Birim fiyatı 2.5 milyon Bir seferde 12 tane al.Kullanım rekoru: 2 kendi denizaltımdan birini batırıyor
Bu yüzyılın başında Hindistan, 50 konvansiyonel denizaltı geliştirmek için bir plan hazırladı ve ayrıca nükleer denizaltılar geliştirdi. Sonuç olarak, ülkede akrep balığı sınıfı bir denizaltı inşa etme planı defalarca ertelendi. Sonuç olarak, Hindistan 2000'den beri yeni bir denizaltı eklemedi. Şu anda, kiralık bir nükleer denizaltı dışında, yalnızca 13 konvansiyonel denizaltı var ve dört Alman yapımı 209 tipi denizaltı çoktan modası geçmiş durumda. 1980'lerde inşa edilmişler ve emekli olmayı bekliyorlar. Doğal olarak, ana muharebe gücü 9 adet Rus yapımı Kilo sınıfı denizaltıdır.
Kilo Sınıfı
Kilo sınıfı, 1980'lerde denize indirilen, uzunluğu 72.6 metre, genişliği 9.9 metre, su çekimi 6.6 metre ve su altı deplasmanı 3.075 ton olan, torpido fırlatabilen 6533 mm torpido kovanı ile donatılmış geleneksel bir denizaltıdır. Ayrıca denizaltıdan fırlatılan gemi karşıtı füzeleri de kullanabilirsiniz. Depolama bataryası, su altında 3 knot hızında sadece 400 deniz milini garanti edebilir.Uygulamada, genellikle 7 deniz mili hızı ve 7.500 deniz mili menzili ile su altı için bir şnorkel kullanılır. En büyük avantajı, okyanus kara deliği denen iyi sessizliğidir. Sessizce içeri girebilir ve ani bir saldırı başlatabilir.
Bu denizaltı tipi
1980'lerde Hindistan, yeni başlatılan Kilo sınıfı denizaltıyla temas halindeydi. 10 denizaltı sipariş etti ve hepsi 2000'de teslim edildi. Hindistan, savaş kabiliyetini geliştirmek için 1999'da başka bir sözleşme imzaladı. 2,5 milyon ABD doları birim fiyatla 12 Rus yapımı kulüp denizaltı tarafından fırlatılan gemi savar füzelerinin piyasaya sürülmesi toplam 30 milyon ABD dolarına mal oldu. Bazı insanlar fiyatın yüksek olduğunu düşünebilir, ancak aslında Hint tarafı bunun önemli olduğunu düşündü. Gerçekler şimdi gerçekten ucuz olduğunu kanıtlıyor. Denizaltıdan fırlatılan gemi karşıtı füzelerin yapılabildiği sadece birkaç ülke var ve bunlar aynı zamanda uluslararası pazarda nadir bulunan ürünlerdir.Daha sonra, Hindistan ABD'ye tanıtıldığında, Harpoon denizaltısından fırlatılan gemi savar füzeleri de 12 canlı mühimmat iken, 200 milyon dolara mal oldu. .
Bu gerçek bakış
Hindistan bunu hiç düşünmediğinden, Bu gelişmiş füzenin gerçek performansı ideal değil, bu tüm erken testlerin başarısız olduğu anlamına gelmiyor, ancak ağır kayıplar verdiği anlamına geliyor. 14 Ağustos 2013 gecesi Kilo sınıfı 877EKM denizaltısı, gövde numarası: S63 olan Sinduraksak, askeri limana demirlemişti.Alma sırasında bir dizi patlama meydana gelmiş, ardından kabin alev almış ve sonunda batmış, 18 kişi hayatını kaybetmiştir. Mürettebat üyesi öldü.
problem oluşur
10 ay süren yoğun bir çalışmanın ardından batık denizaltı sudan çıkarıldı.Suyun içinde uzun süre kalması ve patlamanın verdiği hasar nedeniyle gemi ancak hurdaya çıkarılabildi ki bu üzücü bir durum. Tekne, Rusya döneminde orta vadeli bir modernizasyon ve yükseltmeden geçmekle kalmadı, birkaç gün içinde Hindistan'a yeniden teslim edildi.
Kazanın nedeni ile ilgili olarak Hindistan tarafı, gemide bulunan iki kulübün denizaltı tarafından fırlatılan gemi karşıtı füzelerin kazara patlatılarak nihai patlama ve batma ile sonuçlandığı soruşturmasının sonuçlandığını duyurdu. Füzenin kullanım kaydı, kendi başına batan bir: 2 denizaltı ekledi. Patlamaya neyin sebep olduğuna gelince, rapor bir cevap vermedi.
Su yüzeyi aşağı inmeden sadece bunu görebilir
Rusya, Hindistan'ın raporunu onaylamıyor. Rusya, geminin yapımcısı olarak kaza soruşturmasına katılması gerektiğine inanıyor, ancak Hindistan'ın kaza soruşturmasına katılmasını reddederek, Hindistan'ın denizaltında tam olarak ne yakaladığını merak ediyor. Hindistan Donanması'nın son yıllardaki kaza kayıtlarına bakarsanız, Hindistan'ın dünyadaki en yüksek kaza seviyesine sahip olduğunu, gemiler arasındaki çarpışmaların bir sorun olmadığını, sahile inişlerin yaygın olduğunu ve yangınların beklenmedik bir şey olmadığını kabul etmeliyiz.
Yakalandı
Bu, Sindurakshak'ın ilk kaza geçirmesi değil, Şubat 2010'da da askeri limandaydı. Tekne, bir mühendisin hayatını kaybetmesine neden olan batarya nedeniyle alevler içinde kaldı. Ardından, Temmuz ayında denizaltında meydana gelen üç büyük kaza nedeniyle, Donanma Genelkurmay Başkanı istifa ettiğini açıkladı. Hindistan, düşük askeri endüstrisi nedeniyle ithalata güvenmek zorunda, bu nedenle kazalar birbiri ardına meydana geldi, ancak bunların teçhizatla hiçbir ilgisi yok Açıkçası, Hindistan'ın hala yapacak çok işi var!
