Çin'den öğrenmeye değer! Nakliye uçağı da neredeyse hiç parasız bir "denizaltı katili" olabilir
Bıçak / TONE
Başlıca denizcilik güçleri için, özel sabit kanatlı denizaltı karşıtı uçaklar her zaman son derece keskin, iki ucu keskin bir kılıçtır: bir yandan, sabit kanatlı denizaltı savar uçakların uzun süreli dayanıklılık avantajı, kullanıcı ülkelerin okyanusu kontrol etme yeteneğini iki katına çıkarırken, diğer yandan sabit kanatlı anti-denizaltı uçakları Yüksek işletme ve tedarik maliyetleri de birçok ülkeyi şikayet etmesine neden oldu ve büyük bir filoya sahip olabilecek ülke sayısı çok az.
Bununla birlikte, yakın zamanda açılan Paris Air Show'da, Amerika Birleşik Devletleri'nden Lockheed Martin'den "yeni bir eklenti" nin bu sorunları çözmesi bekleniyor: eklenti sistemi, mevcut C-130 "Hercules" nakliye uçağı platformu geliştirmesine dayanıyor ve bu hızla mümkün. Sıradan bir nakliye uçağını çok amaçlı modern bir denizaltı karşıtı devriye uçağına dönüştürün.
Resim, Lockheed Martin tarafından sunulan nakliye uçağı modifikasyon programının şematik diyagramını göstermektedir.Tüm eklentilerin kurulumunun fabrikaya geri gönderilmesine gerek yoktur.
Taktik nakliye uçağının içindeki kargo alanı, denizaltı karşıtı devriyeler için gerekli ekipman ve personel için yeterli olsa bile, genellikle denizaltı karşıtı devriye uçağı pozisyonları için yeterli değildir: denizaltı karşıtı devriye uçakları genellikle özel silah bölmelerine, sonobuoy projeksiyon kabinlerine ve silahlara sahiptir. Taşımacılık için doğan taktik nakliye uçağı olan pilon elbette bu yapılara sahip olmayacak.
Ancak Lockheed Martinin nakliye uçağı modifikasyon eklentisinin tasarımında bunlar önemli değil: sonobuoy projektör ve isteğe bağlı 30 mm top, gövdenin yan tarafındaki paraşütçü kapısından takılacak ve denizaltı karşıtı torpido Bagaj kapağından fırlatın.
Resim, ABD Deniz Piyadeleri'nin KC-130J tankerine (kırmızı çerçevede) monte edilmiş "Hailfa" füzesini göstermektedir.
Aslında, "para için fena olmayan" ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması ile karşılaştırıldığında, bir yangın destek platformundan yoksun olan ABD Deniz Piyadeleri, nakliye uçaklarının / tankerlerinin çok amaçlı dönüşümünü uzun zamandır düşünüyordu: en son KC-130J tankerinde, ABD Deniz Piyadeleri'nin talebi üzerine Lockheed Martin, alt kanattaki yakıt deposu asma noktasını silah takabilen çok amaçlı bir asma noktasına dönüştürdü ve özel olarak bagaj kapağı açıldığında dışarıya ateş edebilecek bir set geliştirdi. Füze fırlatıcı.
Böylelikle, yer tehdidi KC-130J'yi düşürmek için yeterli olmadığında, bu tanker bir savaş gemisininkine benzer bir savaş etkisine sahip olacak, en azından ateş gücü projeksiyon verimliliği açısından gerçek bir savaş teknesiyle aynı.
Resim, C-130 nakliye uçağının rampasına kurulu füze fırlatıcısını gösteriyor ve bu, doğruluğun gerekli olmadığı gerekçesiyle ateş edebiliyor.
KC-130J'nin başarılı tecrübesiyle, Lockheed Martin kaçınılmaz olarak onu tanıtacak ve C-130 temelinde bir "denizaltı karşıtı devriye uçağı kiti" geliştirmeye çalışacaktır. Aslında, C-130 modifiye edilmiş denizaltı karşıtı uçakların avantajları hala devam etmektedir. Sadece maliyetle ilgili değil Avrupa ve Kanada'daki çift motorlu turboproplarda özel olarak geliştirilen anti-denizaltı devriye uçağıyla karşılaştırıldığında, C-130, A319MPA ve A319MPA'ya kıyasla 1.000 deniz mili kadar 4-6 saat daha uzun bir mesafede seyredebilir. P-8A çift motorlu anti-denizaltı devriye uçağı da en az bir saat daha uzun, bu da kıyıya yakın kullanıcıların ihtiyaçlarına çok uygun.
Resim, ABD Donanması'nın P-8A Poseidon jet anti-denizaltı uçağını gösteriyor ve daha çok uzun deniz denizaltı karşıtı uçaklara odaklanıyor.
Ve daha da önemlisi, C-130 modifiye anti-denizaltı devriye uçağının "fişi" de görevin içeriğine göre yük tipini değiştirebilir: geleneksel denizaltı karşıtı torpido ve mayınlara ek olarak, 30 mm toplar, "Hailfa" anti-bot füzeleri ve "Zıpkın" gemi karşıtı füzeler, Lockheed Martin tarafından sağlanan isteğe bağlı silahlar listesinde yer alıyor; bu da, uçağın yalnızca denizaltı karşıtı görevler yerine getiremeyeceği, aynı zamanda gemi karşıtı, bot karşıtı ve hatta mayın temizleme görevleri olarak da hizmet verebileceği anlamına geliyor. "Çok yönlü", maliyet önemli ölçüde kontrol edilebilir.
Resim, Çin Donanması'nın "Gaoxin-6" denizaltı karşıtı devriye uçağının "standart fotoğrafını" göstermektedir.
C-130 eklentisinin çekici bir beklentisi olsa bile, elinde 100'den fazla Boeing P-8A denizaltı karşıtı uçağa sahip olacak olan ABD Donanmasının, Lockheed Martinin yeni oyuncağının lansman müşterisi olma ihtimalinin hala düşük olduğu kesindir. Pazar, şu anda yetersiz sayıda denizaltı karşıtı devriye uçağı bulunan, ancak bir deniz kontrol sistemi kurmayı ümit eden ülkeleri hedefliyor.
Tabii ki, bu eklenti Çin Donanması için de oldukça cazip: Çin'in uzun sahil şeridiyle karşılaştırıldığında, "Gaoxin-6" denizaltı karşıtı devriye uçaklarının sayısı, doymuş bir devriye oluşturmak için yeterli değil. Eski özel uçağın karşılık gelen çok amaçlı modifikasyonu doğal olarak mantıklı bir seçimdir.
