Acemilerin korkmasına gerek yok! Bu 5 SUV, 53.900'den başlayan yokuş yukarı yardım işlevlerine sahip!
Tekerlekli arabaların birçok acemi sürücü için bir kabus olduğuna inanılıyor.Banpo'ya başlamak için her geldiğimde, her zaman davul yapacağım.Manuel şanzımanlı modellerden bahsetmeye gerek yok, otomatik şanzımanlı modellerde de gizli kayma tehlikeleri var. Araçların yolda kayması sadece normal trafiği etkilemekle kalmaz, kazalara bile neden olabilir. Son yıllarda yokuş yukarı yardım fonksiyonunun yaygınlaşması nedeniyle yolda kayma olasılığı giderek azalmıştır. Ancak yokuş yukarı yardım ile donatılmış bir araba çok mu pahalı olacak? Merak etmeyin, Uncle Brick 100.000'den daha düşük bir fiyata birkaç SUV önerecek ve yokuş yukarı başlayacak!
Önerilen neden: Changan Automobile son yıllarda hızla gelişti ve çeşitli modelleri, özellikle de CS serisi, pazarda iyi yanıtlar elde etti. Görünüşü, sert adam rotasını izleyen büyük kardeş CS75 ve CS95'ten farklıdır.CS15 genellikle genç ve evdir.Ön yüzü dağınık krom kaplama dekorasyon ile dekore edilmiştir ve tipik Chang'an tarzı iç mekan iyi eleştiriler almıştır. 5 ileri vitesli çift kavramalı versiyonla karşılaştırıldığında manuel şanzıman şüphesiz daha fazla tavsiye edilir.
Dezavantajları: 5 vitesli çift kavramalı şanzıman, sürüş deneyimi ve gerçek yakıt tüketimi açısından nispeten ortalamadır. Ayrıca iç mekan malzemelerinin karşılaştırılması genellikle CS15 sahiplerinin daha çok şikayet ettiği bir noktadır.
Önerilen neden: Haval, Çin'in en başarılı SUV üreticisi ise, herkesin itirazı olmadığına inanıyorum ama Haval H1, ağabeyi H6 veya H2 ile aynı başarıları elde etmedi ki bu da kendi ürünleriyle ilgili. Haval H1 mükemmel yakıt tüketimine sahiptir ve sınıfının ön saflarında yer alır; konfigürasyon açısından yokuş yukarı yardım gibi sürüş destek sistemleri oldukça eksiksizdir.
Dezavantajları: Haval H1'in satış hacmi bir nedenden ötürü yüksek değil, küçük olması arka ve bagajda çok dar bir alana neden oluyor. Yakıt tüketimi performansı takdir edilmeye değer olsa da, güç çıkışı gerçekten biraz geriliyor ve dolduğunda başlangıç biraz daha etli.
Önerilen neden: Baojun son yıllarda pek çok popüler model üretti ve bunlardan biri olan 510, lansmanından bu yana yüksek görünümü, ferah iç mekanı ve aynı seviyedeki mükemmel güç performansı ile Haval H6'nın aylık satış modeli haline geldi. Ve pek çok fan geri bildirimi var, 510'un gerçek yakıt tüketimi de çok iyi.
Dezavantajları: En çok şikayet edilen ise manuel şanzımanlı modelin ilk vitesinin takılmasının daha zor olması; ayrıca yüksek hızda giderken araç hızının çok yüksek olması yakıt tüketim kontrolüne elverişli olmaması.
Önerilen neden: JAC, son yıllarda büyük ilerleme kaydetti ve Refine serisi onun başyapıtıdır. Küçük bir SUV olan Refine S2, iyi bir fiyat-performans oranına, mükemmel güç performansına sahiptir ve parametreleri aynı seviyededir. Ek olarak, konfigürasyon lüks olarak tanımlanabilir, sadece standart ESP, ABS değil, aynı zamanda yokuş yukarı yardım, hız sabitleyici ve LED gündüz farları da standarttır.
Dezavantajları: İşçilik açısından Refine S2 biraz geride, NVH ise rekabetin biraz gerisinde.Rüzgar gürültüsü, yol gürültüsü ve iç titreşim yüksek hızda sürerken daha güçlü ve sürüş deneyimi iyi değil.
Önerilen neden: BYD Yuan'ın fiyat kapsamı bugün beş otomobil arasında en geniş olanı.Sadece seçilebilecek iki motoru olmakla kalmıyor, aynı zamanda en büyük boyuta sahip, bu nedenle başlangıç fiyatı biraz daha yüksek. Otomobilin kendisinden bahsetmişken, Yuan'ın tasarımı yuvarlatılmış ve konfigürasyon da çok zengin, birkaç model arasında lider.
Dezavantajları: Fiyat çok yüksek, Song'un fiyatı ile çakışıyor, bu yüzden fiyat / performans oranı yüksek değil. Ek olarak, gövde alanı da küçüktür.
