Liu Tao, Geely Jiaji'nin liste fiyatı 99.800 yuan'dan başlıyor
İkinci çocuk politikasının serbestleştirilmesiyle, insanların araç satın alırken MPV'lere olan talebi de artıyor. Bugün Geelynin ilk MPV modeli Jiaji resmi olarak piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı 9.98-21.58 milyon yuan'dır. Yeni otomobil, tüketicilerin seçmesi için 1.8TD geleneksel güç, 1.5TD hafif hibrit ve 1.5TD plug-in hibrit olmak üzere toplam üç versiyon sunuyor. 1.5TD plug-in hibrit tip üç model içerir: Ön sübvansiyon fiyat aralığı 192.800-215.800 yuan ve sübvansiyon sonrası fiyat aralığı 159.800-182.800 yuan'dır. Ayrıca yeni otomobil, seyahat ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3 ve 2 + 3 + 2 olmak üzere üç koltuk düzeni de sunuyor.
Geely Jiaji resmi olarak listelendi Modeli Fiyat (on bin yuan) Zhiqing 1.5TD + 6MT Rahat 9.981.8TD + 6AT Rahat 10.981.8TD + 6AT Köpüklü 12.781.8TD + 6AT Özel 13.78 Zhiqing 1.5TD + 7DCT Yuexiang 11.98 Zhiqing 1.5TD + 7DCT Yaoxiang tipi 12.58 Zhiqing 1.5TD + 7DCT özel tip 13.58 Zhiqing 1.5TD + 7DCT Zhenxiang tipi 14.88 Modeli Resmi kılavuz fiyatı (on bin yuan) Sübvansiyon sonrası fiyat (on bin yuan) Zhiqing 1.5TD PHEV Parlak zevk 19.2815.98 Zhiqing 1.5TD PHEV Exclusive 20.2816.98 Zhiqing 1.5TD PHEV Zhenxiang 21.5818.28 www.xcar.com.cnAşağıdaki noktaları okuduktan sonra bu makalenin yarısı bitti
Yeni otomobil, güçlü bir aile tarzına sahip olan galaksi desenli ön ızgarayı kullanıyor;
Yeni otomobil, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, 12,3 inç süspansiyonlu merkezi kontrol LCD ekranı ve 72 renkli flama ortam ışığı ile donatılmıştır;
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4706/1909/1690 (1713) mm ve dingil mesafesi 2805 mm'dir.
Görünüm, evdeki gençlik tarzına odaklanır
Görünüm açısından Geely Jiaji'nin genel tasarım stili o genç tipe aittir ve geleneksel MPV'nin eski moda hissine sahip değildir. Kesinlikle MPV modelleri arasında net bir akış olduğu ve en son "çoklu denge" tasarım konseptini benimsediği söylenebilir. Görünüm, bir otomobilin en boy oranlı gövdesi ile sınır ötesi güçlü rüzgarla dolu bir SUV'nin gücünü ve pasifliğini birleştiriyor. Buna ek olarak, aile tarzı galaksi ön ızgarası çok dikkat çekicidir ve otomobilin tüm ön kısmının çok düşük bir görsel etki yaratmasını sağlar, genç ve sportif.
Yeni otomobilin farları "Meteor Wings" tasarım konseptini benimsiyor. Genel görünüm basit bir stile sahip. Tüm dış profil ön ızgarayla entegre. Dört paralel LED ışık şeridi gündüz farları. En uzun olanı da dönüş sinyalinin işlevini hesaba katar. Ek olarak, yeni otomobilin farları, bir lens ve samimiyetle dolu bir takip direksiyon fonksiyonu ile entegre bir LED ışık kaynağı kullanıyor.
Gövdenin yan tarafında, genel hatlar çok düzgün ve tavan da MPV modellerinde nadir görülen bir süspansiyonlu tavan tasarımına sahip.Keskin ve hafif yükseltilmiş bel çizgisi tekerlek kaşlarından arabanın arkasına doğru uzanarak dalış hissi yaratıyor. . Yeni otomobilin A sütunu kısmının üçgen pencerelerinin kör noktaları azaltabileceğini ve sürücünün görüşünü daha açık hale getirebileceğini belirtmekte fayda var.
Otomobilin arka kısmında, yeni otomobil geçiş tipi arka lambalar kullanmıyor, ancak her iki taraftaki arka lambaları bağlamak için "GEELY" baskılı bir krom şerit kullanıyor Arka tamponun altındaki gümüş koruma plakası, sınır ötesi karakterini vurguluyor. Wings of Time arka lambaları aynı zamanda Wings of Meteor'un farlarını yansıtan LED ışık kaynakları kullanıyor, tanınabilir ve teknoloji duygusuyla dolu.
İç malzemeler dürüst / teknoloji ve pratiklik bir arada var
İç mekanda, yeni otomobil "panoramik uzay-zaman" tasarım konseptini benimsiyor, simetrik orta konsol çok dayanıklı ve geniş bir alanda kullanılan yumuşak malzeme de genel dokuyu güçlendiriyor. Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemeyle sarılmış, orta ve alt kısımları sert kaplama ve piyano boyasından yapılmıştır Genel montaj işlemi mükemmeldir. Yeni otomobilin de Borui GE ile aynı üç kollu düz tabanlı direksiyon simidini kullandığını belirtmekte fayda var.Şekil ve tutuş iyi.Sol kontrol alanı ACC uyarlamalı seyir, sesli etkileşim ve cevap çağrılarını kontrol edebiliyor. Aracın kontrol alanı, multimedya sistemini görüntülemek ve kontrol etmek için sürüş bilgisayarını değiştirebilir.
Yeni araba, 7 inçlik tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve farklı sürüş modlarına göre üç farklı ekran modu sağlayabilir. 12,3 inçlik bir orta konsol renkli ekran ve yerleşik GKUI akıllı sistemi ile donatılmıştır.CarPlay ve diğer cep telefonu ara bağlantı işlevlerini desteklemese de, Ancak çevrimiçi müzik, bilgi sorgulama, çevrimiçi alışveriş ve gezinme gibi işlevler 4G işlevleri aracılığıyla gerçekleştirilebilir. Yeni otomobilin ayrıca, soğutmayı veya ısıtmayı kontrol etmek için ön düğmelerle kontrol edilebilen bir ön sıra ısıtma ve soğutma bardak tutucusu ile donatıldığını ve mevcut durumun, çok sezgisel olan mavi ve kırmızı tıpa değişiklikleri ile görüntüleneceğini belirtmek gerekir.
Yeni otomobilin direksiyon simidinin sol alanı ESP anahtarı, gösterge paneli parlaklık ayarı, far yükseklik ayarı, bagaj bölmesi anahtarı ile donatılmıştır ve düğme de çok hassas olan uğurlu bulutlarla basılmıştır. Ayrıca bu alanda iki kart yuvası ve küçük bir depolama yuvası vardır, bu da yüksek hızlı kartlar gibi küçük eşyaların depolanması ve değiştirilmesi için oldukça uygundur.
Mükemmel alan performansı / üç koltuk düzeni mevcuttur
Deneyci 182 cm boyunda, çok fazla baş boşluğuna ve biraz bacak boşluğuna sahip.
Üçüncü sıranın tavanı "oyuk" bir tasarıma sahip, bu nedenle üçüncü sırada oturan 182 cm'lik bir yolcu bile kendini fazla depresif hissetmeyecek. Bacak boşluğu performansına gelince, bu temelde bir çömelme durumudur.
İki bağımsız koltuk arasındaki genişlik yeterli, üçüncü sıraya girmek daha kolay ve 170 cm yükseklik daha da kolay.
Üç güç seçeneği sağlayın
Güç açısından, yeni enerji modeli, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen bir 1.5TD motor (1.5TD-BSG hafif hibrit versiyonu ve 1.5TD-PHEV plug-in hibrit versiyonu) ile donatılmıştır. İlki, Geely'nin kendi geliştirdiği 48V BSG hafif hibrit sistemi ile donatılmıştır.Aracın maksimum gücü 140kW (190Ps) ve maksimum torku 300Nm'dir.Şanzıman kısmı 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5.9L'dir. PHEV modeli, 1.5TD motor ve bir elektrik motorundan oluşan takılabilir bir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.Aracın maksimum gücü 190kW (258Ps) ve maksimum torku 385Nm. Şanzıman kısmı, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 1.6L'dir. Yeni otomobil ayrıca maksimum 135kW (184Ps) çıkışa ve maksimum 300Nm torka sahip 1.8TD + 6AT geleneksel güç modelini piyasaya sürdü.
Görünüm tanıtımı
Test sürüşü içerik incelemesi
Test sürüşü modeli MHEV hafif hibrit versiyonudur
İlk yaptığım şey güç deneyimiydi.Normal çalıştırma koşullarında, gaz kelebeği tepkisi nispeten yavaştı. BSG motorunun yardımıyla Jiaji'nin düşük hızlı güç çıkışı oldukça dokulu ve ilk izlenimim çok iyiydi.
Hızlanmak için gaz pedalına derinden bastı ve hala erken aşamada "fırtına" geri bildirimini alamadı, yine de olağan zarafetini korudu. Tüm hızlanma süreci çok düzgün ve doğal olarak güç rezervinde hiçbir sürpriz yok. Tam hızlanma sürecinde, bu vites kutusu bazen çift kavramanın özünü ortaya çıkaracaktır.
Aşağıdakiler, bir MPV modeli olarak genel deneyim açısından Jiaji, sürüş sırasında şişkinlik hissetmez. Direksiyonun yol hissi yok, elektronik koku çok güçlü ve aile arabaları için rahat ve konforlu olan yol, küçük kızlar rahatlıkla gidebiliyor. Direksiyon ile aracın önü arasındaki boşluk çok büyük değildir ve normal sürüş ritmi tamamen takip edebilir.
Uzun strokla birlikte yumuşak süspansiyon ayarı beklenir, bu nedenle tüm kazığı sarma işlemi sırasında duruş daha utanç vericidir. Ancak utanç verici duruş, zayıf stabilite veya düşük sınır anlamına gelmez.Yağmurdan sonra yol kaygan olsa bile, Jiaji kazıklar arasında iyi bir yol izlemeyi sürdürebilir ve bu da sürücüye yeterince güven sağlayabilir. Bu performans, 235 geniş lastiklerle alakasız değildir.
Evde kullanım için bir MPV modeli olan Jiaji, kullanım ve spor performansı için çok fazla çaba sarf etmek zorunda değil, iyi ve güvenli bir şekilde sürmek yeterli. Sürüşün odak noktası doğal olarak konfora odaklanmalıdır.
Sürekli inişli çıkışlı yollarda, Jiaji oldukça "asil" bir taraf gösterdi.Süspansiyon, tümsekleri çok iyi filtreler ve arabadaki sürücülere ve yolculara herhangi bir körlük hissi vermez ve arabanın gövdesinde anormal bir gürültü veya gürültü yoktur. Rezonans. Ayrıca Çinli tüketicilerin otomobil ortamı için Jiaji yerden yüksekliği 165 mm'ye ayarladı.Uzun ve daha yumuşak süspansiyon daha iyi konfor getirse de, dalgalı yoldan hızla geçerken atılacak. Duygu da biraz açık.
Yaşlılar veya çocuklar için sessiz bir araba ortamı çok önemlidir. Mükemmel NVH performansı sağlamak için Jiaji, aktif gürültü azaltma ile donatılmıştır ve bir tork mili hidrolik süspansiyon tasarımına sahiptir ve gövde ayrıca boşluk bölme teknolojisini kullanır. Duyusal deneyim açısından etki çok açık, motor devrini statik durumda 4000 rpm'ye çıkardım ve kabinde hala sert bir ses duyamadım.Motorun "hareketi ve statik" nefes alıyor gibiydi.
Test sürüşü içerik incelemesi
Rekabet Analizi
Son yıllarda, yerel MPV pazarı müreffeh ve yukarı doğru bir sahne gösteriyor. Ulusal satın alma gücünün sürekli iyileştirilmesiyle, sıradan insanların yeni bir araba alırken geniş alan, yüksek verimlilik ve rahatlık ve daha iyi vizyona sahip bir MPV modeli seçmeye daha istekli olduğu söylenebilir. Ve büyük otomobil üreticileri de çeşitli MPV pazarlarında yeni ürünler piyasaya sürdüler ve hızla büyüyen karlarla MPV pazarından pay almak için bu hissedarın rüzgârından yararlanmayı umuyorlar. Hayır, her zaman ileriye dönük olan Geely nasıl olur da arkanıza yaslanıp ilk MPV modeli Jiaji'yi piyasaya sürebilir. Bugün, Jiaji'nin onlarla rekabet edip etmediğini görmek için ortak girişim markası olan iki MPV, Volkswagen Touran L ve Buick GL6 bulduk!
Yukarıdaki tablodan Geely Jiaji'nin vücut ölçüsünün iki rakibe göre yuvarlanarak tarif edilebileceğini görmek zor değil.Uzunluk, genişlik ve yükseklik her ikisi de çok iyi, 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3 Ve 2 + 3 + 2'nin üç koltuk düzeni de kullanıcının araba sahnesini tamamen hesaba katıyor, ister uzun mesafeli bir yolculuk, ister hafta içi ulaşım veya çocukları almak olsun, bu vücut ölçüsü başa çıkmayı kolaylaştırabilir. Ancak dezavantajları da var: Yeni otomobil üç sıra koltuk kullandığı için bagaj hacmi önemli değil ancak yeni otomobilin konumu düşünüldüğünde bu performans kabul edilebilir sayılabilir.
Güç açısından, yukarıdaki tablodan Geely Jiaji, rakipleri gibi mevcut ana akım küçük deplasmanlı turboşarjlı motoru kullanmasına rağmen, aynı seviyedeki diğer rakiplere kıyasla en büyük motor gücüne ve torkuna sahip olduğunu görebiliriz. Hepsi lider konumdadır. Ayrıca Geely Jiaji, yakıt ekonomisi açısından da biraz daha iyi olacak hafif hibrit ve plug-in hibrit modellerini piyasaya sürdü ve bu iki hibrit sistem zaten çok olgun ve tüketiciler güvenle satın alabiliyor. Genel olarak, her modelin kendine has özellikleri ve vurguları vardır.Son seçim kendi tercihlerinize ve gerçek ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
Yorumu düzenleyin: Buick GL8 şu anda yerli 7 koltuklu ticari MPV alanında hak edilmiş bir liderdir, ancak aşırı ticari stili nedeniyle GL8 henüz aile arabası pazarını açmadı. Öte yandan, Çinli MPV modelleri yavaş yavaş yerli ve daha genç bir tarza yöneldi.Jiaji, Geely tarafından piyasaya sürülen ve ev tipi MPV segmentini hedefleyen bir model olup, büyük bir ev tipi MPV olarak iyi bir güç aktarım sistemine sahiptir. Başarılı, genç ve modaya uygun iç ve dış tasarımla ilgili en önemli şey, çeşitli koltuk düzenleri de sağlamasıdır.Geely'nin yıllar içinde Çin pazarındaki ünü ile kesinlikle iyi satışlar elde edeceğine inanıyorum!
Rekabet Analizi
