Yakında mı geliyor? Porsche CEO'su 911 hibrit versiyonunun zaman çizelgesini açıkladı
2017 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Porsche'nin 718 Boxster GTS, 718 Cayman GTS, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ve 911 Carrera T'nin galasına ek olarak, Porsche CEO'su Oliver Blume konferansta yabancı medya Automotive News ile röportaj yaptı. Shi, 911 otomobil serisinin yeni neslinin Panamera ve Cayenne otomobil serilerinin ayak izlerini takip etmesinin beklendiğini söyledi.Plug-In Hybrid, ilk kez 911'in güç seçeneklerinden biri olarak listelendi ancak 2019'da hemen değiştirilmeyecek. Model ilk kez piyasaya sürüldüğünde ortaya çıktı, ancak yeni nesil 911 küçük bir makyajdan geçirilene veya 2023 civarında piyasaya sürülmeyebilir.
Geçtiğimiz günlerde Porsche CEO'su Oliver Blume tarafından açıklanan bilgiye göre, yeni nesil 911 otomobil serisinin ilk kez Plug-In Hybrid gücüne katılması bekleniyor ancak program 2023'e kadar ertelenebilir.
İcra kurulu başkanı, yeni nesil 911'in "elektrikli" olacağını açıkladı
Porsche CEO'su Oliver Blume, geçtiğimiz günlerde 1 Aralık'ta Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlenen 2017 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yabancı medya Automotive News ile özel bir röportaj sırasında yeni nesil 911 otomobil sisteminin güç değişikliklerini açıkladı. Plug-in Hybrid'in eklenmesinin 911 otomobil serisi için çok önemli bir adım olduğunu ve bu hareketin, mevcut 991 neslinden farklı olan 911 için devrim niteliğindeki yeni nesil pil teknolojisini başlatmak için kullanılması beklendiğini belirtti. Stil.
İlginç olan, Oliver Blume'un çok sert bir şey söylememiş olması, sadece 911 Plug-In Hybrid modelinin lansman planının tam olarak tamamlanmaması, ancak şahsen yeni nesil 911'i "elektrifikasyon" çağına götürmeyi umuyor.
Porsche CEO'su Oliver Blume, 911 otomobil serisinin Plug-In Hybrid modelini piyasaya sürme planının henüz son aşamaya gelmemiş olmasına rağmen, kişisel olarak bunu yeni nesil 911'i "elektrikli" çağa götürmek için almayı umduğunu belirtti.
2023'te çıkması beklenen 911 Plug-in Hybrid'i geliştirme kararlılığını tekrarlayın
CEO'nun açıklamaları, Porsche'nin 911 serisini elektriklendirme konusundaki kararlılığıyla ilgili dış dünyadaki şüpheleri de ortadan kaldırdı. Sonuçta, orijinal fabrika yalnızca 911'in Plug-In Hybrid sistemi ile donatılma olasılığını keşfetmeyi ima etti. 2017'nin başlarında, bu planı rafa kaldırma niyetini dile getirdi. Çünkü o sırada taşınan pil modüllerinin ağırlığı, 911'in performansını geliştiricilerin kabul edemeyeceği noktaya kadar düşürecekti.
Karmaşık Plug-In Hybrid sistemi ve ağır akü paketi, performans ve seyir menzili arasında bir denge sağlamak için yeni nesil 911 otomobil serisi için hala geliştirme zorluklarıdır. Resim, önceki nesil Panamera S E-Hybrid modelinin güç mimarisi şemasını göstermektedir.
Bununla birlikte, zamanlama şimdiki zamana itildi, Oliver Blume, Porsche'nin daha sonra Plug-in Hybrid modülünü ve bataryayı yeni nesil 911 platformuna yerleştirmek için temel geliştirme çalışmalarını tamamladığını, ancak gelecekte daha iyi performans ve batarya paketinin seyir menzilini elde etmek için tamamladığını belirtti. Bu nedenle Porsche, 911'in Plug-In Hybrid modelini piyasaya sürmek için acele etmeyecek. Bunun yerine, yeni nesil 911 otomobil serisinin küçük bir makyajını, hatta yeni neslin 2019'da piyasaya sürülmesinden 4 yıl sonra yapmayı planlıyor. Bu, olası çıkış zamanının 2023 civarında düşeceği anlamına geliyor.
Yabancı medyadan edinilen ilgili bilgilere göre, yeni nesil 911, mevcut modelle aynı MMB şasi platformu üzerine inşa edilmeye devam edecek, ancak Plug-In Hybrid modeli 2023'e kadar ertelenebilir. Resim mevcut 911 GTS otomobil serisini göstermektedir.
Ancak Oliver Blume, o dönemde piyasaya sürülecek yeni nesil batarya teknolojisinin önemli bir potansiyele sahip olduğunu da belirterek, Porsche, 911 Plug-In Hybrid'i 47 Ah amper-saatlik batarya paketi ile saf bir batarya oluşturma hedefini koyacak. Elektrikli mod, 43 mil (yaklaşık 69 kilometre) kadar bir seyir menziline sahiptir.
Panamera ve Cayenne tanıtıldı ve 911 altın tabelaları adım adım çalışıyor
Porsche markası açısından bakıldığında, aslında şu anda marka altında tanıtılan mevcut Cayenne S E-Hybrid ve Panamera 4 E-Hybrid ve Panamera Turbo S E-Hybrid gibi birçok Plug-In Hybrid modeli var. 2013 yılında piyasaya sürülen Hypercar sınırlı en iyi süper otomobil 918 Spyder bile plug-in hibrit teknolojisini kullandı, ancak klasik Porsche 911 otomobil serisi, elektrikli güç taşıma hızında çok daha yavaş.
En son dördüncü nesil Cayenne, Plug-In Hybrid modelini henüz piyasaya sürmemiş olsa da, mevcut Cayenne S E-Hybrid, Porsche'nin Plug-In Hybrid teknolojisine derinlemesine odaklandığını gösteren, elektrik motorlu 3.0 litrelik V6 süper şarjlı motor kullanıyor. .
Sadece Cayenne S E-Hybrid değil, Porsche, en yüksek performanslı coupe Panamera Turbo S E-Hybrid'de (sağda gösterilen) ve hatta önceki sınırlı üst süper otomobil 918 Spyder'da plug-in hibrit teknolojisini uyguladı.
Neyse ki, Porsche CEO'su Oliver Blume tarafından bu kez açıklanan ilgili bilgiler, 911 Plug-In Hybrid modelinin lansmanının zorunlu olduğunu gösteriyor.Ancak, orijinal geliştiricilerin pil paketinin ağırlığından ve performansından ödün vermek bir yana, taviz vermek istememeleri nedeniyle 911 otomobil serisinin altın işaretini başlatmak için acele etmek istiyorum, böylece gelişin ritmi gecikecek. 911 Plug-In Hybrid'i dört gözle bekleyen hayranlar beklemek zorunda kalabilir. En son ilgili raporları takip etmeye ve okuyuculara sunmaya devam edeceğiz.
