Ekim otomobil şirketi satış listesi: Geely dördüncü, Chery yükseliyor
Birkaç gün önce, Yolcu Taşımacılığı Dernekleri Federasyonu, Ekim 2019 için yurt içi otomobil satış verilerini yayınlamada başı çekti. Ekim ayında yurt içi dar binek araç pazarı satışları bir önceki yıla göre% 5,7 düşüş ve% 3,5 artışla 1,84 milyon adede ulaştı Ocak-Ekim döneminde kümülatif satışlar, bir önceki yıla göre% 8,3 düşüşle 16.626 milyon adede ulaştı. Ekim ayında perakende satışlar, yıllık% 5,7 düşüş ve aylık% 3,5 artışla 1,84 milyon araç oldu.
Önceki yıllarla karşılaştırıldığında, bu performans "Gümüş On" dan çok uzak, ancak Eylül ile karşılaştırıldığında, otomobil pazarı satış verileri giderek artıyor, dipler yükselmeye başlıyor ve pazar talebi de istikrar sağlayıcı bir eğilim gösteriyor. İyi bir yenisi var.
Otomobil şirketleri açısından Kuzey ve Güney Volkswagen ve GM hala ilk üçte olmasına rağmen, bağımsız markalar bir bütün olarak Ekim ayında ilerledi.Geely, Great Wall, Changan, Chery ve SAIC binek arabaları ilk on beşe girdi. Hala epeyce var, aşağıda kısa bir sohbet edelim. Bununla birlikte, burada listelenen verilerin, son zamanlarda imalatçılar tarafından açıklanan verilerden farklı derecelerde farklılık gösteren terminal satış verileri olduğu unutulmamalıdır.Bunun nedeni, büyük otomobil üreticileri tarafından açıklanan verilerin envanter dahil toptan satış verileri olmasıdır.
Şampiyonayı kimler kazanabilir?
SAIC-Volkswagenin satışları uzun süredir temelde FAW-Volkswagenin önünde yer alıyor. Volkswagen ile işbirliği yapan ilk yerli otomobil şirketi olan SAIC-Volkswagen'in model kaynakları açısından FAW-Volkswagen'den daha üstün olduğu söylenebilir. SUV modellerinde onaylanabilir.
Ancak 2018 yılından bu yana SUV'ların boşluğunu dolduran FAW-Volkswagen, iyi pazar geri bildirimi alan "Tan" neslinin Tange ve Tanyue gibi yeni otomobillerini piyasaya sürdü ve şimdi her ay FAW-Volkswagen'e hizmet vermeye devam ediyor. 30.000'den fazla satışa katkıda bulundu. Jetta markasının bağımsızlığı ve Audi markası için artan teşviklerle birleştiğinde FAW-Volkswagen, yılın ikinci yarısından itibaren aylık satış şampiyonu ödülünü sağlam bir şekilde elinde tuttu.Ocak ayından Ekim ayına kadar kümülatif satışlar SAIC Volkswagen'i yaklaşık 90.000 artırdı. Araçlar.
Öte yandan SAIC Volkswagen, mevcut ürün yerleşimi çok tamamlanmış olmasına rağmen, bu yıl Çin'deki Skoda markasının gelişimi bir darboğazla karşılaştı ve fazla satış desteği sağlayamıyor SAIC Audi projesi halen devam ediyor. SAIC Volkswagen, kalan iki ayda hızlı bir şekilde yetişmek için ayarlama yapmazsa, 2019 satış şampiyonu ancak FAW-Volkswagen'e devredilebilir.
Bağımsız marka sıralaması arttı
Ride Federasyonu'nun otomobil satışları listesindeki ilk 15 otomobil şirketi arasında, listede altı Çinli marka otomobil şirketi yer alıyor ve sayı yarıya yakın.
Ekim ayında, Geely'nin toptan satışları nihayet Dongfeng Nissan'ı geride bırakarak dördüncü sırada, SAIC GM'den sonra 400'den az araç farkıyla ikinci sırada yer aldı ve ilk üçe girmeye çok yakın görünüyor. Ek olarak, veriler Geely Automobile'in Ekim ayında 130.200 adet sattığını, bir önceki aya göre% 14 ve bir önceki yıla göre% 1 artış gösterdi. Bu yılın ilk 10 ayında kümülatif satışları 1.088 milyon araca ulaştı ve yıllık 1.36 milyon araçlık satış hedefinin% 80'ini gerçekleştirdi.
Great Wall Motors da Ekim ayında çok iyi bir performans sergilemiştir, kamyonet hariç binek otomobil satışları 96.000'e ulaşmıştır ve yıllık% 2.3 artışla altıncı sırada yer almıştır. Bunların arasında, şampiyon model Haval H6'nın aylık satışları 40.000 adedi aştı ve bu da "kutsal arabanın" sarsılmaz durumunu bir kez daha kanıtladı. CS75PLUS'un piyasaya sürülmesiyle Changan Automobile'in satışları, Eylül ayına göre iki artışla 76.000 araçla sekizinci sırada yer alarak toparlanmaya devam etti.
Ayrıca Chery Automobile'in son olarak Ekim ayında Jietu ve Tiggo 8'in iyi performansıyla listeye girdiğini de belirtmekte fayda var. 14'üncü sırada yer almasına rağmen, bir önceki yıla göre% 20'ye ulaşan artış, listedeki otomobil firmaları arasında da en gelişmiş olanı.
Wuling ve Beixian ciddi şekilde reddetti
Sevinçler ve endişeler var Ekim ayı satış listesinden SAIC-GM-Wuling ve Beijing Hyundai'nin düşüşünün çok ciddi olduğunu görüyoruz.Geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 25.5 ve% 16.7 düştü.Hem satışlar hem de sıralamalar keskin bir düşüş gösterdi. . Bunun nedeni, iç otomobil pazarındaki tüketim artışı ve bir bütün olarak bağımsız markaların sürekli iyileştirilmesiyle yakından ilgilidir.
SAIC-GM-Wulingin ana alt sınıf modelleri, pazar talebini karşılayamadı. Baojun ve Hongguang, keskin bir düşüş yaşadı. Marka imajını iyileştirmek amacıyla Baojun R serisi gibi yeni ürün serileri piyasaya sürmüş olsalar da, orijinal alt uç konumlandırma Çok ideal kalite kontrol, tüketicileri bir klişe bıraktı ve yeni ürünlerin pazardaki geribildirimi eskisinden çok daha kötü.
Beijing Hyundai, kendi markalarının rekabet gücünü büyük ölçüde artırdı ve Kore model pazarının bir bölümünü ele geçirdi. Bununla birlikte, Beijing Hyundainin hacim başına fiyat politikası çok az etki yarattı. Ayrıca, ürün tanıtım hızı yavaş ve uzun süredir yeni modeller ortaya çıkmadı. Satışlara direnebilecek parlak modellerin eksikliği.
Japon markaları yükselir ve düşer
Birkaç gün önce, Japon marka satışlarının ayrıntılı bir analizini yaptık ("Ekim Japon Otomobil Satış Analizi") ve Yolcu Derneği tarafından yayınlanan verilerde, Nissan, Toyota ve Honda'nın Çin'deki ortak girişim otomobil şirketlerinin tümü Ekim satışlarına girdi. Listenin ilk 15'i. Bunların arasında Dongfeng Nissan en yüksek satış hacmine sahipti, ancak sıralaması beşinci sıraya düştü; Honda'nın iki ortak girişim şirketi satışlarda ilk ona girdi ve yıllık artış eğilimi gösterirken, Toyota'nın iki ortak girişimi nispeten zayıf bir performans gösterdi ve ilk ona girmedi. FAW Toyota da yıllık% 8,9 düşüş yaşadı.
Sonuç
Genel olarak, Ekim ayındaki otomobil pazarı bir miktar toparlandı, ancak farklılaşma da ciddi. Yerli otomobil pazarının olgunlaşmasıyla birlikte, otomobil markalarının nakavt yarışları sessizce başladı ve güçlü olanın daha güçlü ve zayıf olanın her zaman zayıf olduğu durumu daha da yoğunlaşabilir. Spesifik tezahür, birinci ve ikinci kademe ile üçüncü ve dördüncü kademe arasındaki satış farkının daha da genişlemesidir. Buz ve ateş durumu.
