2016-Enterprise'da otomotiv sektörünün geniş kapsamlı etkileri neler
Geçtiğimiz hafta, 2016'da 10 önemli politika saydık. Politika kanadının rehberliğinde, otomobil şirketleri nasıl uyum sağladı ve bunlarla nasıl yüzleşti? 2017'nin yeni favorileri hangi terimler olacak? Yeni enerji araçlarının popülaritesi sadece artıyor.Küçük deplasmanlı araçların sübvansiyon politikaları nedeniyle artmaya devam edip edemeyeceği. 2017'de otomobil pazarına hakim olmak istiyorsanız, geriye dönüp bakmak ve 2016'da büyük otomobil şirketlerinin neler olduğunu görmek daha iyidir. aksiyon.
1 , "Çin yapımı" Tonu ayarlamak için "Onüçüncü Beş Yıl"
2016, "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" ın ilk yılıdır ve önemi açıktır. Çin Komünist Partisi 18. Merkez Komitesi Beşinci Genel Kurulunda kabul edilen "Çin Komünist Partisi Merkez Komitesinin Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma için On Üçüncü Beş Yıllık Planın Formüle Edilmesine İlişkin Önerileri" "Made in China", "Made in China" ya dönüştü.
Öneride değinildi: Çin beş yıllık bir "inovasyon" başlatacak. Genel oturumda ortaya konan beş kavramdan ilki, "yeniliği genel ulusal kalkınmanın merkezine" yerleştirmektir. Önerilen "Çin Malı 2025" planı ile, gelecekteki üretim yükseltmelerinin, yeni nesil bilgi teknolojisi, son teknoloji CNC takım tezgahları ve robotlar, enerji tasarrufu ve yeni enerji araçları gibi yüksek teknoloji alanlarına odaklanarak inovasyonla yakından ilgili olması bekleniyor. Aynı zamanda, "İnternet Gücü Stratejisi" ve "İnternet +" stratejileri, ulusal savunma, iletişim, bilgi etkileşimi, ulaşım, finans, perakende ve hizmetler gibi çeşitli alanların geliştirilmesine yardımcı olacak ve Çin'in ekonomik yapısal dönüşümüne yardımcı olacaktır.
"13. Beş Yıllık Plan" ın ilan edilmesi, Çin imalat sanayisinin 2016 ve sonraki beş yıldaki gelişiminin tonunu belirledi. 2016'nın başlarında internette araç üretiminin patlaması ve yıl boyunca çeşitli yeni enerji araçlarının ortaya çıkması şaşırtıcı değil.
2 , İnternet arabası LeTV prototipi görüyor
2016 yılının başında Dongfeng Infiniti Automobile Co., Ltd.'nin genel müdürü Dai Lei Lightning'in otomobil üretimindeki İnternet şirketleri ordusuna katılmak üzere istifa etmesiyle, sektörün İnternet otomobil üretimindeki popülaritesi bir kez daha kızıştı. Netcom, geçtiğimiz iki yıl içinde internet şirketlerine katılan otomobil şirketi yöneticileri hakkında istatistikler yaptı ve BMW, Infiniti, Maserati gibi dünyaca ünlü otomobil şirketlerinden (Başkan Yardımcısı ve üzeri) toplam 12 yöneticinin sırasıyla NIO ve LeTV'ye geçtiğini tespit etti. Otomobiller de dahil olmak üzere internet otomobil üretim şirketleri, bağlantılı bir araba ekosistemi ve son teknoloji saf elektrikli araçlar yaratıyor.
4 Ocak 2017'de, CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nda LeTV ve Jia Yueting tarafından yatırım yapılan yeni bir elektrikli araç markası olan FaradayFuture, CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nda FF'nin ilk seri üretim modeli "FF91" i resmen tanıttı. Ve "yıkıcılık" konuşmasında her FF yöneticisinin odak noktası haline geldi. FF'de otomobil, internet, havacılık gibi çeşitli alanlardan mükemmel yetenekler toplandı.Geçen yıl 2.000'den fazla patent başvurusunda bulundu.Şu anda Nevada'daki fabrika planlandığı gibi inşa ediliyor. FF, diğer otomobil şirketlerinden tamamen farklıdır: Kısıtlaması yoktur, güvenlik markası yoktur, tekrarlanan ürünleri yoktur ve yıkım, yeniden inşa ve yeniliğe daha fazla odaklanır.
FF91'in ortaya çıkması, seri üretilen arabaların garip durumunu İnternet'ten kurtardı. Basın konferansında, Jia Yueting'in ekibi aynı zamanda dünyanın bu yeni ürünün gücünü görmesine gerçekten izin verdi. İnternette çeşitli söylentilerle karşılaşan FF91 İnternetin ortaya çıkışı, İnternet otomobil endüstrisine bir destek olarak tanımlanabilir.
3 , Yeni markalar filizleniyor Bağımsız markalarla üst düzey pazarı keşfedin
2016 yılında, ayda ortalama bir adet olmak üzere Çin otomobil pazarında 13 yeni marka doğdu. Bu yeni markalara bakıldığında, ister geleneksel otomobillerin yeni markaları ister gelişmekte olan markalar olsun, çoğu firmanın seri üretim modellerinde SUV'ların ilk tercihi haline geldiği; 2017 yılı aynı zamanda yeni markaların ilk seri üretim araçlarının piyasaya sürüldüğü yıl oldu.
Bu yeni markalardan bazıları, kendine ait markaların yukarı yönlü seçimleridir, diğerleri ise yeni pazar fırsatlarının ortaya çıkardığı ürünlerdir.Bazıları otomobil şirketlerinin iş hacmiyle görevlendirilir ve bazıları otomobil gelişimi için yeni yönler araştırmaktadır.
2016'da Çin otomobil pazarındaki yeni markaların özeti Marka piyasaya sürülme zamanı, güç modeli, ilk seri üretilen araba, zaman Te Cruz Tengfeng 2016.3 elektrikli spor otomobil 2017'ye ait Yuetengfeng tekillik arabası 2016.3 elektrikli SUV 2017 Zhiche Youxing LeSEE2016.3 elektrikli spor araba, vb. 2017.1 LeTV süper araba Yangtze River EV 2016.4 Elektrikli SUV ve diğer bilinmeyen Yangtze River Automobile Hanteng Automobile 2016.5 geleneksel, hibrit, elektrikli SUV, MPV, vb. 2016.9 Zotye Automobile NEVS2016.6 elektrikli SUV, bilinmeyen sedan Guoneng Electric Sway Automobile 2016.7 Geleneksel, elektrikli SUV, MPV, pikap ve eğlence araçları 2016.8 Brilliance Xinyuan Hanergy Automobile 2016.7 Solar spor otomobil bilinmiyor Hanergy Automobile ARCFOX 2016.8 Elektrikli spor otomobil, SUV, vb. 2017 BAIC Yeni Enerji LYNKCO 2016.10 Geleneksel, hibrit, elektrikli SUV, sedan, crossover modelleri, vb. 2017 Geely Bi-speed car 2016.11 Geleneksel, hibrit , Elektrikli SUV, MPV, vb. 2016.11 Chongqing Yinxiang WEY 2016.11 geleneksel, hibrit SUV 2017 Çin Seddi NIO 2016.11 elektrikli spor otomobil, SUV, vb. 2017 Weilai Otomobil Saati: İnternet Bilgi AjansıSingularity Motors, Yangtze River EV, Hanteng Motors, NEVS, SW Motors, ARCFOX, LYNKCO, Bisu Motors, WEY ve Weilai Motors, ilk seri üretim modellerini SUV olarak konumlandırarak 13 yeni marka arasında 10 koltuk işgal etti. SUV segmentindeki patlama, yeni marka modellerin seçiminde belirleyicidir.
Geleneksel otomobil şirketlerinin yeni bir araba geliştirmesi yaklaşık 4 yıl sürerse, 2016'da doğan bu yeni markalar, seri üretilen arabaları piyasaya sürme hızını tazeliyor. Zaman dağılımı açısından, 13 yeni marka arasından 3 marka bu yıl yeni otomobil lanse etti ve 6 yeni marka 2017 yılında yeni otomobillerini piyasaya sürecek. Tüm yeni markaların açıkladığı fabrika proje kapasitesi incelendikten sonra Qiantu Automobile, Min'an Automobile, Yundu Automobile, Chehejia, Weimar Automobile, LeTV Super Automobile ve Weilai Automobile fabrikalarının toplam yıllık üretim kapasitesinin 1.316 milyon araç olduğu tespit edildi.
4 , FAW-Volkswagen Ortak girişim 25 yıldönümü
FAW-Volkswagen, Changchun genel merkezinde 8 Eylül 2016'da 25. Yıl Şükran Gecesi'ni "Sayenizde minnettarım" temasıyla düzenledi. FAW-Volkswagen, Çin otomobil tarihindeki ilk ortak girişim şirketi olarak çok önemli bir konuma sahip ve Çin otomobillerinin gelişimine büyük katkılar sağlamıştır.Bugün 25 yıl sonra, FAW-Volkswagen Geng ve Dr. Hahn'ın kurucuları Changchun'da. Tekrar el sıkışın.
Çin FAW-Volkswagen Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri Bay Xu Ping, FAW-Volkswagenin 25. doğum gününü kutsadı ve şunları söyledi: "Geçtiğimiz 25 yılda büyümenin ayak izlerini geride bıraktık ve değerli tecrübeler biriktirdik. Umut FAW-Volkswagen Yüksek kaliteli otomotiv ürünleri, kurumsal sosyal sorumluluk, enerji tasarrufu ve çevre koruma ve yeşil üretim sağlayarak örnek teşkil ederek Çin otomotiv endüstrisine daha büyük katkılar yapmaya devam edin.
FAW-Volkswagen'in 25 yıllık deneyimi, FAW ve Volkswagen arasındaki işbirliği için biriktirdi ve ayrıca önümüzdeki 25 yıl ve gelecek için sağlam bir temel attı. Volkswagen Grubu'nun yönetim kurulu üyesi ve Volkswagen Grubu'nun (Çin) Başkanı ve CEO'su Heizmann şunları söyledi: Volkswagen Grubu, geleneksel bir otomobil üreticisinden kapsamlı bir mobilite çözümü sağlayıcısına dönüşmeye kararlı. Akıllı mobilite çözümlerinin ön saflarında olmaya kararlıyız, bu hedefe ulaşmak için rekabet gücümüzü her açıdan güçlendirmeliyiz: dijital hizmetler; özel araç hizmetleri, elektrikli mobilite ve otomasyon dahil olmak üzere kullanıcı tarafından özelleştirilmiş mobilite hizmetleri Sürüş becerileri.
5 , JAC- Volkswagen ortak girişim kurdu
"Jianghuai Volkswagen" gerçekten geldi ve elektrikli arabalar yapmak istiyor. 7 Eylül'de Netcom, Volkswagen'den, Volkswagen Group ve Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.'nin (bundan sonra Jianghuai Automobile olarak anılacaktır) Almanya'nın Wolfsburg kentinde bir mutabakat anlaşması imzaladığını öğrendi ve iki tarafın ortaklaşa görüşmelere başlayacağını doğruladı. Çin'in yeni enerji araç pazarı alanında uzun vadeli stratejik işbirliği geliştirmek.
Mutabakat muhtırasına göre, iki taraf, yeni enerjili araç ürünlerine dayalı yeni bir ortak girişim kurmanın olasılıklarını ve fizibilitesini değerlendirecek, bu da yakın gelecekte "Jianghuai Volkswagen" in Çin'e ortak girişim otomobil şirketi olarak gireceği anlamına geliyor. araba pazarı. Buna ek olarak, iki taraf yeni enerji araçları ve ilgili parça ve bileşenler alanında çok yönlü bir işbirliği yürütecek ve işbirliği ürün geliştirme, üretim, satış ve seyahat planlarını içerecek. Sektör çalışanları, yeni enerji araçlarının, insansız sürüşün ve akıllı seyahatin bir süredir iç otomobil pazarındaki en sıcak yönler olduğunu ve iki taraf arasındaki işbirliğinin bu alanları doğru bir şekilde hedeflediğini belirtti.
Bundan önce, Volkswagen Grubu yatırımı artırdığını ve dünya çapında mobil seyahatin sürdürülebilir gelişimini desteklemeye kararlı olduğunu duyuran "El ele 2025 Stratejisi" ni duyurdu.Yeni plan şunları içeriyor: Önümüzdeki on yıl içinde 30'dan fazla model piyasaya sürülecek Saf elektrikli araç.
Yurt içi yeni enerji binek araç pazarında da faaliyet gösteren JAC, iEV4, iEV5, iEV6S ve diğer elektrikli araçların lansmanını yaparak, elektrikli araç ürün geliştirme, satış ve servis konusunda birikim yapmış, yıl içinde iEV6E, iEV5 + ve diğer ürünlerini piyasaya sürmüştür. Elektrikli araç satışları 20.000 civarındadır.
6. Hongqi markası sonunda el değiştirdi
Bu yıl, Çin otomobil pazarı hala çift haneli büyüme trendini sürdürüyor.Büyüme noktalarının çoğu, SUV modellerinden yararlanan bağımsız markaların güçlü yükselişinden geliyor. Bununla birlikte, FAW Group'un performansı, ortak girişimlerin durumuna ve Changan ve SAIC gibi otomobil gruplarının bağımsız çift hasadına kıyasla biraz utanç verici.
Yalnızca Ocak'tan Eylül'e kadar FAW'ın toplam otomobil satışlarının yıllık% 29.95 düşüşle 116 bin olduğu bildirildi. Genel işletme geliri 15.001 milyar yuan, yıllık% 21.63 düşüş ve 716 milyon yuan kayıp oldu. FAW nihayet dayanamadı ve Hongqi markasını FAW'a devredeceğini duyurdu.Shenzhen Borsası'nın soruşturmasına verdiği yanıtta, 2012'den Ekim 2016'nın sonuna kadar Hongqi marka otomobillerin toplam satış gelirinin 2,711 milyar yuan olduğunu ve FAW otomobillerinin kümülatif satışlarını karşıladığını açıkça belirtti. Gelirin% 2,1'i. 2016 yılının ilk Ekim ayında işletme geliri sadece 243 milyon yuan idi ve aynı dönemde FAW Car'ın işletme gelirinin sadece% 1,4'ünü oluşturuyordu.
Hongqi bölümünün ilgili liderleri tarafından bu yıl Temmuz ayında açıklanan bilgilere göre, Hongqinin araştırma ve geliştirme harcamaları dışarıda yaygın olarak söylentilere göre "16 milyar yuan" değil. "Hongqinin yeni bir model geliştirmeye yatırımı, geliştirilmekte olan toplam 11 model de dahil olmak üzere yaklaşık 1 milyar yuan. Otomobil modelleri için toplam Ar-Ge yatırımı yaklaşık 7 milyar yuan. Sektör içerisindeki kişilerin analizine göre, eğer doğruysa, geri kazanılamayan sadece Ar-Ge yatırımının 4 milyar yuan'ı aştığı söylenebilir. Hongqi pazarda hiçbir zaman net bir konum bulamadı, ancak siyasi misyonlar ve ulusal duygular taşıyan Hongqi markası bundan dolayı düşmeyecek.
7. Audi "yeniden evlenme" fırtınası
1 Aralık 2016'da, yılbaşına sadece 30 gün kala otomotiv endüstrisinde en büyük değişim yaşandı, Audi'nin "yeniden evlenmesi" SAIC'in dokunaklı konusu nihayet sona erdi.
1 Aralık sabahı Netcom, Volkswagen Grubu'ndan (Çin) "Audi'nin FAW-Volkswagen Audi bayilerine olan bağlılığını teyit ettiğini" belirten bir açıklama aldı. Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin Audi bayilerinin temsilcileri, Audi AG ve FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü ile birlikte, FAW-Volkswagen Audi bayilerinin bayi kar marjlarını, satış ağı yönetimini ve Audi'nin gelecekteki bayi ağını optimize etme konusundaki çıkarlarını tam olarak değerlendirdiler. Karşılıklı anlayış sağladı.
Audi ile bayiler arasında imzalanan "Çin Otomobil Bayileri Derneği Audi Bayileri Derneği ve Audi Yatırımcıları / Bayi Temsilcilerine" adlı anlaşmada taraflar üç ana konuda fikir birliğine vardı:
1. Mevcut FAW-Volkswagen Audi bayi ağının mevcut ve gelecekteki rekabet gücünü ve karlılığını sağlamak.
2. Audi Satış Bölümünün bölgesel satış ağının operasyon ve yönetim yeteneklerini iyileştirin.
3. Audi ve SAIC arasındaki işbirliği planının sonraki adımları.
Belge, 1. ve 2. sayılar için FAW Grubunun kabul ettiğini göstermektedir. Üçüncü konu ile ilgili olarak, FAW-Volkswagen Audi bayilerinin Audi AG ve SAIC Motor arasındaki işbirliği konusunda fikir birliğine varamadığı göz önüne alındığında, Audi AG, SAIC Motor ile satışları ve ağ görüşmelerini askıya almayı kabul etti. Mevcut bayi ağının uzun vadeli ve istikrarlı bir karlılığa sahip olmasının ardından, bayi federasyonu ile mutabakata varılmasının ardından SAIC Motor ile müzakerenin bir sonraki adımı yapılacak. Mart 2017 sonundan önce Audi, SAIC ve FAW Audi bayileri ile görüşmeler başlayacak. Gerekirse, FAW Audi de katılmaya davet edilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Jiyang)
