaliyete geçti ve bunun daha erken olduğu söylenebilir. Yeni enerji paylaşımlı otomobil pazarına giren işletmeleri onaylamak, Lifan Group'un planlanmasında da harika bir adımdır. Araçların İnterneti + İnternet ve yeşil seyahat kavramları açısından Panda, kuruluşundan bu yana kendi konumlandırma ve gelişim yönünü açıkça tanımlamıştır. Panda'nın arabasının gerçekten de yukarıda bahsedilen konsepte bağlı kaldığı ve iyi sonuçlar elde ettiği son yıllardaki gelişmelerden de anlaşılıyor.
2020'de 300.000 araç kullanma hedefini ortaya koymaya cesaret edelim, "Panda Arabaları" gerçekten de bu cesarete sahip olabilir. Nitekim bu yılın eylül ayı itibarıyla ana model Lifan 330EV "Panda Car", ülke genelinde toplam kullanıcı sayısı 4 milyonu, toplam kilometre ise 1,2 milyar kilometreyi aştı. Bisikletlerin ortalama günlük çalışma kilometresi ve bisikletlerin ortalama günlük çalışma saatleri gibi işletme verileri, yeni enerji aracı paylaşılan seyahat endüstrisinde lider konumdadır. Ek olarak, Baidu Apollo otonom sürüş için büyük ölçekli ticari operasyonlar gerçekleştirmek için Panda ile el ele verecek ve "Panda Arabaları" nın gelişme beklentileri çok umut verici.
Çay kardeşinin sonucu:
Zotye Automobile, otomobilin dört yönünde atılımlar arayan yukarıda bahsedilen üç otomobil şirketi Haima, Jianghuai ve Lifan'a ek olarak, geride kalmadı. Zotye ve "ponycar" arasındaki stratejik işbirliği uzun süredir devam ediyor ve son yıllarda "ponycar" ın genişleme oranı oldukça şaşırtıcıydı.
Otomobil pazarının giderek soğuyan genel eğilimi altında, bu otomobil şirketleri büyük otomobil şirketleri gibi umutsuzca ısrar etmediler, ancak bu iki büyük pazarın sıcaklığına ayak uydurarak paylaşım ve yeni enerjinin bir araya gelmesi işine geçmek için başka bir kısayol daha kullandılar. Gelişme ve birçoğunun başarısı da bu yolun doğru olduğunu, zor bir duruma dönüştüğünü gösteriyor.
