Chevrolet Cruze'yi denemek için başka bir 100.000 sınıf sedan, aşk kartı
SUV pazarı uzun yıllardır sıcak geçtikten sonra, otomobil pazarı toparlanıyor gibi görünüyor. Gelmeden önce, Chevrolet'nin kendi Cruze ile Kovoz-the Cruze arasında yeni bir model başlatmasını asla bekleyemezsiniz. Artık Cruze ve Kovaz fiyatlarını bildiğimize göre Cruze fiyatını tahmin edelim, toplamda 4 modeli var ve tahmini fiyat aralığım 100.000-130.000. Şimdi de Chevrolet Cruze'nin bu fiyat standardındaki ürün gücüne bir göz atalım!
Daha önce Cruze'nin gerçek fotoğraflarını çektiğimiz için bugün sürüş bağlantısıyla başlayacağız. Makale için aşağıdaki bağlantıya bakın.
Chevrolet, ürünlerinin "spor" özelliklerini Çin'de ne zaman büyük ölçüde dile getirdi bilmiyorum. İster Explorer gibi bir SUV, ister Malibu XL gibi B sınıfı bir otomobil olsun, ürünün sportifliğini vurgulamak için daha sportif bir görünüm kullanmaya başladı. , Daha genç.
Bugün test sürüşü yaptığımız model, "spor" açısından daha uç noktalara sahip, sadece görünümü son derece dinamik değil, Cruze'nin İngilizce adı bir İtalyan F1 pistinin adı olan MONZA. Ve bugün test sürüşünü yaptığımız modelin adı daha da patlayıcı: Cruze RS, sürüş hakkında ne düşünüyorsun? Herkes benimle tanışmaya gidecek.
1. Sürüş deneyimi
GM'nin aynı seviyedeki modelleri gibi, Chevrolet Cruze de 1.3T ve 1.0T motorlarla donatılmıştır.Bunlardan Redline modeli 1.0T motorla, RS modeli 1.3T motorla donatılmıştır. Bugün Corru'yu test ediyoruz Ze RS.
Cruze RS'nin bu 1.3T motorunun güç parametrelerine çok aşinayız.Maksimum güç 120kW (163Ps) / 5500rpm'dir ve maksimum tork 230Nm'dir. 100.000 sınıfı bir kompakt araç olarak, kitap parametreleri fena değildir.
Gerçek deneyimde araba 4 kişi dolu ve araç iyi bir hızlanma hissine sahip olabilir.Günlük kullanımda sadece 1-2 kişi taşınırsa, güç günlük kullanımı tam olarak karşılayabilir. Peki bu hızlanma seviyesi nedir? Gerçek bir testimiz olmamasına rağmen, Buick Hideo'yu aynı motor ve benzer ağırlık ile karşılaştırabiliriz.Buick Hideo'nun 100km hızlanma sonucu yaklaşık 8,5 saniye.
Bu 1.3T motorla eşleşen, 6 ileri otomatik şanzımandır. Bir aile arabası olarak, otomatik şanzıman çok dostane. Başlangıç yumuşak ve yumuşaktır, yumuşak bir şekilde değişir ve yukarı ve aşağı vites hareketleri sabittir.
Chevrolet Cruze'de, vites küçültme çok agresif bir şekilde ayarlanmış.Gaza hafifçe bastığınızda, daha fazla güç elde etmek için motor hızını artırmak için vites küçültecektir. Bir sürücü olarak, arabanın çok hareketli olduğunu hissedeceksiniz.
Elbette arabayı daha hafif hale de getirebilirsiniz Cruze RS modeline Redline modelinde olmayan bir Sport modu da eklenmiş. Açıldıktan sonra gaz son derece hareketli hale gelir, ön segment çok hassastır, daha önce gazın yarısına basılarak elde edilebilen güç, Sport modunda üçte bire basmak yeterli gibi görünüyor ve vites kutusunun vites yükseltmesi bu sırada ertelenerek kazanç elde edecek Daha fazla güç çıkışı.
Fiyat limitinden dolayı motorun ses yalıtımı çok iyi değildir. Hız 2000rpm'nin üzerinde olduğunda, motorun gürültüsü hala açıktır.
Motor ve şanzıman sorunsuz çalışır ve akıcılığı garanti edilebilir.Ayrıca, motor güçlü olması gerektiğinde çok güçlüdür ve şanzımanın yukarı / aşağı zamanlaması da çok mantıklı ve sürüşü çok rahattır.
Direksiyon açısından, Chevrolet Cruze kasıtlı olarak "düşük hızda hafif ve yüksek hızda ağır" ayarladı ve bu ayarlama mantığı sorun değil. Bununla birlikte, yüksek hızlarda direksiyon kuvveti ile ilgili olarak biraz daha hafif olabileceğini düşünüyorum. "Yüksek hızda batma" yüksek hızda dengeye katkıda bulunsa da, günlük şehir içi sürüş için biraz yorucu.
Süspansiyon sistemi açısından Cruze hala çok rahat.Yoldaki küçük ve orta titreşimler iyice filtreleniyor.Esnek olmayan yollarda sürerken, arabadaki yolcular arabanın çok dengeli olduğunu ve engebeli olmadığını hissediyor. Bu aile arabasının tarzına uygun olarak, övgü.
Genel olarak, Chevrolet Cruze'nin sürüş kalitesi halk tarafından çok kabul edilebilir. Benim görüşüme göre, sürüş kalitesi olağanüstü değil, ancak "güvenli" ve "orta". Dediği gibi: Şaşırtıcı değil ama açılması çok kolay. Bu, çoğu tüketici için kabul edilebilir bir tarzdır. Bu nedenle, sürüş açısından, Cruze vahşi adı "RS" yi ihlal etse de, yine de bir aile arabası olarak takdir edilmesi gerekiyor.
Sürüş tecrübesi
2. Uzay performansı
Cruze esas olarak kendi spor atmosferini teşvik etse de, sonuçta bir aile arabası ve alan hala çok önemli. Cruze'nin dingil mesafesi 2640 mm'dir ve bu çok standart bir kompakt modeldir. Öncelikle yolculuk alanının performansına bir göz atalım;
Deneycinin yüksekliği 178cm'dir.Uygun oturma pozisyonuna ayarlandıktan sonra koltuk minimuma ayarlanır ve baş mesafesi 3 parmaktır.
Ön koltuklar hala gövdeye uygun ve sürüş daha rahat.
Arka sıraya gidin, ön koltuğu sabit tutun, arka sıradaki bacak mesafesi 2 yumruk ve baş mesafesi de 3 parmaktır.
Arka koltukların minderleri orta derecede sert olduğundan, oturduğunuzda yorulmuyorsunuz.
Arka sıranın orta katı yüksek değil, yan taraftaki iPhone 8'den biraz daha yüksek, ortadaki yolcuya çok fazla haksızlık edilmeyecek.
Ancak arka sıranın ortasında merkezi kolçak ve orta koltuk başlığı bulunmamakta ve her iki taraftaki koltuk başlıklarının yüksekliği ayarlanamamakta, bu noktalar daha sonra düzeltilebilmektedir.
Bir bakışta depolama alanı
Torpido gözünün altında şemsiyeler veya su şişeleri için bir saklama bölmesi vardır.
Bagaj bölmesinin boyutu iyi, hacmi 405L ve iç kısmı nispeten düzenli, dezavantajı arka koltukların indirilememesidir.
Mekansal performans
Üç, dış iç inceleme
Cruze, hem dış hem de iç tasarımda sona doğru daha da hareket ediyor. Bugün test ettiğimiz model Chevrolet Cruze RS modelidir.Redline modeli ile karşılaştırıldığında, görünümü güç hissini vurgular ve daha agresiftir ve iç mekan aynı tutkulu ve sportif stili korur.
Cruze RS modelinin dış tasarımı, sportif bir güç duygusu gösterir ve ön ve arka tamponların sportif şekli, onu çok hırçın görünmesini sağlar.
Otomobilin ön kısmı çok zengin bir katmana sahip ve ortadaki parlak siyah kaplama, farları ve geniş alan ızgarasını bir araya getiriyor.
Çin ızgarası, çok sert görünen kendi en iyi spor arabası Corvette ZL1'e benzer bir bal peteği ızgarası kullanıyor.
Sadece gündüz farları değil, tüm LED farlar standart donanımdır, övgüler!
Lastikler, enerji tasarrufu ve dayanıklı performansa odaklanan daha enerji tasarruflu ve konforlu Goodyear Amsun serisini kullanır ve boyut 205/55 R16'dır.
Kluzer ayrıca kuyruğa küçük bir ördek dili kuyruğu ekledi.Arkadan bakıldığında kuyruk hala çok sportif.
Arka lambalar da seri boyunca LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve yetkili, şeklinin MONZA pistinden ilham aldığını söyledi.
İç mekana gelince, uçan kanatlı merkezi kontrol düzenine aşinayız Sonuçta, bu Chevrolet'nin aile tasarımı, ancak kırmızı çizgi süslemesi Cruze'nin içini o kadar da sıradan yapmıyor.
İç mekanda deri ile sarılmış delikli kısım dışında kalan kısmı sert plastikten yapılmıştır.
8 inçlik dokunmatik ekran, Chevrolet'nin yeni nesil Mylink + akıllı bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Sadece Apple'ın CarPlay ve Baidu CarLife gibi cep telefonu ara bağlantı işlevlerine değil, aynı zamanda NetEase Cloud Music, AutoNavi Maps gibi araç içi yazılımlara ve yılda 24G ücretsiz veri içerir. , Multimedya deneyimi oldukça zengin.
Gösterge paneli çift namlu ile tasarlanmıştır ve ortadaki renkli ekran bazı sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Üst model "yarı elektrikli koltuk", ön ve arka elektrikli koltukları kullanır ve sırtlık / yükseklik ayarı manueldir.
Sürüş konumu, tüm sistemler için standart olan tek anahtarla kaldırmayı destekler.
Arka sıranın yalnızca bir hava çıkışı vardır ve daha sonra bir USB arabirimi veya 12V güç kaynağı eklenebilirse, bir aile arabasının konumlandırılmasıyla daha uyumludur.
Cruze ile donatılmış sıradan elektrikli açılır tavan, 360mmx670mm boyutlarındadır ve bu oldukça tatmin edicidir.
Tam metin özeti:
Cruze, Cruze ve Kovoz, tüketicilerin seçimlerini 100.000-150.000 düzeyinde zenginleştiren Chevrolet "Üç Silahşörler" i oluşturur. Cruze ne tür tüketiciler için uygundur? Rahat bir sürüş deneyimine ve geniş alana ihtiyaç duyanlar için daha uygundur, ancak dış ve iç kısım eski moda değildir. Şu anda Cruze'nin dört modelinin fiyatı henüz açıklanmadı.Resmi olarak 21 Mart'ta listelenecek. Fiyata değip değmeyeceğini sabırsızlıkla bekliyoruz!
Dış ve iç inceleme
