Araba kiralarken başka bir kız öldürüldü
Çevrimiçi araç çağırma platformu Didi'nin son zamanlarda büyük bir etkinliği var! 10 Mayıs'ta, bir Zhengzhou uçuş görevlisi bir Didi Shunfeng'de öldürüldü.Sonrası yatışmadı.Sadece üç ay sonra, Wenzhou, Zhejiang'da bir başka kız, çevrimiçi bir taksiye binerken Didi Shunfeng sürücüsü tarafından öldürüldü.
Yani hayatın her kesiminden bir kargaşa çıktı. Herkes üç ay sonra aynı davanın ve aynı trajedinin aynı çevrimiçi araba selamlama platformunda neden tekrarlanacağını düşünüyor.
Aslında, zor taksiler ikileminde, Didi Shunfeng'in ortaya çıkışı birçok insanın seyahat etmesini kolaylaştırdı. Bununla birlikte, Didi Chuxing, tekelleştirildikten sonra yerel çevrimiçi araç selamlama pazarının% 90'ını işgal ettiğinden, halk neredeyse ondan ayrılamaz.
Ve tam da bunun nedeni, Didinin "tekelinin" satıcının pazarının hakim zirvelerini işgal etmiş olmasıdır. Yalnızca insanların seyahatlerinin fiyatlandırma gücünü kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda kullanıcıların araç güvenliğini benzeri görülmemiş tehditler altına alan güvenlik denetimi eşiğini ve yönetim sistemi standartlarını da düşürür.
Sürekli olarak çevrimiçi araba arayan cinayetlerin ortaya çıkmasıyla karşı karşıya kalan Didinin krizle mücadele önlemleri esas olarak üç yönü içerir; ilki, toplumu ve kurbanların ailelerini kazanmak ve tazmin etmek. Zhengzhou'da bir uçuş görevlisinin ölümünde Didi, sansasyonelleştirmek için bir milyon ödüllü bir hile kullandı.Wenzhou kızının öldürülmesinde, "sorumluluğunu ve sevgisini" kişisel tazminat için yasal ve Tianjin standardından üç kat daha fazla göstermeye çalıştı.
Ancak halk, Didi'nin ne kadar kaybettiğini görmek istemez, ancak Didi'nin gizli tehlikeleri ortadan kaldırmak için iyileştirici önlemler almaya ne kadar kararlı olduğunu görmek istemez. Wenzhou kızı öldürüldükten sonra, insanlara üç aydan fazla bir süre geçtiği ve Didi çevrimiçi rezervasyon platformunun gerçekten kapsamlı bir düzeltme yapmadığı anlaşıldı.
İkincisi, Zhengzhou uçuş görevlisi öldürüldükten sonra Didi, hatalarını gözden geçirmek için açık bir mektup yazdı, ancak bunu tamamen formalite icabı bir baskı ve fiili çalışmadaki dikkat eksikliğini örtbas etmek için görünüşte sıkıntılı bir tutum olarak görebiliriz. Bundan sonra, yönetimdeki boşlukları örtmek için mektubun şu kısmını hiç duymadık. Ayrıca Didi'nin ders almadığını, hayata ince kağıt muamelesi yaptığını ve dersleri bir çocuk oyunu olarak gördüğünü gösterir.
Üçüncüsü, olaydan sonra Didi, kamuoyuyla her diyalog kurduğunda veri teknolojisi ve istihbarat hakkında vicdansız bir şekilde konuştu, ancak yalnızca kasıtlı olarak can ve güvenlikten kaçındığını ve trajedilerin bir daha yaşanmamasını nasıl sağlayacağını söyledi. Bunun sonucu, yasal sorunlar ve güvenlik olaylarının tekrar tekrar meydana gelmesidir. Şimdi Didi'nin çevrimiçi araba selamlaması, sık yaşanan kazalarla eşanlamlı hale geldi.
Aslında, bu Wenzhou kızının cinayet davasından kaçınılabilirdi çünkü yardım için WeChat'i arkadaşlarına göndermişti. Ancak akrabalar ve arkadaşlar şüpheli şoför hakkında bilgi almak için Didi platformuyla defalarca iletişime geçtiler, ancak Didi "kullanıcı mahremiyeti" söz konusu olduğunda bunu reddetti.Sonuç olarak polis, sahibinin bilgilerine sahip olmadığı için soruşturma açamadı ve sonunda kız öldürüldü. Olayı daha da kızdıran şey, olaydan önceki gün bir yolcunun şüpheli sürücü hakkında şikayette bulunmasıdır. Ancak Didi platformu buna sağır bir kulak verdi.
Belki de Didi online rezervasyon platformu için, ülke çapında pek çok sürücüyü yönetmeleri gerekiyor ve bu sürücüler kalitesiz. Bu kadar çok sürücü arasında sadece birkaç katil ortaya çıktı.Didi platformu da tahmin edilemez. Didi platformu için dış dünya tarafından suçlanmak biraz fazla yanlış.
Ama aslında, Didi araba selamlama platformunun yönetimde uzun süredir ihmal edildiğini ve benzer durumların kesinlikle kaçınılmaz olduğunu düşünüyoruz. Birincisi, kasanın genişletilmesinden sonra, yönetim buna ayak uyduramadı. Didi çılgınca genişliyor ve yenilmez, ancak Didi'nin yönetiminin aynı anda takip etmediğini ve hatta kaos noktasına ulaştığını gördük. Didi, bir Zhengzhou uçuş görevlisinin ölümünden ilk kez bir ders çıkarırsa, trajedi tekrarlanır mı?
Dahası, gerekli sosyal sorumluluk eksikliği vardır. Didi yeterince sorumluysa, üç ay önce meydana gelen ilk kötü olaydan sonra, bu sadece bir özür ve tazminat olmamalı. Bunun yerine, sorunu hızla çözmeli, boşlukları dikkatlice çözmeli ve kapsamlı ve titiz düzeltmeleri erkenden yapmalıyız Bu, 10.000 özür mektubu yazmaktan daha değerlidir! Ancak şahsen itiraf, ancak perde arkasında değişmedi. Sonunda sorun çözülemedi ve trajedi tekrar önlenemedi.
Son olarak, ikinci kısır olay meydana geldikten sonra, yönetim departmanı aynı zamanda neden sıkı bir şekilde denetlemeyeceğini ve bu şirketlerin gerekli yönetim ve sorumluluklar olmadan körü körüne genişlemesine izin vermediğini, neden kesinlikle sorumlu tutulmadığını ve hatta bu Şirketin işletme ruhsatı. Bu tür olayların bir daha yaşanmaması için toplumun tüm kesimlerinin katılması gerektiğine inanıyoruz.
Düzenleyici otoriteler için, Didi gibi gelişmekte olan şirketlerin denetimi genellikle birçok kör noktaya ve zayıf bağlantılara sahiptir. Denetim otoritesi olarak işletmenin kendisi öz disiplin düzeyine ulaşamadığında gerekli sorumluluklarını yerine getirmelidir. Bu tür şeylerin tekrar olmasını önlemek için işletmelerin yönetim düzeylerini birlikte iyileştirmelerine yardımcı olun ve denetleyin.
Henan Eyaleti, Zhengzhou'daki uçuş görevlisi üç ay önce öldürüldüyse, Didi'nin çevrimiçi araba selamlama platformu hala şikayetler için çığlık atabilir, o zaman bu sefer gerçekten hiçbir şikayet yok. Didi, yönetim sistemini ve sürücüleri izleme yeteneğini gerçekten geliştirirse, bu trajedi gerçekleşmeyebilir ve kızın hayatı kurtarılacaktır. Ancak tüm bu varsayımlar çok geç ve başka bir canlı hayat geçti ve umarım bu tür şeyler gelecekte bir daha olmaz.
