2018 Haima S5 otomobilden bahsetme raporu: Bir araba satın alırken cazip bir neden yeterli
Bu sefer kendi başıma bir araba alsam da sıradan tüketicilerin araba satın almalarının psikolojik engellerinden kurtulabileceğimi düşündüm, ancak yine de karışıklık ve dikkatli seçim yaşadığım ortaya çıktı.
Metin Yuan Mengquan
Yolculuğun sonunda, ellerini kesmenin kalbi yavaş yavaş başladı ve bir araba satın alan ve yazı işleri ekibine soran küçük arkadaşlar kulaklarında şarkı söylemeye devam etti " Yıl boyunca çeşitli yeni araba lansmanları ve test sürüşü etkinlikleri ile meşgulüz ve seyahat edilecek araba yok! "Yizheng'in sözleri reddedilemez, sürekli şikayetleri ve ikna etmeyi başaramaz ve herkes için ödül ve kolaylık ilkesine dayanarak, Wenwenjun'un iş arabasının satın alınması gündeme alındı.
Son birkaç yılda, işin doğasının rahatlığı sayesinde, dokunduğum yüzlerce farklı araba türü olduğu için mantıklı duruyor.Araba seçmeye gelince, yine de kafam karışacak ve seçim yapmak zor olacağım. Bütçemiz yaklaşık 100.000 yuan çıplak araba fiyatı olarak belirlendi, çünkü işte araba çekimi ve özel ulaşımın zaman oranı yaklaşık 7: 3'tür. Doğa ile birlikte araba satın alma durumunu analiz ederken aşağıdaki temel gereksinimler türetilir:
Şekil tasarımı tanınabilir olmalıdır;
Şirket ekibindeki herkes cep telefonlarıyla kontrol edilir ve ara bağlantı yapılandırması daha az olmamalıdır;
Güç, güç, güç! Bir otomotiv medyası olarak bazen test sürüşü yapan arabaların dinamik çekimleri için pek çok ihtiyaç vardır ... Takip aracının gücü çok zayıfsa, sadece çalışma havasını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda çok utanç verici bir şey olur ...
Alan daha az abartılı olabilir, ancak 3-4 kişi oturup bagaj koymak normaldir.
Yukarıdaki gerekliliklere ve bütçeye dayanarak kompakt otomobillerin kapsamlı olması zor Başımızı çevirdik ve Haima S5, Haval H2, Geely Vision SUV gibi yerel marka SUV modellerine odaklandık ve diğer modeller bize girdi. Görme.
Haval H2
Vision SUV
Konfigürasyon seviyesi perspektifinden bakıldığında, alternatif modeller aynı seviyededir ve kendi avantajları vardır.Örneğin, Haval H2'nin görünümü çok dikkat çekicidir.Vizyon SUV'nin boşluğuna baktığımızda da saçmalamaya neden olur. Çıplak araba 100.000 yuan'a ödenebilir. Soldan ve sağdan orta sınıf veya üst seviye modelleri alın ve aynı zamanda piyasa satışları açısından hangi modeli satın alırsanız alın yanlış gitmeyecektir. Pek çok tartışma ve kapsamlı değerlendirmeden sonra nihayet 2018 Haima S5 amiral gemisini seçtim.
Haima S5 neden? En belirgin nedenlerden biri, güç parametrelerinin ve gerçek performansının birkaç alternatif model arasında en güçlüsü olmasıdır Havalin 1.5T ve Geelynin 1.3T motorlarıyla karşılaştırıldığında, Haimanın 1.5T motorunun performansı bizimkiyle uyumludur. Temel gereksinim, 100 kilometreden hızlanmak için 10 saniyede koşabilmesidir. Ayrıca, Şangay Maratonu S5 geçen yılın Ekim ayında model değişikliğini tamamladı.Tasarım güncellendi ve konfigürasyon artırıldı Önümüzdeki iki veya üç yıllık araç döngüsünün güncelliğini yitirme endişesi olmayacak.
Güç performansına ek olarak bir diğer önemli neden de 2018 Haima S5'i piyasaya sürülmeden bir hafta önce Dian-Tibet hattında kötü yol koşullarında sürmüş olmamdır.O zamanlar ön ve arka bağımsız süspansiyonlarının performansından derinden etkilendim. , Yatay stabilizatör çubuğu nedeniyle eski belime zarar vermedi, Seamaster S5'i bazı yüksek hızda viraj alma hareketleri yapmak için sürmek de oldukça rahat ve kendinden emin ... Bu spor ve kontrol duygusu diğer iki alternatif modelde mevcut değil. .
Mutlulukla bir karar verdikten sonra, kartı kaydırarak arabayı alıp plakayı kontrol etme süreci çok hızlıdır (burada 3000 kelime çıkarılmıştır) Bu el bir kesilme olarak kabul edilir ... Şimdi bu 2018 Haima S5 zaten elimizde. Yarım aydan fazla bir süre içinde, takımdaki tüm küçük ortaklar onunla bir ön deneyim yaşadı.Herkesin deneyimine dayanarak, Haima S5'in en belirgin avantajları şunlardır:
1. Yeni tasarım daha rafine. 18 Haima S5'in sezgisel bir algısını görmek, araba farlarının rolünün çok önemli olduğudur.Yeni Haima S5'in ön ve arka ışık setlerindeki değişiklikler, incelik ve basitlik yönünde ayarlanmıştır.Kafadaki LED gündüz farları tüm ön yüzü daha fazla yapar Eski model, son rötuşları yapan arka lambanın lamba boşluğu yapısının işlenmesi de dahil olmak üzere çok fazla ruha sahiptir. Ön ızgara mat bir yüzeyle işlendiği için, Tanrıya şükür Xie Yalong, göze birçok modeldeki parlak ve parlak krom kaplamalardan çok daha hoş görünüyor. Kısacası yeni model o kadar yağlı değil, tasarımı çok doğal ve ortaya çıkarılan birçok moda fikir var, özellikle turuncu gövde rengi uyumu hava açık olduğunda çok iyi.
2. Sürüş konforu iyidir. Önceden, Haima S5'i sürerken, çoğu dağ yollarında ve otoyollarda koşuyordu. Şimdi, yol koşullarının% 90'ından fazlasının şehir içi sürüş olduğu bir sürüş ortamında, 1.5T motorun güç çıkışının özellikle "sıçrama" mı yoksa "atlama" mı olacağı konusunda bazı şüpheler vardı. Kontrol etmesi kolay değil mi? Sonuçta, bir kağıt kaplan değil, 160 beygir gücünden daha fazla veri var. fakat Asıl duygu, doğrusal güç çıkışına ek olarak dayanıklılık olduğu yönündedir.Punch CVT şanzımanın taranması nedeniyle, Haima S5 gücünün pürüzsüzlüğü, bu seviyedeki çift kavramalı şanzımanlar kullanan birçok modelden daha iyidir. Vites küçültme çok aktif olmasa da, ancak Artık sürüş konforu olduğuna göre, daha fazla bisiklete ihtiyaç var.
3. En iyi modellerde birçok uygun maliyetli ve pratik yapılandırma vardır. Örneğin, süper net 360 derecelik akıllı panoramik görüntü Düzenleme ekibimizde, ters çevirme teknolojisi suskun iki acemi kız sürücü var. Ne kadar sevimli? Arabayı onlara her verdiğimde, kalbimdeki rötuş ve cilalama maliyetini hazırladım (manuel gülüş). 360 derecelik panoramik görüntü, basitçe çizilmeyi önleyen bir artefakttır. Merkez konsoldaki fiziksel düğmeler, ters çevirme işlemi sırasında kör noktaları birden çok açıdan gözlemlemek için kullanılabilir. Bu harika; ikincisi CarPlay işlevi ve kolaylık artık tartışılmıyor. Kabul ettim
Ek olarak, Haima S5'in panoramik sunroofu gerçekten Karısı çok büyük , Sunroof'un tamamı neredeyse arka yolcuların baş pozisyonuna kadar uzanabilir.Temel olarak bu seviyenin en büyük panoramik sunroofudur.Avantajı, tüm arabanın aydınlatmasının ve şeffaflığının oldukça iyi, en azından azaltılmamış olmasıdır. Yolcu hareket hastalığı riskini azaltın.
Elbette hiçbir araba mükemmel değildir ve Haima S5'in de şikayet edecek bir şeyi vardır. Birincisi, pencere kaldırma düğmelerinin, sürücü için pek uygun olmayan orta koridorun yakınına yerleştirilmiş olmasıdır.Kör olarak sürerken ön camı açmak isterler, ancak arka sıradaki insanların kafası karışır. Zaman zaman bu utanç duyulacaktır; ikinci yuva da orta koridordan, çünkü depolama alanı biraz endişeli, özellikle de tutamağın ön kısmı, büyük ekranlı cep telefonuyla yüzleşecek hiçbir yer yok Yerleşim görme duyusudur.
Sonunda yazılı:
Bu sefer kendi başıma bir araba alsam da sıradan tüketicilerin araba satın almalarının psikolojik engellerinden kurtulabileceğimi düşündüm, ancak yine de karışıklık ve dikkatli seçim yaşadığım ortaya çıktı. Bu kez yeni Haima S5, güç kullanım performansı ve mükemmel fiyat-performans oranı ile bizi etkiledi.Aynı zamanda sunduğu genç model mizacı da bizim grubumuza çok uygun. 85'lerde ve 90'larda doğanlar ilk SUV'u alırsa Yapılandırma için belirli gereksinimler varsa, başlamayı düşünmeye değer. Daha sonra, sorunun mesleki hastalığı zaman zaman ortaya çıkacaktır. Bu Haima S5'in performansı, yakıt ekonomisi ve günlük kullanımının kapsamlı bir değerlendirmesini yapmak için bu arabayı kuzeye ve güneye doğru sürün. Lütfen uzun test raporumuzu ve karşılaştırma test raporumuzu dört gözle bekleyin .
