Audi A6 emekli oldu, bu yerli otomobil, polis üniformaları giyerek, yan sızıntıyı baskılayan otobüse talep edildi.
Araba otomobille yazılıyordu On yıl önce bağımsız modellerin gelişimi yavaştı.Sadece kalite düşük değildi, aynı zamanda performans ortak girişim arabalarınınkiyle karşılaştırılamazdı.O zamanlar iç otobüs pazarı Audi'nin hakimiyetindeydi. Endüstriyel ilerleme de özellikle son iki yılda büyük ilerleme kaydetti, bağımsız ilerlemenin emsalsiz olduğu söylenebilir ve güçlü ürünler tüketiciler tarafından kabul edildi. İşçi sınıfı özerkliği desteklemekle kalmadı, aynı zamanda kamu hizmeti birimleri de özerklik ordusuna geçmeye başladı.
SAIC Group'un yepyeni bir otomobil modeli olan SAIC Maxus G10, tüm araç için 130.000 yuan kılavuz fiyatı ile orta sınıf bir MPV olarak belirlendi.Yerel üretilen 100.000-200.000 segmentli pazarda G10 önemli bir konuma sahip. Yurtiçi MPV pazarı esas olarak 50.000-100.000 yuan seviyesinde yoğunlaştığı için, yüksek pazar şu anda boş ve G10 dışında rakip yok. G10 aynı zamanda iyi kalite ve performansıyla da popüler oldu.
Western Frontier Defence Corps G10'u resmi araç olarak büyük miktarlarda satın aldı ve törende resmi kıyafetleri giymiş G10 son derece yakışıklıydı Bu Hangzhou Geely ve Xian BYD'den sonra bir başka büyük olay. Mükemmel güç ve kalite ile yerli üretim arabaların yeni bir fırsatı var Önümüzdeki 5-10 yıl içinde bağımsız markaların 3-5 ortak girişim markasını ezip hızla pazarı yeniden kazanacağına inanıyorum. Paylaş.
Kendi markalarını destekleyen yerel faktörlere ek olarak, SAIC MAXUSun ürün gücü de çok güçlü. Aracın boyutu 5166 * 1980 * 1928 mm ve dingil mesafesi 3198 mm'ye çıkarıldı. Süper büyük boyut ve mükemmel alan çok faydalı. Uzun mesafeli sürüş için, seyrek nüfuslu batı bölgesi için, bu büyük boyutlu model koşu için daha uygundur, sadece taşıma kapasitesinde bir avantaja sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda MPV'nin konumu da günlük işe gidiş geliş için daha uygundur.
Mükemmel bir sürüş deneyimi için 7 koltuklu bir MPV daha önemlidir.G10, ikinci sıradaki yolculara özel özen gösteren geleneksel bir 2-2-3 koltuk düzenini benimser.Çift taraflı kolçaklarla donatılmıştır ve 3198 mm uzunluğa kadar bacak destekleriyle donatılmıştır. Dingil mesafesi, ikinci sıradaki yolcular için çok rahat bacak alanı sağlar ve koltuk başlığı ayrıca yanal bir destek tasarımı kullanır.G10, abartı olmayan büyük bir mobil koltuktur.
Güç sisteminde seçilebilecek üç motor var, biri 2.4L doğal emişli motor, biri 1.9T dizel motor ve diğeri ise günlük 2.0T turboşarjlı motor. Bu 2.0T motor maksimum 224ps beygir gücüne sahip. Maksimum tork 345 Nm'dir ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen kapsamlı yakıt tüketimi, geleneksel 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen yaklaşık 10L'dir. Bu güç sistemi güç performansı ve yakıt ekonomisi açısından çok iyi bir seviyeye ulaşabilir.
Özet: Chase G10 bir endüstri kıyaslama modeli olmayabilir, ancak paraya değer olmalı SAICin Ar-Ge yetenekleri ve kalite kontrol sistemi ile G10'un çok iyi performans göstereceğine ve hem kalite hem de performansın yeni bir seviyeye ulaşabileceğine inanıyorum. . 130,000 yuan'lık başlangıç fiyatı da boş piyasayı iyi bir şekilde ele geçirebilir Piyasanın artık düşük kaliteli ve düşük fiyatlı ürünlere ihtiyacı kalmadığında, Chase G10'un avantajı yansıtılacaktır.
