Çok daha ucuz! Bu üç lüks SUV, Çin'de üretildi ve maliyet performansı% 100 artırıldı!
Bugün bu zamana kadar, Lexus'un Çin'de üretilip üretilmediği artık gündemdeki bir konu değil. O zamana kadar cevap her zaman hayırdı.
Çin'in dipsiz otomobil pazarında, ilk kez sadece deniz kenarının alabileceğini bilen küresel lüks markalar kendi modellerini yapmayı seçti.Acura, Infiniti, Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Cadillac doğuda. Sadece Lexus, "Japonya'da Üretildi" konusunda ısrar eden ve yerli ürünler yapmayı reddeden tek kişidir.
Geçtiğimiz aydan beri, Lexus'un çeşitli kanallarda üretileceği haberi çılgınca dolaşıyor ve ilki hala ES. Ve Toyota'dan gelenlere göre: Şu anda, Çin'deki Lexus üretimi için ilgili hazırlıklar temelde yürürlüktedir ve yerel plan temelde onaylanmıştır. Önümüzdeki hafta, tüm ülke 200.000'in Lexus'u alıp alamayacağını tartışıyor gibi görünüyor.
Ancak, Lexus bir gün için bir duyuru yapmadı ve bir gün sadece bir söylentiydi Profesör bu fırsatı değerlendirip size daha düşük fiyatlarla üç adet yerli üretim butik lüks orta boy SUV tavsiye edebilir.
Dongfeng Infiniti-QX50 Kılavuz fiyatı: 339.800-48.800
2015 yılının başında Çin'de üretilen Infiniti QX50, Çin'de daha önce yerel olarak üretilen lüks marka orta boy SUV olarak kabul edilebilir, ancak ilk hamle avantajını oynamadı ve bu seviyedeki Audi Q5 ile çok fazla etki yaratmadı. Bununla birlikte, değişimden sonra QX50 piyasaya çıktığından, siyah teknolojiye geçtikten sonra rekabet gücü çok geliştirildi.
Çin'de üretilmeden önce Infiniti'nin sadece zengin gençlere ait ve çok düşük bir iç pazar payına sahip bir "oyuncak" olduğu söylenebilir. Dolayısıyla 2012 yılında Infiniti, şirketin küresel merkezini Hong Kong'a taşıdı ve Çin pazarına girme kararlılığını hiçbir şekilde gizlemedi. Şimdilik, yerel olarak üretilen rotayı seçmekte haklılar ve Infiniti'nin "çabası", markaya lüks piyasada bir "spoiler" gücü de veriyor.
Volvo Asya Pasifik-XC60 Kılavuz fiyatı: 36.99-47.99 milyon
Volvo her zaman BBA'yı kaybetmeyen lüks bir marka olmuştur, ancak Geely tarafından satın alınmasından bu yana pek çok kişi bir şeyi düşünüyor: Volvo Çinli mi? Çinli Geely, Volvo'yu 2010 yılında 1.8 milyar ABD Doları karşılığında% 100 satın aldıktan sonra, marka sahipliği Geely'ye verildi. Ancak, Geely borç aldığı için, şirketin yaralanmalarının finansmanı için hisse senetlerinin bir kısmı ipotek edildi ve Geely markayı ve mevcut Bazı model markaları için, bu aynı zamanda hala Ford'un sahip olduğu en son teknolojiye yol açar. Diğer bir deyişle, bir yabancı Çin vatandaşı olmuştur, ancak yine de yabancı olduğunu değiştiremez.
Şu anda Volvo'nun dokusu ve düşük anahtar lüks marka anlayışı nedeniyle satın alımdan etkilenmediği görülüyor, ancak bazıları yerli üretimden sonra daha kabul edilebilir fiyatlar. XC60 Çin'de üretildikten sonra, denizaşırı versiyonu kullanılıyor.Kandinav minimalist tasarım stili uygun şekilde uygulanıyor.XC90 kadar agresif olmasa da, genel vücut oranı çok koordineli. Şu anda bazı bayiler 40.000'e varan indirime bile sahip, bu da lüks markalarda BBA ve benzerlerine büyük zararlar veriyor Sonuçta, en düşük donanımlı model bile, taşınan güvenlik konfigürasyonu eşsiz.
FAW-Volkswagen Audi-Q5L Kılavuz fiyat: 39.28-51.70 milyon
Yerli otomobil pazarının hızlı gelişimi sadece Çinin ekonomik gelişiminden fayda sağlamakla kalmadı, aynı zamanda üst düzey Çin otomobil pazarına liderlik eden bir markadan da ayrılamazdı. 1988 yılında Çin otomobil pazarı henüz emekleme dönemindeyken Çin'de kuruldu. Ortak girişim şirketi ve fabrika, bir yerli lüks marka olan Audi'yi inşa etti.
Pek çok kişi Audi'nin Mercedes-Benz ve BMW ile aynı itibara sahip bir marka olduğunu kabul etmek istemese bile 30 yıldır Çin'de lüks otomobil satış listesinde ön sıralarda yer alıyor. Ağırlığını açıklamak yeterli. Audi'nin aktif katkısı ve üst düzey Çin otomobiline liderlik etme çabaları inkar edilemez gerçek. Ve bu süreçte, körü körüne uluslararası modelleri piyasaya sürmedi, ancak yeni piyasaya sürülen Q5L gibi yerli kullanıcıların ihtiyaçlarını anladıktan sonra iyileştirmeler yaptı. Ve terminal fiyatlarının kademeli olarak "serbest bırakılması" da Audi'yi tüketiciler için en popüler lüks markalardan biri haline getirdi.
sonuç olarak"Lexus kaliteyi sağlamak istediğinden, üretimi kolayca yerelleştiremeyecek" Bu cümle on yıl önce konulmuştu, profesör bunun çok doğru olduğuna inanıyordu ve çok uzun yıllar Lexus, yerel olarak üretilmese bile istikrarlı satışları sürdürebildi. Duygular değil, kendisinin mükemmel kalitesidir.
Ancak ikinci kademe lüks markadan birinci kademeye tanıtım yapmak istiyorsanız, yerelleştirme tek yoldur. GAC ve Toyota arasındaki on dört yıllık işbirliği sırasında, Japonların gönülsüz olduğu "işçilik" ruhuna bağlı kaldı ve GAC'ın yavaş yavaş bir "Toyota Global Model Fabrikası" na dönüşmesine izin verdi, böylece Toyota Lexus'u yerelleştirecek kadar güvene sahip oldu. Profesör ayrıca fiyatları düşmeye devam eden Lexus modellerini görmeyi umuyor Sonuçta, Lexus'un kalitesi ve daha düşük bir fiyat çok cazip.
