Tuang yardım edemez ama fiyatları düşürmeye mi başlayacak? İndirim onbinlerce, havacılık kafalık tamamlandı, arka egzoz yatak olarak kullanılabilir
Herkese merhaba ~ "Süper Alıcı" sizinle tekrar buluşuyor, hadi bugünün sorusuna bir göz atalım ~
"Son zamanlarda, dört tekerlekten çekişli 7 koltuklu bir SUV satın almak istiyorum. İniş bütçesi yaklaşık 350.000 , Yukarı aşağı gitmek sorun değil, dikkatimi veriyorum Volkswagen Tourang ve Buick Enco bayrakları Bu iki makinenin ihtiyaçlarımı karşılayabileceğini hissediyorum. Kendi evimin yanı sıra bazı ticari ihtiyaçlar da var. Daha rahat ve lüks olmak en iyisi. Teşekkür ederim ~ "
Tuang yardım edemez ama fiyatları düşürmeye mi başlayacak? İndirim onbinlerce, havacılık kafalık tamamlandı, arka egzoz yatak olarak kullanılabilir
Sorun alındı ~ Hem ev içi hem de ticari kullanımı hesaba katmak istiyorsanız, bu iki SUV bu fiyata iyi seçimlerdir, ancak aralarındaki farklar hala nispeten büyüktür. Analiz edip analiz edelim ~
350.000 civarındaki bütçeye göre rehber fiyatın 359,900 yuan 380TSI Touron'un dört tekerlekten çekişli lüks versiyonu ,ile 349.900 yuan kılavuz fiyatı ile 28T dört tekerlekten çekişli amiral gemisi Angke Bayrağı Daha uygun İndirimden sonra çıplak arabanın fiyatı temelde 330.000 civarında, bu da temelde bu küçük partnerin ihtiyaçlarını karşılıyor.
O halde iç ve dış tasarım alanı, sürüş deneyimi ve uygun maliyetli yapılandırmanın pratikliğinden birini seçelim ~
İç tasarım alanının pratikliği
Önce Tuang'a bir göz atalım. Herkese sorarsanız, Tuang'ı gördüğünüzde ilk duygu nedir? Sanırım insanların% 90'ından fazlası "Büyük" .
Gerçekten de, Touronun vücut ölçüsü gerçekten Oldukça büyük , 5 metreden fazla araç uzunluğu ve 2 metreye yakın araç genişliği Uygun bir 10 metrekare var mı? Çok sert bir tasarımla birleştiğinde, gerçekten birçok insanın kalbini fethetti.
İç mekan çok "volkswagen" ve kullanımı kolay, ancak pek yeni görünmüyor.
Öte yandan, Buick ailesinin en yeni orta ve büyük SUV'si olan Angke bayrağı, Görünüm tasarımı daha belirgindir , 20 inçlik elektrolizle kaplanmış jantlar oldukça dikkat çekici ~ Onları çok beğendim.
Vücut boyutu, daha yumuşak hatlara ve daha zarif bir görünüme sahip Tuon'dan biraz daha küçüktür.
Arabaya girin, Angke Qi'nin içi Lüks Tuang ile karşılaştırıldığında, ister renk ister şekil olsun, daha göze çarpan, daha çekici.
Bahsederken Uzay Her zaman "büyük" ile kazanan Tuon, Süper güçlü İlk iki sıradaki boşluk konusunda endişelenmenize gerek yok, üçüncü sıradaki yolcularla ikinci sıradaki yolcular "dostane görüşme" yaptıktan sonra, 180 cm boyundaki yetişkin bir erkek bile üçüncü sıraya oturuyor. Alan da nispeten cömert , Ve oturma postürü oldukça gergin, küçük bir uzun mesafeyle başa çıkmak tamamen sorun değil.
Ek olarak, Tourang'ın bir diğer parlak noktası da bagajdır. 7 kişi dolu olsa bile, alanı yine de olabilir. Çok fazla bagaj doldurun , Oldukça harika ~
Angke Qi'ye orta ve büyük bir SUV olarak bakıldığında, alanı aslında çok cömerttir, ancak Tuon kadar abartılı değildir ~ Karşılaştırıldığında, Angke Qinin Koltuk konforu daha iyi , Her iki arabadaki ikinci sıra koltuk ısıtması, yolculara daha sıcak bir his verebilir.
Gövde seviyesinde, daha küçük Angke bayrağı nispeten dezavantajlıdır. Mutlak alan Tuon'dan daha küçük , Ancak üçüncü sırası, nispeten daha uygun olan elektrikli katlama ve kaldırmayı destekler.
Yani bu seviyede, Tuang "büyük" ile kazanır, Angke Qi geçer Daha rafine ve lüks tasarım ve atmosfer Herkesi çekmek için Hangi arabayı daha çok seviyorsun?
Sürüş tecrübesi
Orta ve büyük bir SUV olarak, Tourang ve Angkeqi'nin her birinin sürüş deneyiminde kendine özgü öne çıkan özellikleri var .. Tourang ile başlayalım.
Her şeyden önce, güç sisteminin 380TSI versiyonunu tanıtmama gerek yok. Bu doğru , Şanzıman ayarı ve gaz kelebeği tepkisi hala çok tanıdık, D vites tembel ve yakıt açısından verimli, S vites hızlı ve basit. Farklı sürüş tarzlarıyla tanışabilen arkadaşlar . Maksimum beygir gücü verileri Angke Qi'ninki kadar iyi olmasa da, Tuon gerçek vücut hissi veya 100 kilometrelik hızlanma ne olursa olsun daha hızlıdır.
Bu kadar büyük bir vücut boyutuna ve ağırlığa sahip orta ila büyük bir SUV olarak, kontrol zevki onun ana çekiciliği değildir ve Tuon tam olarak bunu yapar. Kontrol nispeten bulanık , Şasi de üyelerin rahatlığını sağlamak için çıkıntıları filtrelemeye çalışıyor, ancak dokuda iyileştirme için yer var.
Angke Qi'nin gücü de 2.0T motordur, Maç 9AT şanzıman , Genel güç çıkışı stili esas olarak rahattır, Salgın rahatsız edici değil, kendinden emin , Vites kutusu değişimi nispeten yumuşaktır, bu tarz aynı zamanda orta ve büyük bir SUV için oldukça uygundur.
Şasi de konforun ana özelliği ama ses yalıtımı ve titreşim filtreleme Touron'dan daha iyi, bunun sizi daha çok çekeceğine inanıyorum.
Arkadaşım ayrıca başlangıçta, her ikisi de aslında dört tekerlekten çekişli versiyonlar olan dört tekerlekten çekişli bir model almayı umduğumu söyledi, ancak Angke Qi'nin dört tekerlekten çekişinin nispeten daha güçlü olduğunu söyledi. Arka aksta sınırlı kaymalı diferansiyele sahiptir , Daha iyi bir kaçış yeteneği elde etmek için arka tekerleklerin gücünü dağıtabilirsiniz.
Dolayısıyla dinamik deneyim açısından Tourang Power görece daha avantajlı, Angkeqi şasisi daha dokulu ve dört tekerlekten çekiş sistemi daha güçlü.
Yapılandırma maliyet performansı
Aracın bazı önemli noktalarından bahsettikten sonra, nihayet uygun maliyetli konfigürasyona bir göz atalım.
İndirim bittikten sonra iki araba 330.000 civarında , Aşağıdaki iki arabanın her ikisi de olduğu gibi temel konfigürasyon aslında çok zengin.
Tourang, Angke Qi'yi karşılaştırıyor Ön radar, otomatik park etme, otomatik park etme, tam LCD göstergeler, ön ve arka camlar için çok katmanlı ses geçirmez cam ve ısıtmalı su nozulları eklendi Ve diğer konfigürasyonlar.
Başka bir şeyden bahsetmiyorum bile, ön radarın bu büyüklükteki bir araba için çok faydalı olduğunu ve kuzeyde kışın daha pratik olacak ısıtılmış bir su nozulu olduğunu düşünüyorum.
Geç gelen biri olarak Angke Banner, ekipman açısından nispeten daha zengindir. Birleştirme yardımı, şerit takip asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, panoramik görüntü, geri vites uyarısı, indüksiyonlu gövde, uzaktan çalıştırma, direksiyon simidi ısıtması, ön koltuk havalandırması, BOSE sesi, matris LED farlar Bekle, avantajları oldukça açık.
Bu nedenle, uygun maliyetli konfigürasyon söz konusu olduğunda, Angkeqi'nin avantajının hala çok açık olduğunu düşünüyorum.
sonuç olarak
Burada bahsettiğimizde iki araba temelde neredeyse aynı, kısaca özetleyeyim.
300.000 yuan'dan fazla orta ve büyük SUV olarak Tourang ve Angkeqi iyi seçeneklerdir. Nispeten konuşmak istersen Geniş alan, sağlam tasarım, nispeten mükemmel güç Toon daha uygun olurdu; eğer istersen Enfes ve lüks dış iç mekan, rahat sürüş deneyimi ve zengin konfigürasyon Angke Banner daha uygun olacak, o zaman gerek yurtiçi gerekse ticari ihtiyaçlar göz önüne alındığında soru sormak için Angke Banner daha iyi bir seçim olacaktır.
Pekala ~ Hepsi bugünün içeriği için, millet, Bu iki arabayı nasıl seçersiniz? Herkesi tartışmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz, mesaj panosunda görüşmek üzere ~
