Lüks duygular ve deneyimler gibi mi? Audi Q5L sizi "sıçramanın" heyecanını yaşamaya götürür
Audi Q ailesinin en başarılı modellerinden biri olan yeni Audi Q5L'nin dönüşümü, pazar segmentinde yeni bir ölçütü yeniden tanımlıyor ve aynı zamanda kapsamlı bir yükseltmedir. Yeni Audi Q5L'nin anahtar kelimesi "bir sonraki adımdır." İster uzay, ister teknolojik konfigürasyon veya lüks olsun, yeni Audi Q5L sadece rekabetin önünde değil, aynı zamanda üst düzey ürünlerle de karşılaştırılabilir. Otomobil üreticisinin, toplam 6 model için 392.800 RMB ila 517.700 RMB arası bir kılavuz fiyatı vardır.
Audi Q5L, Volkswagenin MLB Evo dikey platformunda doğdu. Görünüm, önceki neslin şık gövde şekline veda ediyor, birçok ayrıntıda açısal bir tasarım ekliyor ve daha düz bir çizgi benimsiyor. Eski modelle karşılaştırıldığında Audi Q5L, eski Q5'in sahip olmadığı bir tasarım olan altıgen bir aktif giriş ızgarası kullanıyor. Her iki taraftaki keskin farlarla daha yetenekli görünüyor.
Yandan bakıldığında, yeni Q5L'nin orantılı kontrolü oldukça iyi ve yan güzelliği uzatma ile yok olmuyor. Aracın arkası hala taraklı bir bagaj kapağı kullanıyor ve arka lamba grubunun şekli eski modele göre fazla değişmedi.Yeni eklenen mobil dinamik dönüş sinyali işlevi eski modele göre iyileştirildi.
Audi Q5L'nin iç mekanı, yeni Audi A4L'ye benzer.Audi'nin benzersiz sanal kokpit tasarımını benimser Orta konsol basit bir tasarıma sahiptir ve en son stil çok işlevli direksiyon simidi ve süspansiyonlu merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır. Merkezi kontrol paneli, kullanımı daha rahat ve hızlı olan yeni nesil bir MMI sistemi ile donatılmıştır. Bunların arasında, gösterge paneli çarpıcı görsel efektlere ve zengin işlevlere sahiptir ve sınıfındaki en teknolojik gösterge panosudur. Görüntü ekranı, sürücünün çeşitli araç bilgilerini edinebilmesi ve sürüş güvenliğini sağlayabilmesi için çeşitli vizyonları değiştirebilir.
Yeni Q5L, yeni nesil quattro dört tekerlekten çekiş sistemi-quattro ultra kullanıyor. Bu sistem, gaz pedalı, direksiyon açısı, G değeri sensörü, tekerlek yükü, yol sürtünme katsayısı ve hatta hava durumu değişiklikleri gibi 150'ye kadar sinyal dahil olmak üzere araç bilgilerini algılamak için elektronik bir kontrol modülü kullanır ve saniyede 100 kez kendi kendini kontrol eder. Sistem dört tekerlekten çekiş moduna ihtiyaç duyulduğunu tahmin ettiğinde, iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe geçmek sadece 0,2 saniye sürüyor ve sürücü bu sürecin tamamen farkında değil.
