General Motors ile birlikte yürütülen ilk ticari yüksek çözünürlüklü harita olan Ushr'ın kökeni nedir?
Beş yıl önce, en gelişmiş araç navigasyon sistemi sürücüye yol ve cadde adlarını gösterebiliyordu.GPS sisteminin konumlandırma doğruluğu yaklaşık birkaç metre idi ve kabaca doğru bir navigasyon sistemi sağlayabilirdi.
Ancak haritayı güncellemek için araç sahibinin bayiye gidip en son verileri içeren bir CD satın alıp araca yüklemesi gerekiyordu. O zaman, bazı araç sahipleri araç navigasyonu kullanabilir, bazıları kullanmaz.
Günümüzün gelişen otonom araçları için dijital haritalar çok önemlidir. Sadece bir haritaya sahip olmak yeterli değildir, harita, aracın sürücü olmadan güvenli bir şekilde sürmesine izin verecek kadar doğru olmalıdır. .
İşte BMW, Daimler ve Audi'nin ortak sahibi olduğu bir harita üreticisi. HAD (Yüksek Otomasyonlu Sürüş) bölümünün başkan yardımcısı Sanjay Sood, Google Haritalar ve Apple Haritalar'ın akıllı telefonlardaki popülerliği nedeniyle navigasyonun bir arabanın temel beceriler. Ancak, 2013 yılında Daimler, sürücüsüz otomobillerde ilk kez ortaya çıktığında, otonom otomobiller için haritaların önemi giderek daha fazla öne çıkmaya başladı.
Sood inanıyor, " Yalnızca GPS sistemine güveniyorsanız, sistemin doğruluğu, aracı yola hedefleyemeyecek veya yakındaki engellerden kaçınamayacaktır. "
* Sanjay Sood
Endüstrinin yükselişi patlamayı tetikliyor
Leifeng.com'un anlayışına göre, yüksek hassasiyetli haritalara yönelik artan talebi karşılamak için, pazarda kademeli olarak bir dizi yüksek hassasiyetli harita şirketi ortaya çıktı. Here ve TomTom gibi geleneksel dijital harita üreticileri ve DeepMap ve Civil Map gibi girişimler, aracı ve çevresini doğru bir şekilde bulabilen haritalar oluşturmak için en son bulut depolama ve yüksek performanslı sensör teknolojisini kullanıyor (santimetre cinsinden doğruluk).
Şu anda, sektörde harita ölçme ve haritalama teknolojisinin sabit bir yönü yoktur ve yeni ortaya çıkan tedarikçiler farklı yönlere doğru hareket etmektedir. .
Örneğin TomTom, Bosch ile yaptığı işbirliği sayesinde gerçek zamanlı bir harita oluşturmak için test arabasının etrafındaki radar sensörlerini kullanacak. Nihayetinde bu haritalar, araca takılan radar sistemi aracılığıyla araç tarafından toplanan verilerden sürekli olarak güncellenecektir.
DeepMap'in test arabasına güvenmesine gerek yok, binek otomobile ait sensörlerin topladığı verileri detaylı bir haritaya dönüştürebilen bir yazılım geliştirdiler. Ve burada, yüksek hassasiyetli gerçek zamanlı harita kavramını ortaya koyun.
2014 yılında kurulan Ushr geçmeyi seçti Yüksek hassasiyetli haritalama teknolojisi, araç sensörleri ve yol kameralarıyla çalışır Gerçek dünyanın detaylarını yansıtmak .
Tesadüfi Ushr'den kaynaklandı
Ushr, 20 yıllık deneyime sahip GeoDigital adlı bir risk sermayesi şirketinden ayrıldı. Ushr'ın ana işi, kamu hizmetleri ve enerji sektörlerindeki elektrik hatları, demiryolları ve mühendislik yapıları için haritalar çizmektir. Ushr'da Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Chris Thibodeau'ya göre, 2014 yılında General Motors GeoDigital'e başvurdu ve onlardan 20 millik bir otoyolun bir bölümünü haritalamak için bir deneye katılmalarını istedi. Ushr eskiden enerji alanında olsa da, kullandıkları haritalama araçlarının çoğu, otonom araç prototiplerinde kullanılan lidar gibi otonom sürüş alanında kullanılanlarla aynıdır.
* Ushr ekibi
Thibodeau, otonom sürüş konusunda arka plan olmamasına rağmen GeoDigital'in GM testine katılan birkaç takım arasında en düşük hata oranına sahip olduğunu söyledi. "O sırada otonom aracın ne olduğunu bile bilmiyorduk." Thibodeau itiraf etti.
Bu umut verici fırsatı gördükten sonra GeoDigital nihayet Ushr'ı bağımsız bir şirket olarak orijinal yapısından ayırdı. Nisan 2017'de Ushr, "otonom sürüş için ilk yüksek hassasiyetli harita üretim yazılımını" resmi olarak piyasaya sürdü.
"Esasen yaptığımız şey, yüksek hassasiyetli yazılım aracılığıyla yol koşullarını yansıtmaktır." Ushr'ın iş geliştirme başkan yardımcısı Brian Radloff, "Bu yazılım, şeritler, şerit işaretleri, yol kenarları, yol eğimleri vb. Hakkında tüm bilgileri içerir ve Yol işaretleri hakkında bilgiler (işaretler ve trafik ışıkları gibi).
Brian Radloff
IHS Markit'te kıdemli bir analist olan Colin Bird şunları söyledi: Haritanın seviyesi arttıkça müşteriler daha 'sürücü merkezli' veriler alacak. Harita, trafik bilgilerini ve park yeri bilgilerini gerçek zamanlı olarak güncelleyebilir ve bu konuda bir şeyler yapabilir. Tahmine dayalı analiz. "
Ushr'ın yüksek hassasiyetli haritası, tam da bu tür bir çok seviyeli haritadır.
Radshoff dedi ki, Ushr, sensörler tarafından girilen bilgilere basitçe tepki vermez, aynı zamanda aracın proaktif olarak daha güvenli sürüş rotalarını önceden planlamasına ve yol değişikliklerini tahmin etmesine yardımcı olur. Ushr'ın kontrol algoritması, daha doğru direksiyon, yön tahmini (yön tahmini) ve daha güvenli araç kontrolü sağlamak için önemli sensör bilgilerini kesintisiz olarak yorumlayacak ve araç kontrol sistemine aktaracaktır.
Eylül 2017'de Ushr, A Serisi finansman olarak 10 milyon ABD doları aldığını duyurdu. Yatırım, Forte Ventures, EnerTech Capital, Emerald Technology Ventures ve GM Ventures (General Motors Venture Capital) katılmak için.
* General Motors Risk Sermayesi
API entegrasyon çözümü
Ushr'ın müşterileri temelde otomobil üreticileri ve büyük tedarikçilerdir. Ushr ayrıca her iki tarafın yazılımlarını entegre etmek için onlarla birlikte çalıştı.
Şimdi Ushr, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki tüm kontrollü erişim otoyol ağlarını 4 inçten daha az sapmalarla araştırdı. Radloff dedi ki, Ushr'ın platformu en doğru orta ve uzun mesafe algılama sistemini sağlar .
Ushr ayrıca ikinci bir ürün sağlar: Uygulama Programlama Arayüzü (API) . Thibodeau, "API verileri kullanır ve arabadaki diğer kontrol modüllerine sağlar" dedi. "Eşsiz olduğumuz yer burası. Bizi bulan bir otomobil üretim şirketi, harita verilerimizi üreticinin aracına entegre etmeyi umarak tedarikçiyle işbirliği yapmamızı istedi.
API ayrıca üreticilerin sistemleri daha düşük bir maliyetle tasarlamalarına yardımcı olabilir ve Ushr teknolojisi diğer kontrol modüllerine entegre edilebilirse, otomobil üreticilerinin kendilerinin bir harita modülü geliştirmesine gerek kalmayacaktır. Şu anda Ushr, API'yi potansiyel müşterilerle test ediyor ve ardından işbirliğinin derinliğine karar veriyor.
Radloff, otonom sürüşün cazibesi altında "büyük beklentiler ve sosyal etki" altında, GeoDigital'in enerji sektörü yatırımcılarından bazılarının otonom araçların geliştirilmesine yatırım yapmayı umduklarını söyledi. Ayrıca birçok yapay zeka şirketinin çok yüksek değerlemeler elde ettiğini ve rüzgârda uçmayı umduklarını da biliyorlar.
Leifeng.com Xinzhijia, Ushr'ın şu anda yaklaşık 45 çalışanı olduğunu öğrendi. A tur finansmanın ardından şirket, yazılımını listelenen otomobil ürünlerine yüklemeyi ve API'nin işlevselliğini daha fazla test etmeyi planlıyor.
Gelecek planı
Ushr tarafından toplanan fonlar aşağıdaki üç alanda kullanılmaktadır:
Yapay zeka yoluyla veri toplama teknolojisinin ve otomatik harita üretiminin gelişimini teşvik edin;
Bir veri toplama filosu oluşturun;
Araç gömülü donanımı üzerinde test aracı yazılımı;
"Listelenen otomotiv ürünlerinde yüksek hassasiyetli haritaları başlatan ilk şirket olacağımızı düşünüyorum. Şirketin ölçeğini genişletmek ve büyük miktarda veriyi işlemek için gereken araçları ve teknolojileri geliştiriyoruz. Önce verileri toplamalı ve sonra işlemeliyiz. Haritalar Aracın akıllıca kararlar almasına yardımcı olmak neredeyse mükemmel olmalı. Dedi Thibodeau.
Thibodea'nın sözleri çabucak anlaşıldı. 18 Ekim 2017'de Ushr, yüksek hassasiyetli harita platformunun Cadillac Super Cruise'un eller serbest sürüş işlevine uygulandığını duyurdu. Cadillac tarafından CT6'nın piyasaya sürülmesiyle Ushr, OEM'ler için ticari yüksek hassasiyetli haritalar sağlayan ilk şirket oldu.
* Cadillac CT6
GMin CTO'su Lauckner, "Ushrın yüksek hassasiyetli haritaları, Super Cruiseun otonom sürüşünün geliştirilmesinde çok önemli bir rol oynadı. Yüksek hassasiyetli haritaların önemini erkenden fark ettik. Yalnızca birkaç şirket güvenilir veriler sağlayabilir. Ushr onlardan biri Bu yüzden Ushr ile işbirliği yapmayı seçiyoruz. "
Ushr'nin diğer yüksek hassasiyetli harita şirketlerine göre avantajları nelerdir?
Radloff şöyle inanıyor: "Otonom sürüş endüstrisinin (Detroit) çekirdek şehrinde bulunan bir şirket olarak, Avantajımız, tasarım döngüsünü ve sektördeki diğer önemli faktörleri iyi anlamamızdır. . Ticari haritalar sağlayan ilk şirketiz ve 200.000 mili 10 cm'den daha düşük bir doğrulukla haritalandırdık. Araç içi yazılımımız OEM maliyetlerinden tasarruf edebilir ve karmaşık otonom sürüşü gerçekleştirebilir . "
Ushr'ın 2018 planları sorulduğunda Radloff, "Gelişmiş yazılımımızı ve harita teknolojimizi gelecekteki ürünlere entegre etmek için büyük OEM şirketleri ve tedarikçileriyle işbirliğine devam etmeyi umuyoruz. Ayrıca yenilerini geliştirmeyi umuyoruz. İşbirliğine dayalı ilişki, yüksek hassasiyetli harita teknolojimizi otonom sürüşün çeşitli bileşenlerine genişletecek. Ayrıca, bu yıl B Serisi finansman gerçekleştireceğiz. "
Ushr'ın kuruluşundan ticari yüksek çözünürlüklü haritaların sağlanmasına kadar yaklaşık üç yıl sürdü. Ushr, yüksek hassasiyetli haritaların gün doğumu endüstrisinde küçümsenemeyecek bir güç olmayı da hak ediyor.
Not: Bu yıl Çin'de ve dünyada akıllı sürüş alanındaki teknolojik sınırlara ve ticari keşiflere bakın, Leifeng.com'un yeni akıllı sürüş yıllık önerisi, aşağıdaki QR kodunu tarayın veya https://www.leiphone.com/special/custom/ bağlantısını tıklayın. AIdrive.htmlDaha fazla bilgi edinin.
