Tarihteki en ucuz Tesla, üç araba yerine 240.000 yerli elektrikli araba satarak üretimi durdurdu.
Bu yılın nisan ayında Tesla model s60 / 60D resmi olarak durduruldu.Bu yılın Temmuz ayında, yabancı basında Tesla'nın Tesla model s75'in üretimini durduracağı açıklandı. Cevap doğal olarak hayır, çünkü bu üç otomobil yeni otomobille bir fiyat çakışması oluşturacak, bu nedenle bu üç arabanın üretimini durdurmanın nihai amacı, resimde Tesla model 3'e yer açmak ve bu arabanın kökeni nedir? Tesla'nın yol açmak için üç arabasının üretimini askıya almasına izin verin.
Arabalarla ilgilenen okuyucular bu arabaya aşina olmalıdır, çünkü Tesla ile ilgili son haberler temelde bu arabanın teslimi, üretim kapasitesi ve bir dizi sorunla ilgili, bana gelince, buna param yetmez, bu yüzden Bu arabanın gücü konusunda daha çok endişeliyiz Başlıkta da söylediğimiz gibi, bu araba şu anda en ucuz Tesla'ya ait ve Tesla'nın ona yol açmak için üç arabayı askıya alması açısından bu da özel olabilir. Sla'nın en popüler ve karlı arabası, buna inanmıyor musunuz? Bir göz at.
model 3, ismini dinleyerek, bunun en düşük konumdaki Tesla modeli olduğunu da bilmelisiniz, yani görünüşte bu araba x ve s kadar şiddetli değil, ancak kapalı ön yüzü hala çok agresif görünüyor ve aynı zamanda keskin ve Tam bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip far tasarımı, bu arabanın görünümü hala bir milyon spor otomobilin değerini düşündürüyor gibi görünüyor ve ayrıca daha da saçma olan Tesla logosunun ağırlığı da var.
Model 3 bir araba olmasına rağmen aslında yan profili daha çok X'e benziyor çünkü süper uzun dingil açıklığı tasarımı bu arabayı çok sportif gösteriyor.Yeni arabanın görünümü ise uzun, geniş ve yüksek. Sırasıyla 4694/1933 / 1443mm, dingil mesafesi 2875mm'ye ulaştı, 4,7 metreden kısa bir araba 2875mm'lik bir dingil mesafesine ulaşabilir, ön ve arka çıkıntıların ne kadar kısa olduğunu da hayal edebilirsiniz.
Ön ve yanlarla karşılaştırıldığında, yeni arabanın arkası o kadar radikal değil. Buruşuk tasarım, S'nin arka kanadının yerini almak için kullanılıyor. Aslında bu tasarım daha koordineli görünüyor, sonuçta bu profesyonel bir yarış arabası değil. Oldukça tanınan ve oldukça iyi görünen iyi konturlu bu çift ışığa ait olabilir.
Bugünün arabaları aile odaklı tasarım arıyor Model 3'ün görünümü aile odaklı bir gölgeye sahip olsa da, iç mekan kesinlikle yeterince yeni.İlk bakışta en dikkat çekici iç mekan hala bu süper boyutlu merkezi kontrol ünitesi. Ekran, işlevlerin çoğu bu büyük ekrana yoğunlaşmıştır ve diğer tasarımlar basit olma eğilimindedir.Paneldeki ahşap damarlı tasarım bir kalite duygusu değil, taze bir his verir.
Aslında Teslanın geniş ekran tasarımı için piyasada iki ses var. Biri destek için, diğeri doğal olarak karşıt. Yeni arabanın büyük ekranı da Sdeki mozaik tasarımdan farklı. Daha fazla bilim ve teknoloji anlayışı, ancak bir klavye ve farenin mobil masa olarak kullanılabileceği de anlaşılamaz mı?
Yeni arabanın dingil mesafesi şaşırtıcı olsa da, anlaşılması gereken şey yeni arabanın boyutunun çok uzun olması yani iç mekanın hayal edildiği kadar geniş olmaması ama kesinlikle sizi kalabalık hissettirmeyecektir.Koltuğun tasarımıyla ilgili olarak biraz şikayet edebilirim. İki koltuk başlığı.
Panoramik sunroof, SUV'da yeni bir konfigürasyon olarak görülmemelidir, ancak sedanda nadiren duyulur.Daha da önemlisi, yeni otomobil üç aşamalı bir sunroof tasarımına sahip, yani tüm kafada çok etkili olan üç açılır tavan var.
Tabii ki lüks marka bir elektrikli otomobil olarak Tesla, en ucuz otomobil olduğu için gücünü ve menzilini düşürmedi.Yeni otomobilin erken aşamada standart versiyon ve yüksek dayanıklılık versiyonu olacak ve maksimum menzil sırasıyla olacak. 354 kilometre ve 499 kilometre ve 0-96Km / hde hızlanma süresi sadece 5,6 sn ve 5,1 sn, güç performansı ise oldukça olağanüstü.
Aslında, bunlar için, bu araba hakkında en popüler şey fiyatı olmalıdır.Standart versiyonun ve yüksek dayanıklılık versiyonunun denizaşırı fiyatları 35.000 ABD doları (yaklaşık 230.000 yuan) ve 44.000 ABD doları (yaklaşık 290.000 yuan), düşünün Mevcut yerli elektrikli araçları düşünün, sübvansiyon öncesi fiyat her zaman iki ya da üç yüz bin ... Devlet artık sübvansiyon vermiyorsa, gerçekten bir elektrikli araç seçmek gerekiyor, kim bu Tesla'ya meyilli olmaz ki? Hiç şüphe yok ki bu patlayıcı bir model ... Dikkate alınması gereken tek şey, Tesla'nın üretim kapasitesini artırıp dünyaya tanıtabileceği zaman.
