Dünyanın en iyi servet yönetimi ürünü burada, vida almaya yetecek kadar paranız var mı?
En iyi dört tekerlekli servet yönetimi ürününe sahip olmak nadir bir fırsattır. Scaglietti s / n.3413GT imzalı 1962 Ferrari 250 GTO, Ağustos ayında Pebble Beach Elegant Yarışması sırasında RM Sothebynin Monterey California klasik otomobil müzayedesinde tanıtılacak. ! O zaman, küresel açık pazardaki en pahalı araba işlem fiyatı rekoru yeniden yazılacak!
Ferrari 250 GTO, dünyanın en pahalı otomobil tahtına hükmedebilir. Son derece nadir üretim, en güzel Şahlanan At olarak bilinen güzel görünüm ve V12'nin güçlü gücüne ek olarak, bu, çağının en başarılı yol / pist çift kullanımlı GT'sidir. Dünya çapında 300'e yakın etkinlikte kazanan rekor, aynı zamanda onu sıradışı yapan belirleyici faktörlerden biridir.
Bu müzayedede sergilenecek olan 250 GTO şasi numarası 3413GT, 1962'de montaj hattından çıkarıldı. Toplam 36 "benzer arabanın" üçüncüydü. Scarlett tarafından üretilen ilk GTO gövdesi grubu fabrikada kuruldu. Otomobilin ilk kullanıcısı, aynı yıl Targa Florio yarışına Phil Hill tarafından sürülen bir test aracı olarak katılan Ferrari fabrikasıydı. Daha sonra otomobil İtalyan Edoardo Lualdi-Gabardi'ye satıldı ve güçlü performansı ile 3413GT, 1962 sezonunda 10 yarışta 9 şampiyonluk ve 1 ikincilik kazanarak, beyefendi sürücü Edoardo'nun bu sezon İtalya'ya kilitlenmesine yardımcı oldu. GT Championship şampiyonu! Ayrıca 250 GTO'yu da şok etti.
250 GTO'nun güçlü performansından etkilenen Edoardo Lualdi-Gabardi, ertesi yıl bir tane daha satın aldı ve 3413GT'yi İtalyan arkadaşı Garni Bulgari'ye sattı (Haklısın, eski Bulgari palmiyesi Kapıcı). Garni Bulgari ve üçüncü özel otomobil sahibi Corrado Ferlaino'nun kontrolündeki 3413GT, 1963 ve 1964 Targa Florio yarışlarını zahmetsizce kazandı ve 20'ye yakın yarışa katıldı. Etkinlik, ödül kazanırken hiçbir zaman bir kaza ile karşılaşmamış, oyun sırasında bir mucize olan mekanik bir arıza meydana gelmemiştir.
Şu anda motoru, şanzımanı, arka dingili ve diğer önemli parçaları orijinaldir.Şu anki gövdesi, 1964 yılında değiştirilen GTO modelinin ikinci partisi olmasına rağmen, orijinal Scarleti fabrikası tarafından üretilmiş ve inşa edilmiştir. Yarış çemberinden görkemli bir emekli olduktan sonra, arabanın net bir geçmişi var ve bir zamanlar birkaç tanınmış Ferrari koleksiyoncusuna aitti.
3413GT, 2000'li eski Microsoft mühendisi, Numerix'in başkanı ve tanınmış araba koleksiyoncusu Dr. Greg Whitten'de mevcut sahibinin koleksiyonuna eklendi. Takip eden 20 yıl içinde, 3413GT, 4250 GTO turu da dahil olmak üzere dünya çapında çeşitli klasik araba yarışlarına ve etkinliklerine katılmak için Greg'e eşlik etti. Aynı zamanda 3413GT, en iyi orijinal durumunu korumak için tam ve uygun şekilde muhafaza edilmiştir.
Bu açık artırmada 3413GT'nin tahmini fiyatı 45 milyon ABD dolarını aşıyor! Yeni yüzyılın başından bu yana, halka açık müzayedelerde sadece üç 250 GTO'nun alınıp satıldığı göz önüne alındığında, ki bu ender bir fırsattır; 2014 Pebble Beach Elegant Yarışması sırasında Bonhams tarafından satılan 38.115 milyon ABD doları fiyatına kıyasla, aynı zamanda 250 GTO s / n.3851GT (aynı zamanda açık pazardaki en pahalı otomobil unvanının da sahibi), 3413GTnin tarihsel performansı daha düşük değil; 250 GTO s / n.4153GTnin bir ay önce 70 milyon ABD dolarına özel olarak satıldığına dair söylentilerden bahsetmeye bile gerek yok İşlem fiyatının tahmini aşması sorun olmamalı.Yeni açık pazardaki en pahalı arabayı hoş karşılayalım - sadece bir Ferrari 250 GTO'dan başka bir Ferrari 250 GTO'ya geçmesine rağmen ...
Metin | Takma adı Wudibo
Şekil Wudibo takma adıyla mevcut
