İkinci çocuk aileleri için en iyi seçim olan geniş alan ve yüksek konfor ile test sürüşü Magic Speed S7
Heishan Kasabası, Jingxing Kasabası, Wansheng Bölgesi, Chongqing topraklarında Heisan Vadisi adında bir milli orman parkı var. Kara Vadi'nin arazisi engebelidir ve bulunduğu sıradağlar, Yunnan-Guizhou Platosundan Sichuan Havzası'na geçiş yapan Dalou Dağı'nın kalıntısında yer alır. Chongqing ile Guizhou arasında bir sınır dağıdır. Doğal alan, dağlar, tepeler, ormanlar, boğazlar, uçurumlar, ormanlar, bambu denizleri, şelaleler, berrak su, karst mağaraları, antik tahta yollar, pontonlar, bulut denizleri, pastoral, ilkel bitki örtüsü, nadir hayvanlar ve bitkiler gibi çeşitli benzersiz manzaralardan oluşur. Beautiful, sürücüsüz seyahat için iyi bir yerdir.
Ancak, yüksek irtifası, engebeli arazisi ve birçok virajı nedeniyle Kara Vadi, aracın performansının tüm yönlerinin bir testidir, bu nedenle genellikle bir test sürüşü yeri olarak seçilir. Hayır, 27 Aralık'ta BAIC Magic Speed S7 test sürüşü toplantısı buraya geldi ve bizi Kara Vadi'ye götürdü.
Aile tarzı tasarım dinamik, radikal ve tanınabilir.
Aslında, BAIC Magic Speed'in modelleri, aile tasarımlarından dolayı her zaman iyi ayırt edilmiştir. Magic Speed S7, ailenin nokta vuruşlu yıldızlı X şeklindeki ön yüzünün, siyah bumerang şeklindeki ön sis lambasının, dinamik ve radikal tasarımının en son tasarım stilini benimser. Vücut çizgisi de oldukça düz ve pürüzsüz, güç dolu.
Ön yüzün agresifliği ile karşılaştırıldığında, arabanın arkası çok yakınlaşıyor gibi görünüyor ve kare çizgiler bir sağlamlık hissi veriyor ve genel olarak daha koordineli ve dayanıklı.
İç mekan sıcak, iyi tasarım ve dokuya sahip.
Araca girildiğinde kahverengi ve kahverengi renklerin birleşimi sıcak bir atmosfer yaratır. Orta konsolun çoğu, iyi dokuya sahip yumuşak malzemelerden yapılmıştır. Büyük yüzer merkezi kontrol ekranı modernlikle doludur ve gümüş krom kaplama, yine tam olarak süslenmiş düğme işlev alanını çevrelemektedir.
Dokunmatik ekran tipine ek olarak, merkezi kontrol geniş ekranının fonksiyonel kontrol için aşağıdaki düğmeleri de kullanabildiğini ve düğmelerin rahat, esnek ve kullanımı kolay olduğunu belirtmek gerekir.
Merkezi kontrol altında bulunan klimanın hava çıkışı direkt olarak ayarlanabilmekte veya kapatılabilmektedir; ikinci sırada ayrıca klimanın sıcaklığı ve rüzgar hızını ayarlayabilen bir hava çıkışı bulunmaktadır ve tasarımı oldukça kullanıcı dostudur.
Genel olarak, iç tasarım ve doku iyi bir izlenim bırakıyor.Tek dezavantajı, ön sırada USB bağlantı noktasının olmaması, bu nedenle telefonu doğrudan şarj edemiyorsunuz, bu nedenle şarj etmek istiyorsanız bir dönüştürücü satın almanız gerekiyor.
Gerçek 7 koltuklu SUV, oynamaktan, sürmekten, depolama alanı kaldıracından bahsetmiyor!
Alan açısından, BAIC Magic Speed S7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4800 * 1850 * 1760 mm.Aracın uzunluğu, atmosfer duygusu yaratmak için 4.8m'dir. Ayrıca dingil mesafesi 2780 mm, orta sıra 4/6 dakika öne ve arkaya kayabilir; orta sıra arkalıkları 4/6 dakika ve arka sıra 5/5 dakika öne ve arkaya ayarlanabilir, alan esnek ve değiştirilebilir.
Gerçek deneyim, ikinci sıra uzay yapmak kolaydır.
Üçüncü sıra alan hala acil ihtiyaçları karşılayabilir. Gerçek 7 koltuklu SUV'un adı sizinle oynamak için değil.
Saklama açısından, ikinci ve üçüncü koltuk sıraları tam orantılı olarak katlanabildiğinden, genişletilmiş hacim 2167L'ye kadar çıkarak büyük eşyaların yüklenmesini kolaylaştırır.
Büyük eşyaların saklanmasına ek olarak, arabanın üstünde ve altında bölünmüş merkezi bir kol dayama kutusu ve merkezi kumanda altında bir eşya bölmesi gibi toplam 23 küçük eşya bölmesi bulunuyor ve bu da küçük eşyaların saklanması için büyük kolaylık sağlıyor. Bu nedenle S7 arabasına girdiğinizde yer konusunda endişelenmenize gerek yok.
Yeterli güç, süspansiyon ayarı 2.0T gücün gelişini dört gözle bekleyerek konfora daha fazla odaklanır!
Test sürüşü modeli, maksimum 110kW motor gücü ve 220N · m maksimum torka sahip 1.5T'lik bir sub-top modeldir.Şanzıman, 8 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur.
Aslında, 1.5T motorun güç parametreleri iyidir, ancak Phantom Speed S7'nin 1.7 tonluk bir ölü ağırlığı olduğundan, gaz pedalına başlangıçta basılması gerekir. Türbin, yaklaşık 1800 rpm'de müdahale etmeye başladı ve şu anda güç önemli ölçüde artırılabilirdi. Şehir içi yollarda sürerken, 1,5 T motorlu sürüş stressiz ve tamamen yeterlidir. Bununla birlikte, Kara Vadi Manzara Alanına girerken, dik yol eğimi nedeniyle, genel motor hissi temelde kabul edilebilir, ancak aracın ağırlığı düşünüldüğünde anlaşılabilir. Bu nedenle, otomobil endüstrisi, takip eden 2.0T model lansmanını dört gözle bekliyor. Ek olarak, 8AT'nin pürüzsüzlüğü de iyidir, ancak bazen hala varlığını hissetmenizi sağlar.
Güce ek olarak, Magic Speed S7'nin rahatlığından bahsetmeye değer. Magic Speed S7, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Engebeli bir yoldan geçerken, sert bir dayak hissi hissetmezsiniz. Bundan gelen, tamponlamadan sonraki rahatlıktır. Bir nokta övgüye değer. Ek olarak, direksiyon simidi daha hafif, yönelim daha net ve sanal konum büyük değil. Direksiyon esnek ve şaşırtıcıdır. Son olarak, frenlerle ilgili olarak, ben şahsen, ayarlamanın daha zor olabileceğini, böylece daha iyi idare edilebileceğini düşünüyorum.
Genel olarak, bu test sürüşü hala faydalıdır. Magic Speed S7'nin alanı, viraj alma yeteneği ve konforu derin ve iyi bir izlenim veriyor. Görünüşe göre 1.5T modeli kentsel alanda sürmek için hala çok kolay. Bu nedenle, iki çocuklu bir aile için bu iyi bir seçim olabilir.
