Tiguan kaybetti! Yıllık% 1853,4 artışla Volkswagenin en çok satan SUV'si
2019 yılı boyunca iç otomobil pazarı ortamının çok kötü olduğundan, üretim ve satışların düştüğünden, yerleşik bağımsız markaların iflas ettiğinden ve baskı altında yeniden satıldığından yakınıyoruz.Altın 9. Gümüş 10 bile kullanıcıların otomobil satın alma hevesini harekete geçiremiyor. Durum böyle değil, Ekim ayında terminal pazarı gerçekten şaşırtıcı ... Lavida, Sylphy ve Haval H6'nın satışları 40.000'i aştı Sagitar, Corolla ve Bora'nın satışları 30.000'i aştı ve 20.000'den fazlası FAW tarafından satıldı. -Volkswagen Tanyue yalnızca aylık 20.000'in üzerinde satış hacmi elde etmekle kalmadı, aynı zamanda yıllık% 1853,4 artış elde etti!
Bugün bu Alman SUV hakkında konuşacağız. Statükoya bakılırsa, Tanyue "gerçekten kokulu". Ekim ayında satılır satılmaz, Tiguan L'yi geçti ve Volkswagen'in en çok satan SUV modeli oldu.
Biliyorsunuz, Ekim 2018'de, Tanyue yeni listelendiğinde, birçok kişi daha ucuz Tanyue'nin Tiguan L'den daha uygun fiyatlı olmadığını düşünüyordu. Tanyue ve Tiguan L, MQB A2 ile aynı platformun altındaki ürünler olsa da, Tanyue'nin toplam boyutunun Tiguan L'den biraz daha küçük olduğunu unutmayın. Bu, Tiguan yerine daha uzun dingil mesafesine sahip büyük bir kompakt SUV. L'nin orta seviye SUV konumlandırması.
Açıklamak için başka bir spesifik örnek verin. Tanyue'nin düşük konumlandırmasına dayanarak, Tanyue 330TSI iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu ile Tiguan L 330TSI iki tekerlekten çekiş konfor versiyonu arasındaki fark yaklaşık 20.000 yuan'da makul, ancak gerçek fark 42.000 kadar yüksek. Ekstra 22.000 buna değer mi? Açıkçası, Tiguan L konfigürasyon açısından gerçekten daha iyi.Tanyue'nin aynı modeliyle karşılaştırıldığında, daha fazla ters görüntü, anahtarsız çalıştırma, direksiyon simidi değiştirme, deri koltuklar, ana ve yardımcı pilotun elektrikli ayarı, GPS navigasyonu, otomatik farlar, Otomatik klima, dikiz aynasının otomatik katlanması vb.
Tiguan L
Konumlandırma ve konfigürasyonla birlikte Tanyue teorik olarak Tiguan L'den sadece birkaç bin daha ucuzdur. Pazara rakiplerinden birkaç bin yuan daha düşük bir fiyatla giren Tanyue, rakipleri kadar ünlü değil, piyasa kanunlarına göre fiyatlandırılmıyor mu? Pek çok insan onun pazara girişi konusunda iyimser değil.
Gerçeklik genellikle beklenmediktir. Tanyuenin satışları, listelendiği geçen yılın aynı dönemine kıyasla% 1853,4lük keskin bir artışla tüm yol boyunca yükseldi. Tan Yue'nin itibarına bir bakalım.
En yüksek kullanıcı memnuniyetine sahip birkaç nokta:
1. Güzel görünüm;
2. Geniş alan 2730'un dingil mesafesi Magotan kadar olmasa da yeterli alana sahip.Ön koltukları ayarladıktan sonra Ge You ve Erlang'ın bacakları arkaya yatmak kolay;
3, sürüş çok esnek, çok küçük hız darbeleri iyi filtre hissediyor, ses yalıtımı çok iyi değil, ancak kabul edilebilir ve sürüşü etkilemez.
Gerçekten de Tan Yuenin sürüş deneyimi Tiguan Lden daha kötü değil ve bireysel modellerin donanım avantajları daha da bariz. Tanyue ve Tiguan L, güç bölümünde 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorları paylaşıyor. Aradaki fark, Tanyue 1.4T ve 2.0T iki tekerlekten çekişli modellerin, 7 vitesli ıslak tip kod adlı DQ381 (DQ380'in yükseltilmiş versiyonuna eşdeğer) ile eşleşmesidir. Çift kavramalı şanzıman, 2.0T dört tekerlekten çekişli versiyon, DQ5007 vitesli ıslak çift debriyajla eşleşir. Öte yandan, Tiguan L, 1.4T modelleri DQ250'nin 6 vitesli ıslak çift debriyajı ile eşleşiyor, yüksek konfigürasyon DQ500 değişken kutusu ve orta konfigürasyon DQ380.
Volkswagen Tanyue'nin performansı "güçlü" olarak tanımlanabilir: Tiguan'ı iki ay üst üste (Eylül ve Ekim) geride bırakarak Volkswagen'in en çok satan SUV modeli oldu. FAW-Volkswagen altında orta büyüklükte bir SUV olarak, kullanıcı itibarı açısından bakıldığında, Tanyue'nin şık ve göz alıcı görünümü, geniş ve rahat alanı ve iyi konfigürasyon performansı çok ilgi çekmiştir ve ayrıca yaklaşık 25.000 terminal karı da çekmiştir. , Olağanüstü maliyet performansı.
