"1930'larda Şangay'da" hibrit bir SUV kullanmak nasıl bir duygu olurdu?
1930'larda Şangay gerçek bir "Büyülü Başkent" idi ve o zamanlar her yolun kendine özgü "tuhaf" ı vardı. Wukang Yolu'nun "tuhaf" yanı mimari tarzı açısından "tuhaf". Yol, bir düzineden fazla mimari stile sahip, sadece 1183 metre uzunluğundadır. 15. yüzyılda Fransız Rönesans tarzından 1920'lerde Art Deco'ya kadar, mimari bir müze haline geldi. Julu Yolu'nun "tuhaf" ve "tuhaf" ları geçmişte kaldı. Her ince şeritte, Şanghay tarzı edebiyatın özünün toplandığı Wu Sunfu ile Zhao Botao arasındaki yüzleşmeyi ve kavgayı anlatan Bai Liusu'nun sevimli ve hüzünlü duyguları sahneleniyor.
Eski Şangay cazibesiyle dolu eski yola dönerseniz, XT5 metropolitan SUV hala Şangay şehri için uygun mu?
Zarafet, yoğun yaşamda nadir bulunan bir güzelliktir Ülkedeki çoğu insanın kalbinde, Şangay'ın şehir merkezi şüphesiz Xintiandi, Oriental Pearl Tower ve Jinmao Tower'dan oluşuyor. Oradaki yeni binalar birbirinden daha uzun ve her biri daha muhteşem. Bununla birlikte, yazarın, eski Şangay'ın kalbinde, şehir merkezi, eski Şangay'dan arta kalan bir incelik duygusunun olduğu, ziyafet ve şenliklerle dolu eski yollardan oluşmalıdır. Bu nedenle, yazarın aklına gelen ilk şey, Şangay'ın modern tarihini yoğunlaştıran eski bir yol olan Wukang Yolu idi.
Wukang Yolu üzerindeki binalar yüksek değil, Lujiazui ve Nanjing West Yolu üzerindeki üst düzey binalardan çok daha aşağıda. Yol kenarına dikilen küçük binalar arasında Art Deco, Modernizm ve daha pek çok stil dahil Fransız, İspanyol ve İngiliz tarzları yer alıyor, oldukça farklı olsalar da hepsi aynı özelliklere-zarifliğe sahip. Bu eski evlerin tasarımı için harcanan zaman "Qiuku Malikanesi" ninkinden daha az değildir. Sadece bir dış duvar kırmızı tuğlalardan, ahşap çerçevelerden, dalgalardan ve diğer unsurlardan oluşuyor.Her pencerenin açısı ve konumu dikkate alınmış görünüyor.
Cadillac XT5'i test sürüşü için buraya koymak mükemmel.Araba ve yol aynı zarifliğe sahip. Pek çok insan Cadillac'ın tasarımının özünün, benzersiz aile tarzı dış tasarımında yattığını düşünüyor.Yazarın farklı fikirleri var.Cadillac'ın gerçek gücü, göz alıcı ve zarif görünümünde yatıyor.Bu aynı zamanda özüdür.Her detay benziyor. Bu bir resim.
Aktif hava giriş ızgarası, gizli silecek ve diğer detaylar yüksek ve alçaktır.Cadillac'ın tasarımcıları, XT5'in lüks orta boy SUV'lar arasında sınıfının en düşük 0.35 rüzgar direncine ulaşmasını sağlamak için bu detayları zarif bir şekilde oydu.
İç mekana bakıldığında, XT5'in sade ve karmaşık tasarım stili, Wukang Yolu üzerindeki eski evleri tamamlıyor.
Sözde Jane, XT5'in iç çizgilerinin çok basit uygulamasına atıfta bulunuyor ve her çizgi altın orana göre çiziliyor gibi görünüyor. Sadece hava çıkışına, gösterge paneline veya merkezi kontrol ekranına baksanız bile kendinizi çok rahat hissedeceksiniz.
Sözde kompleks, Cadillac'ın malzeme ve işçilik uygulamasını ifade eder.Opus sığır derisi, süet, krom ve Amerikan gül ağacı masif ahşap kaplamalar bir dizi iç mekanda görünür ve Kes ve Dikili Fransız çift dikiş ustalık sınıfı Sarma işlemi ve son derece ince yarı saydam kaplama. Ana gövde olarak ana işlevi ve güzelliği vurgulayan detaylar ile bu tür bir tasarım, Wukang Yolu üzerindeki eski evin tasarım konsepti değildir.
Hassasiyet genellikle çağrışımı en iyi şekilde yansıtır Bir şehrin harika olup olmadığına nasıl karar verileceği hiçbir zaman GSYİH veya nüfus tarafından değil, şehirde ne doğduğuna göre belirlenir. Şanghay'da doğanın ne olduğu hakkında konuşmak için, aklıma ilk gelen yazar olmalı. 1930'larda Çin edebiyatı altın bir çağdaydı ve altın çağın merkezi Şangaydı. O zamanlar Şangay'da Zhang Ailing, Lu Xun, Ba Jin, Mao Dun vb. Gibi çok sayıda tanınmış yazar vardı. ~
İster "Cazibede Aşk" hakkında konuşmak isteyin, ister "Modern Şangay" dan geçmek isteyin, Julu Yolu kaçıramayacağınız bir yer olmalı. Julu Yolu sadece 2,2 kilometre kısa olmasına rağmen, bu küçük yolda hiçbir zaman iki şey eksik olmuyor, biri kesintisiz yayla ağaçları, diğeri ise çeşitli büyüklükteki kitapçılar. Julu Yolu, metrekare başına yüksek kültürel içeriğe sahip, muhtemelen Şangay'daki en hassas yoldur.
Julu Road üzerinde araç kullandığımda XT528E'nin inceliğini de hissedebiliyorum. Yeni hafif hibrit sistem çok akıllıdır, gaz pedalına hafifçe bastığınız sürece, motor anında yardıma müdahale edecektir. 9AT vites kutusunun desteğiyle, tüm hızlanma süreci son derece akıcıdır. 278 beygir gücünün tamamı beyin hücumunun patlaması değil, çok hassas bir his hızlanıyor. Bu çıktı avantajı, GM'nin hibrit teknoloji birikiminin somutlaşmış halidir. Julu Yolu'nda bu kadar güçlü bir güçle sürüş yapmak hiç şüphesiz bir tür zevktir.
Görme işitme dokunma Öğleden sonra yazar bilmeden Julu Road'dan Shaoxing Road'a gitti. Shaoxing Yolu tipik bir eski Şanghay sokağıdır ve gürültü doğal olarak vazgeçilmezdir. Ancak XT5'teki yazar, tüm aracın gürültü bastırmasının mükemmel olduğunu düşünmedi. 4.96 mm lamine ses geçirmez cam ve aracın ses emici keçe dolgusu donanımın güçlü yönleridir, ANC aktif gürültü azaltma ise yazılım gücüdür. İşitme açısından, XT5 piyasada nadir bulunan sessiz bir dünyadır.
Şehirdeki büyük boy SUV'lar için en büyük endişe kazara meydana gelen çarpmalardır.Bu sorunu çözmek için XT5, araç sahiplerine yardımcı olacak birçok yüksek teknoloji ile donatılmıştır. XT5, ön ve arka çarpışma uyarısı ve otomatik yaya freni gibi aktif güvenlik sistemlerine sahiptir.Yayalar veya bisikletler yoldan çıktıklarında, bizi uyarmak için hemen koltuk titreşimi ve vızıltı üretebilir. İnsanın görüş alanı sadece 120 derece olmasına rağmen, XT5 size 360 derece güvenlik sağlayabilir.
Küçük yollarda uzun süreli sürüş, araç konforunun bir testidir ve şasi ayarı seviyesi görülebilir. XT5, yoldaki çukurları filtrelemede çok kapsamlı olan ve aynı zamanda iyi bir tokluk ve yol hissine sahip olan tutarlı bir Amerikan SUV tarzıdır. Önceki izlenimde "büyük bir tekne sürmek" duygusu yok Bu tür bir ayar, tüm arabanın dokusuna çok yardımcı oluyor.
En büyük his: "Rahat" Akşama doğru, bugün Şangay'ın Laoma Yolu'nu keşfetme yolculuğunu bitirmek için Hengshan Yolu üzerinde uzun zamandır gitmediğim küçük bir restorana gitmeye karar verdim. Çok uzun zaman geçtiği ve yeri bulmak zor olduğu için yazar, Anjistar'ın tam kurs ses kontrollü navigasyon hizmetini deneyimlemeyi planlıyor. Yazar, araba sürerken Cadillac XT528E'yi tanımlamak için bir kelimenin nasıl kullanılacağını da düşünüyor.
Uzun süre düşündükten sonra "rahatlık" teriminin en uygun olduğunu düşünüyorum. "Shiyi", rahatlık anlamına gelen Şangay lehçesidir.
"Uygun" kelimesini kullanmamın nedeni sadece gerçek bir anlam değil. "Rahat" kelimesini söylediklerinde Şangay'ın dudaklarının kalktığı açı bu, insanlara sözel olmaktan çok rahatlık hissi veriyor. Bu his, Cadillac XT528E'yi sürmekle aynıdır.Her hibrid çıktının pürüzsüzlüğü, şasi ayarının rahatlığı ve tasarımın görsel zevki olsun, çok rahat hissettiriyor.Bu çok yönlü bir duyusal deneyim. XT528E'yi bu çok hızlı tempolu şehirde, sık sık trafik sıkışıklığı olan şehirde kullanmak, dağların arasında dolaşan hafif bir tekne gibidir.
