Yerli olarak üretilen küçük SUV, yeni Changan CS15, genç markalara odaklanmaya devam ediyor
Changan'ın CS35'i Plus ve Mini sürümlerine ayrılmıştır.Adlandırma yöntemi çok moda ve yenidir.Changan CS ailesinin en küçük modeli olan daha önce ortaya çıkan CS35 Mini-yeni CS15, mükemmel maliyet etkin ve şık olacaktır. Ana akım tüketiciler haline gelen gençleri çekmek için tasarlandı.
Yeni Changan CS15, en yeni aile tasarım dilini kullanıyor ve kapaktaki dağınık çizgiler biraz hareket katıyor. Tamponun altına, gövde ile aynı renkteki trim şeritleri eklenmiş ve zengin çizgi tasarımı, biraz hantal olduğunu düşündüğüm hiyerarşi hissini vurguluyor. "Kelebek kanadı" aile tarzı ön yüz, Chang'an modellerinin bir sembolü haline geldi.Dış dünya onun için karışık övgü ve eleştirilere sahip, ancak çoğu insan tarafından kabul edilmesinin kolay olmadığı anlamına gelmiyor. Farlar merkezi ızgaraya bağlı ve tüm "kelebek kanadın" bir parçasını oluşturuyor.Farların iç bölmeleri nispeten temiz ve ok şeklindeki gündüz yanan farlar daha dikkat çekici.
Görünümün genel hatları sevimli ve sevimli görünüyor.Eski modele göre daha yetenekli ve bazı sportif detaylara sahip.Ayrıca gençlerin estetiği ile daha uyumlu.Eski modelle karşılaştırıldığında yeni CS15'in uzunluğu 35mm artmış ve genişliği değişmeden kalmış. Yükseklik 5 mm azaltılır. Dingil mesafesi eski modelden 10 mm daha uzundur ve tüm aracın duruşu eski modele göre önemli ölçüde değişmez. Gövde boyutu 4135/1740 / 1630 mm ve dingil mesafesi 2520 mm'dir. CS15, beş kollu Tomahawk tarzı 17 inçlik bir tekerlek ve iyi bir görsel etkiye sahip iki renkli bir tasarım kullanıyor. Chaoyang marka lastiklerle uyumludur, ebat 205 / 50R17'dir.
Kuyruk tasarımı daha sportif.Siyah boya süslemesi arka lambalardan geçiyor ve iyi bir sportif etki yaratmak için kararmış lamba tabanına uyuyor. Plaka rafı, bagaj kapısını biraz boş bırakarak tampon konumuna hareket etti. Arka lambalar ve farlar ok şeklindeki lamba grubunu yansıtıyor, LED ışık kaynağı oldukça tanınıyor ve aydınlatma etkisi de çok iyi, bu da aracın mizacına uygun. Yeni CS15'in konfigürasyonu oldukça zengindir.Panoramik sunroof ve panoramik görüntünün eklenmesi, bu ucuz araca maliyet performansını iyileştirmek için bir vurgu daha kazandırır.
Eski modeller uzun yıllardır mücadele ediyor ve iç tasarımı zamana ayak uyduramadı.Yeni modeller eski moda iki kelimeden tamamen kurtuldu.Çift ekranlar ve geçiş tipi hava çıkışları genel teknoloji anlayışını daha yüksek bir seviyeye çıkardı. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni CS15'in iç stili 10 yaş daha genç olarak tanımlanabilir ve merkezi kontrol altındaki yardımcı pilot yan koruma, bütüne bir tasarım duygusu katıyor. Changan'ın iç tasarımının iyi çalıştığını söylemeliyim.
Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi, sporla dolu Changan aile tarzı tasarımını benimser ve hız sabitleyicinin eklenmesi, kullanıcıyı sürüş sürecinde daha güvenli ve daha konforlu hale getirebilir. Direksiyon simidi kalın bir tutuşa sahiptir ve çoğu insanın sürüş alışkanlığını temelde tatmin edebilen yukarı ve aşağı manuel ayar sağlar. Yeni araba 7 inç LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.Sol ve sağ taraftaki takometre ve hız göstergesi tamamen mekaniktir ve ekran yazı tipi de çok benzersizdir. Ekranın görüntü efekti çok iyidir ve ayrıca görüntülenmesi için merkezi kontrol ekranına da bağlanabilir.
Yeni otomobil, aynı zamanda mevcut modele göre niteliksel bir gelişme olan 10.25 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır. Changan Incall3.0 akıllı kontrol sisteminin kullanımı kolaydır ve cep telefonu ara bağlantısı, ses kontrolü vb. Gibi birçok popüler işlevle birlikte gelir. Changan Incall3.0 etkileşimli sistemi, üç parmakla uçan ekran ses kontrolünü, çevrimiçi navigasyonu, cep telefonu ekranı ara bağlantısını ve diğer pratik işlevleri destekleyen en son sürüm 3.0'dır.
Açılabilir panoramik sunroof alanı 0,82 metrekareye ulaşabilir ve açılış alanı panoramik sunroof'un yaklaşık% 40'ını oluşturur.Açma ve kapanma ayrıca ses kontrolü ile de tamamlanabilir. Koltuk deri malzeme kullanır, koltuk arkalığı geniş ve kalındır ve sargı kabul edilebilir, ancak dolgu malzemesi uzun süreli sürüş için çok rahat değildir. Bununla birlikte, omuz desteği yerinde ve genel renk uyumu da çok koordineli.Koltuk ayarlama yöntemi, sürücü koltuğu için 6 yönlü manuel ayar ve yardımcı pilot için 4 yönlü manuel ayardır.
CS15'in alan performansı günlük kullanım için yeterlidir.Genel olarak, vücut büyüklüğündeki erkekler ön sırada oturur ve kafa boşluğunda bir veya iki parmağı vardır ki bu iyidir. Arka sıradaki daha yüksek oturma pozisyonu nedeniyle, arka sıradaki kafa oyulmuştur, böylece deneyimleyicinin baş boşluğu bir yumruka ulaşabilir ve bacak alanı hem bir yumruktur hem de performans kabul edilebilir. Bagaj alanı 230L ile 1200L arasında değiştirilebilir Arka koltuklar sadece indirilemez, aynı zamanda minderler de katlanabilir, böylece katlanmış platform düz kalır ve alan daha düzenli olur.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 78.5kW güce ve 145N · m maksimum torka sahip doğal emişli bir J473QF1.5L modeli ile donatılacak. Buna ek olarak, bu motor, gittikçe daha katı çevre düzenlemeleri ile karşılaşmak için Ulusal VI emisyonlarını karşılayan bir versiyona sahip olacak. Vites kutusuna gelince eski modelin 5 vitesli çift kavramalı şanzımanı da kullanılıyor.Yeni CS15'in güç aktarım mekanizmasının eski modelden çok da farklı olmadığı ve gerçek performansının çok küçük olması gerektiği söylenmeli.Yeni otomobil ayrıca 5 ileri manuel de sağlayacak. versiyon. Süspansiyon yapısı şu şekildedir: ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon, arkadan burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan süspansiyon Yeni CS15'in süspansiyon ayarı değişmedi, bu da otomobilin konumuyla uyumlu.
