UX 300e, Lexus'un elektrik alanındaki fiyatlarını artırmasının ilk adımı olan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı
Geçmişe bakıldığında, dünyadaki şeyler gerçekten adil değil.
Örnek olarak araba şirketlerini ele alalım: Bazı otomobil şirketlerinin satış karşılığında fiyatları üç ila dört düşürmesi gerekir, ancak bazı otomobil şirketleri, arabalarını satmak için para kazanmaya ve fiyatları artırmaya dayanabilir! Evet, Lexus'tan bahsediyorum. Aslında, Lexusun fiyat artışı hakkında söyleyecek pek bir şeyim yok. Sonuçta, sözde otomobil pazarının soğuk kışında, bir fiyat artışıyla araba satmak bir beceridir.
Ancak fiyat artışı yoğunlaştıkça, Lexus'un itibarı yavaş yavaş çöküşün habercisi oldu. Meselenin sebebi, Lexus'un Eylül ayında açıkladığı resmi fiyat artışından başladı. Ana satış modeli ES 15.000 yuan'a kadar yükseldi.Dürüst olmak gerekirse, bu artış Lexus için bir abartı değil. Ancak, bazı otomobil sahipleri, depozitoyu fiyat artışından önce ödemiş olanların gerçekten etkilendiğini bildirdi. Birçok tüketici Lexus'un gerçekten çok kibirli olduğunu düşünüyor.
Tabii ki, Lexus bu yüzeysel sorunlara dikkat etmedi, aksi takdirde Lexus LM'nin 2.18 milyona çıkarılması söz konusu olmazdı. Son Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Lexus, UX 300e'yi piyasaya sürdü, sonra Bu araba, Lexus'un elektrik alanında fiyatları artırması için ilk adım olabilir mi? Hadi birlikte tanıyalım!
Lexus altındaki ilk saf elektrikli UX 300e olarak kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Görünüşünden UX 300e ikonik mil şeklindeki ızgarayı kullansa da, detaylar ve yakıt versiyonu arasında hala birçok fark vardır. Örneğin, giriş ızgarasında Lexus kapalı bir tasarım kullanıyor; yeni otomobil rüzgar direncini azaltmak için aerodinamik tekerlekler kullanıyor.
Güç açısından, Lexus UX 300e, maksimum 150KW güç, 300N.m maksimum tork ve 400km NEDC menziline sahip 54.3 kWh pil kapasitesine sahip üçlü bir lityum pil paketi ile donatılmıştır. Hızlı şarjın tamamen şarj olması yaklaşık 50 dakika sürer, yavaş şarj yaklaşık 7 saat sürer.
Kısacası, Lexus UX 300e'nin korkunç olmamasına rağmen, gerçekten iyi olmadığını yukarıdan görmek zor değil.En çok tartışılan Lexus UX 300e muhtemelen fiyattır.
Şu ana kadar soru şu ki, Lexus'un mevcut durumuna göre yeni enerji araç pazarına geç gelebilir mi? Belki de, Lexus saf elektrik alanında geç kalmış olsa da, herkesin hibrit modellerdeki başarıları duyduğuna inanıyorum. Bu ani değişimin arkasında da Lexus veya Toyota meraklısı. " Koku". Günümüzde küresel pazar halihazırda saf elektriğin yönünü değiştirmeye başlıyor Trend değiştikçe, Lexus'un gelecekteki kararları da değişmek zorunda. Öyleyse sadece sorun, Lexus'un UX 300e'sini ödeyecek misiniz?
Sonuna yaz
Şu anda Lexus, hem fiyat hem de satış açısından Çin'de ivme kazanıyor. Çinli tüketicilerin sonsuz toleransı, en büyük sermayesi haline geldi. Ancak uzun vadede, Lexus'un her zaman vurguladığı "yaratıcılığı" koruyup sürdüremeyeceği açıkçası hala bilinmemektedir.
Makalenin sonunda herkese sormak istiyorum, saf elektrik alt bölümü alanında Tesla veya Lexus ile mi duruyorsunuz?
