Volkswagen kompakt spor coupe, platformun gelişmiş görünümü CC ile karşılaştırılabilir, gençler Sagitar'ı o kadar iyi değil
Shanghai Volkswagen'in yeni bir kompakt otomobili ve Shanghai Volkswagen tarafından MQB platformu üzerine inşa edilen ilk model olan Shanghai Volkswagen Lingdu'nun konumu, ister aracın iç ve dış tasarımı, ister güç sisteminin konfigürasyon ayarı olsun, daha sportif. Yukarıdakilerin tümü genç tüketici gruplarının sürüş tarzına uygun olarak tasarlanmıştır.Ürünler kompakt ve orta boy araçlar arasında konumlandırılmıştır.FaW-Volkswagen CC ile karşılaştırıldığında fiyatı nispeten daha uygun olacaktır.
Görünüm açısından, Volkswagen Lingdu'nun ön tasarımı hala Volkswagen'in aile tarzı yüz makyajı tasarımını takip ediyor, ancak ayrıntılardaki değişiklikler insanların bunun sıradan bir Volkswagen olmadığını görmesini sağlıyor. Motor bölmesi kapağının her iki tarafındaki boşluklar aşağıya doğru uzanır ve ardından ön tamponda dışa doğru dönerek X şeklini oluşturur, bu da çoğu güncel Volkswagen modelinin V şeklindeki tasarımından farklıdır. Aynı zamanda daha sportif bir his yaratmak için farların ve hava giriş ızgarasının yüksekliği azaltılmış, motor kapağının eğriliği de büyütülmüştür.Tüm bu tasarımlar ön ağırlık merkezini görsel olarak alçaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Farların genel şekli Volkswagen markasının diğer modellerinden çok da farklı değil ama farların genişliği bilinçli olarak azaltıldı.Farların dış tarafındaki yükseltilmiş kaşlara ek olarak görsel etki güçlü.Farlar, uzak ve yakın ışıklı entegre xenon farlar. , Sarmalayan LED gündüz farları ile.
Otomobilin yan tarafında, Volkswagen Lingdu'nun yan tarafındaki iki bel çizgisi araca güçlü bir üç boyutlu etki veriyor.Üst uçtaki bel çizgisi, çamurluktan iki kapıdan arabanın arkasına kadar uzanıyor ve her iki taraftaki stop lambalarına bağlanıyor. Dikiz aynası, ön siyah üçgen alanından kapıya taşınır.Bu, dikiz aynasını sabitlemek için bu yöntemi benimseyen ilk Şangay Volkswagen modelidir. Dikiz aynası bir LED sinyal şeridini entegre eder ve üst düzey modellerde ayrıca elektrikli ısıtma ve Elektrikli katlama işlevi. Lingdu'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4598/1826 / 1425mm, dingil mesafesi 2656mm.Kısa kısa gövde yüksekliği ve 1826mm gövde genişliği otomobilin sportif özelliklerini yansıtıyor. 17 inç çok kollu alüminyum alaşımlı jantlar son derece üst düzey bir şekle sahiptir. 225/50 R17 özellikli Continental MC5 serisi spor lastikleri kullanırlar.
Otomobilin arka tarafında, Lingdu'nun arka şekli FAW-Volkswagen CC kadar şık ve alçak değil, ancak yine de geleneksel arabaların tüm tasarım özelliklerini koruyor. Tavanın arkasındaki direk anteni, çok özel olan gövde renginden farklı siyah bir tasarım kullanıyor. Bagaj kapağının kuyruğu, bir spoyler şekline benzer şekilde hafifçe yukarı dönüktür.Aynı zamanda, aracın arka katmanını vurgulamak için panele iki çıkıntı eklenir.Üst katmandaki çıkıntılar, her iki taraftaki arka lambaları ve ortadaki kütleleri birbirine bağlar. Araba logosu bağlandı. Bagaj kapağındaki Volkswagen logosunun arkası, arkaya bakan bir kamera ile donatılmıştır ve aynı zamanda bagaj kapağını açmak için kulp görevi görür. Arka lambalar stil tasarımında çok dikkat çekici değil ve köşeli tasarım, gövde stilinin tarzıyla oldukça uyumlu. Hem genişlik gösterge ışığı hem de fren lambası LED ışık kaynaklarını kullanır ve ışık şeridi tasarımı, yandıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir.
İç mekân açısından Volkswagen Lingdu'nun orta konsol tasarımı, Volkswagen ailesinin belirgin özelliklerini taşıyan sade bir tarz benimsiyor.Aynı zamanda otomobil, toplamda üç farklı iç renk uyumu sunuyor. Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemelerle kaplanmış ve alt kısımdaki gümüş fırçalanmış trim paneli çok şık Orta konsol, sürüş sırasında multimedya sistemi ve orta konsoldaki klima için uygun olan sürücü odaklı bir tasarım kullanıyor. işletme. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yukarı ve aşağı dört yönlü manuel ayarlama özelliğine sahiptir, boyut orta düzeydedir ve tutuş rahattır.Dış halkaya sarılmış deri hassas bir dokunuşa sahiptir.Düz tabanlı tasarım aynı zamanda bu arabanın sportif tarzını da vurgular. Orta konsolun 6.5 inçlik dokunmatik kapasitif ekranı, Volkswagen MIB'nin ikinci nesil multimedya sistemi ile donatılmıştır.Ayrıca, temel işlevlere ek olarak MirrorLink cep telefonu ara bağlantı işlevini de sunar.
Konfigürasyon açısından, tüm Lingdu modellerinde standart olarak ön sıra ısıtmalı elektrikli koltuklar (8 yönlü ayar + 4 yönlü bel desteği) bulunur.Moda modeli dışında, diğer tüm modellerde açılır tavanlar ve çift bölgeli otomatik klima bulunur.En üst modellerde ayrıca Arka USB bağlantı noktaları (şarj ve veri aktarım işlevlerine sahip), tek tuşla çalıştırma ve başlatma-durdurma sistemi vardır. Ek olarak, Lingdu standart olarak ESP elektronik denge sistemi, MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, EPB yüksek verimli elektronik el freni, akıllı lastik basıncı otomatik algılama sistemi, ön çift SRS hava yastıkları ve ön yan SRS hava yastıkları ile birlikte gelir.
Volkswagen Lingdu koltuk modelinin tasarımı, yarış arabasında kullanılan kepçe koltuğuna atıfta bulunmaktadır.Koltuk minderi ve koltuk arkalığının her iki tarafı da ön yolculara iyi destek sağlayabilecek şekilde kabartmalı. Yüksekliği ayarlanabilen bir WOKS emniyet kafalık ile donatılmıştır. Lingdu, arabada 5 kişiye kadar izin verse de, ortadaki arka koltuk kesinlikle yetişkinler için değildir.Orta arka koltuk, yüksekliği ayarlanabilir bir koltuk başlığı ve üç noktalı bir emniyet kemeri ile donatılmıştır.Çocuk koltuğu arayüzü dolu Standart olarak arka orta kolçak bardak tutucular, yolcuların kollarını yerleştirirken bardakların üzerine doğal bir şekilde yerleştirilmesini sağlamak için uzunlamasına düzenlenmiştir.
Güç açısından Shanghai Volkswagen Lingdu, 1.4TSI ve 1.8TSI turboşarjlı motor olmak üzere iki farklı ayarlama ile donatılacak.Motorun 1.4TSI düşük güçlü versiyonunun maksimum çıkışı 131 beygir gücü / 5000 dev / dak ve tepe torku 225 N · m / 1400-3500rpm; 1.4TSI yüksek güçlü motor versiyonu maksimum 150 beygir gücü / 5000 dev / dak çıkışa ve 250 N · m / 1750-5000 dev / dak maksimum torka sahiptir; ilk kez donatılan üçüncü nesil EA8881.8TSI motor 180 beygir gücünde maksimum çıkışa sahiptir. / 4300-6250rpm, tepe torku 300N · m / 1450-4100rpm'dir.
İki 1.4TSI motorla eşleşen şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya 7 ileri kuru DSG çift kavramalı şanzıman iken 1.8TSI motor, yeni bir DQ3807 vitesli ıslak DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Süspansiyon açısından, otomobil bir ön MacPherson, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonu kullanıyor.
