"Yaşlılık scooterı" nın piyasaya sürülmesi kayıpları azaltabilir mi? Florlu araçlar "kar kara deliğine" hapsoldu Jingguan Auto
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Guoyou Xin Gao Fei Chang
30 Haziran'da Duo Floro Grubu Başkanı Li Shijiang, Red Star Automobile'in yeni marka lansman konferansında Duo Fluoride'in neden bir araba üretme niyetini esas aldığını ve yeni kâr kaynakları arzusunu gizlemediğini söyledi. . O gece düzenlenen basın toplantısında Red Star Motors, "Sparkling" adlı bir otomobil markasının yanı sıra X2 adlı yeni bir otomobilin lansmanını yaptı. Birçok üst düzey florür üreticisi bu ürünü A00 sınıfı mikro elektrikli dört tekerlekten çekişli SUV olarak adlandırsa da, otomotiv uzmanları bunun, boyutuna veya görünümüne bakılmaksızın daha önce "başarısız" olduğu söylenen smart'ın taklit versiyonu olduğunu belirtti. Eski scooterlara (yani düşük hızlı elektrikli araçlar) çok benzerler.
Daha önce Red Star Motors, X1 adında bir binek otomobil ürününü piyasaya sürmüştü, ancak pazar düzeyinde neredeyse hiçbir etkisi yoktu. Bu sefer Red Star Automobile'in dört ürünü temelde 200 km'den fazla pil ömrünü garanti ediyor Model küçük olmasına rağmen yine de büyük bir ulusal sübvansiyon alabilir. Politika gerekliliklerine uygun olarak, 150 km'den daha az menzile sahip bu yılki elektrikli araçlar yeni enerji aracı sübvansiyonlarını iptal etti. Komple araç üretme yeterliliğine sahip olan Red Star Motors'a gelince, ürettiği düşük hızlı elektrikli araç ürünleri bile yine Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından Zhidou Motors'a benzer şekilde satış için yetkilendirilebiliyor ve devlet sübvansiyonları alabiliyor. Ancak Red Star Automobile'in iki ürününün iyi satıp satamayacağı konusunda iyimser değil.
Sübvansiyonlardan sonra, bu iki Red Star otomobilinin fiyatı hala 49.800 yuan'ın üzerinde ... Marka tanınmadığından ve tüm sistem kusurlu olduğundan, özel kullanıcılardan sipariş alma olasılığı düşük. Düşük hızlı elektrikli araçlarda ise bu ürünlerin fiyatları yüksek tarafta. Sonuçta, bu fiyata A0 sınıfı veya hatta A sınıfı sedan veya küçük SUV satın alabilirsiniz. Red Star Automobile'in ürün konumlandırması modaya uygun bir tüketici ürünü olup, son iki yılda yeni otomobil şirketlerinin popüler "deneyim mağazasını" bir "Red Star Box" haline getirerek, ürünlerini ve türevlerini yarım konteynere benzer küçük bir alanda sergiledi. Ve bunu moda, kahve vb. İle ilişkilendirin. "Bu ürün, kısıtlı şehirlerde" meslek "rolü olarak hala küçük bir pazara sahip olacak, ancak iyimser değil. Bir analist belirtti.
Polyfluoride 3 yıldır araç üretmektedir. Eylül 2015'te Fluoride, Red Star Automobile'in hisselerinin çoğunu 150 milyon yuan'a satın aldı.Floride, Red Star Automobile'in satın alınmasıyla yeni enerji araçları, kamyonlar, SUP, MPV, minibüsler ve mini araçlar üretim kapasitesine sahip oldu. Bu, yeni enerji otomobil endüstrisi zincirine girişinin ilk adımıdır. Şubat 2016'da Fluoride, Shanxi Huangcheng Xiangfu "Yuhang Automobile" Manufacturing Co., Ltd. ("Yuhang Automobile") ve Shanxi Huangcheng Xiangfu Zhongdao Energy Co., Ltd. (kısaca "Zhongdao Energy") ile işbirliği yapacağını duyurdu. ") ve hissedarları, yukarıdaki iki şirketin% 51'ini nakit ve sermaye artırımı ile satın alma niyetiyle bir işbirliği niyetine ulaştı.
Yuhang Automobile ve Zhongdao Energy'nin satın alınması, Polyfluoride'in yeni enerji sektörünü genişletmesi için sektör tarafından önemli bir hamle olarak değerlendirilirken, Polyfluoride kısa bir süre sonra satın alma maliyetleri ve satın alma risklerini dikkate alarak Yuhang Automobile ve Zhongdao Energy'ye olan bağlılığını sonlandırdığını söyledi. Edinme planı. Florür artık ana enerjisini Red Star Automobile'e aktarıyor. 2017 yılında, Polyfluoride'in araba üretmenin çok zor olması nedeniyle araba üretmekten vazgeçtiği söylendi.Ancak Polyfluoride, daha sonra sessizce ilk ürününü piyasaya sürdü ve Zhidou'daki hisseler de dahil olmak üzere çok sayıda seyahat şirketi ile işbirliği yaptı. Bir zamanlar bir araba kullandı vb.
Bununla birlikte, düzen dönüşümü yoğun bir şekilde gerçekleştirildiğinde, Duo Florür'ün performansı bozulmaya devam etti. 2017'de, Fluoride'in işletme geliri, yıllık% 30,76 artışla 3,77 milyar yuan oldu; ancak borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, bir önceki yıla göre% 46,31'lik keskin bir düşüşle 257 milyon yuan oldu. 2017 yılının dört çeyreğinde, kâr artış oranı arka arkaya dört çeyrek boyunca geriledi ve düşüş büyümeye devam etti. Florür'ün iş performansındaki düşüşün nedenleri, ham madde fiyatlarındaki değişiklikler ve araçlar için sürekli Florür yatırımıdır.
Economic Observer'dan bir muhabir, şirketin 2017 yıllık raporunu inceledi. Poliflorür ve polilityum pillerin ve temel malzemelerin geliri yalnızca 282 milyon yuan idi ve bu, poliflorür tarafından yatırılan ve 107.279.500 yuan olan Zhidou Automobile'in satın alma gelirini de içeriyordu. Kâr açısından genel pil Faaliyet karı yalnızca 25,629,100 yuan ve brüt kar% 9,09'dur. Duo Fluoride, 2017 yılında Zhidou Motors'a yatırım yaptı ve ortak araba işi için araç olarak 10.000 Zhidou elektrikli araç satın alma sözü verdi. Öte yandan, Florür hala otomobillerin ekolojik düzenine sürekli olarak yatırım yapıyor.
Red Star Motors hala zarar görüyor, ancak yerel mali sübvansiyonlardan faydalandı, zararları azaltıldı. Geçen yılki mali raporuna göre, Hebei Red Star Automobile Manufacturing Co., Ltd., yeni enerji araç satışlarında toplam 207,81 milyon yuan (yeni enerji araçları için sübvansiyonlarda 96,13 milyon yuan dahil) ile 2017 yılında yeni enerji araçlarının üretimini ve satışını artırdı. Şirketin 2017'deki karı 6.49 milyon yuan, ancak işletme nakit akışı 37.29 milyon yuan idi. 2016 yılının aynı döneminde, işletme faaliyetlerinden kaynaklanan nakit akışı 86.34 milyon yuan ve karı 47.53 milyon yuan idi. Sübvansiyonlar açısından, Red Star Automobile'in dört modeli Xingtai İlçesinde 24 milyon yuan Ar-Ge ödülü kazandı. Üç model ulusal duyuru ve yeni enerjili araç tanıtım kataloğuna girerek pazara girdi.
Poliflorür bir zamanlar sermaye piyasasında sıcak bir stoktu. Polyfluoride, 2015'ten 2016'ya kadar birçok konseptin tanıtımıyla A-hisse pazarındaki en büyük hisse senedi oldu. 2015'in başında, Florürün hisse senedi fiyatı hisse başına yalnızca yaklaşık 17 yuan idi, ancak 2016'da bir süreliğine yükseldi. 6 Mayıs 2016'da, hisse senedi fiyatı yüzlerce yuan oldu ve maksimum 115 yuan'a (yenileme fiyatı) ulaştı ve neredeyse arttı. 7 kere. Ancak, 2016 yılında flor üretim planının bloke edilmesinin ardından hisse senedi fiyatı düşüyor. Şu anda, hisse senedi fiyatı rekor düşük olan 15 yuan civarında. "Araba yapma konseptine rağmen, şu anda çok fazla araba üretiliyor ve endüstrinin araba üretme algısı değişti. Şimdi daha çok erken uyarı riskleriyle ilgili." Dedi.
İstatistiklere göre, Çin'deki yeni otomobil üreticilerinin sayısı yaklaşık yüze yükselirken, en çok finansmana sahip olan Weilai Automobile ve Weimar Automobile güçlü şüphelerle karşı karşıya. Weilai Automobile arka arkaya birkaç kez araçların teslimatını erteledi ve içeriden bazı kişiler, Weilai Automobile'in büyük sorunları nedeniyle araç teslimatını geciktirmek zorunda kaldığı haberini verdi. Şu anda Weilai Automobile, araçların özel kullanıcılara teslimatını gerçek anlamda gerçekleştirememiştir. İlk iki teslimatının çoğu şirket içi çalışanlar ve hatta şirketin kurucusunun eşi bile olsa yatırımcılardı. Red Star Motors için araç üretim sektörüne girmeye ve hatta binek otomobil sektörüne girmeye heveslidir, zorluk tahmin edilebilir.
Poliflorür için, geçişin "zor günleri" derinleşiyor gibi görünüyor. İlk çeyrek raporunda Dofluoro, bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar olan net kârın 135,747,700 yuan ile 180,997,000 yuan arasında olacağını öngördü.Ancak, 12 Haziran'da Dofluoro altı aylık kar tahminini açıkladı ve karını düşürdü beklenen. Duyuruya göre, Fluoride, borsada işlem gören şirketin hissedarlarına atfedilen net karın bir önceki yılın aynı dönemine göre değişmesini bekliyor: -% 25.00 -% 5.00 ve kâr: 113.123.100 yuan - 158.372.300 yuan - geçen yılın aynı dönemine göre, rakam 150.830.800 oldu yuan.
- SON-
