En çok memnuniyet: Görünüm muhteşem, görünüş sorumlu, konfigürasyon zengin, hepsi çok pratik ve uygun maliyetli.
En memnun olmayanlar: Gaz kolu yeterince hassas değil ve üzerine bastıktan hemen sonra dinamik bir tepki olacağını söylemiyor.
Görünüş: Hayatımdaki ilk araba, araba sahibi olma hayalim sonunda gerçekleşti. VV5'in görünümü özellikle benim estetiğimle aynı çizgide, ona baktığımda her zaman güzel.Üç boyutlu ve otoriter geniş alanlı siyah örgü ön yüzü, entegre dönüş sinyali ve gündüz farı farları, pürüzsüz ve sade gövde hatları, 19 inçlik dinamik büyük tekerlekler, yuvarlak krom kaplı çift egzoz boruları ve her iki tarafta dört tarafı olan büyük arka kanat gerçekten doğuştan gelen bir atmosfere sahip.Bu beni özellikle heyecanlandıran şey.
İç: İç mekân samimiyetle yapılmış, çoğu dokunması çok rahat olan ve plastik gibi büyük bir tuhaf kokusu olmayacak yumuşak malzemelerden yapılmıştır.Geniş merkezi kontrol ekranının tasarımı pek tatmin edici değildir. Dışarıda durmak güvensizdir, kolayca kırılır ve görüş alanını biraz kapatır.
Güç: 2.0T turboşarjlı motor, mevcut enerji tasarrufu ve emisyon azaltma eğilimi ve yeşil çevre koruma arayışı altında hala nispeten güçlüdür.Güç, her iki taraftan gelen egzozla birleştiğinde, insanlara bu arabanın çok güçlü olduğunu hissettiriyor. Büyük ama neredeyse aynı. Günlük ulaşımda kesinlikle bir sorun yok. Başlangıçta yarım vuruşlu yavaş gaz kelebeği tepkisi dışında, güç devam ettikten sonra güç gerçekten güçlüdür ve hızlanma ve sollama için "yali" yoktur.
Boşluk: Alanın genişliği ve yüksekliği yeterli, kafada değil bacaklarda hareket için yer var.Kişisel faktörlere bağlı.Vücut yüksekliği farklı ancak sıradan yolcuların 5 kişi alması sorun değil. Gövde nispeten küçük, biraz daha kısadır ve yeterince derin değildir, bu yüzden çok fazla şeyi tutamaz.
Kontrol: Kontrol çok iyi hissettiriyor ve özellikle aktif frenleme, adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, şerit değiştirme yardımı ve kapı açma uyarısı gibi akıllı sürüş teknolojisi sürüş güvenliğini sağlıyor. Aynı zamanda sürücünün sürüş konforu artırılır ve operasyon zorluğu azaltılır.
Yakıt tüketimi: Yakıt tüketimi gerçekten biraz yüksek, 100 kilometrede yaklaşık 10 yakıt, ancak bu yer değiştirme ve otomobil ana yakıt ekonomisi değil, bu nedenle yakıt tüketimi hala bekleniyor.