Audi tasarımcıları tarafından tasarlanan iyi bir aile sedanının, 48.000 Toyota gücünde, çok fazla malın görülmemesi üzücü.
Önsöz: Günümüz gençlerinin arabalara olan sevgisi daha çok araba modellerinde yoğunlaşmıştır.Arabaların pazardaki konumlandırması, günlük yaşamı bol olan genç tüketiciler için yaşamdaki çoğu durum için yeterli olmaya mahkumdur. Bir araba, bir SUV'dan çok daha fazla yüz kurtarıcı ve pratiktir. Sonuçta, bir SUV'nin sportif stili, topluma yeni adım atmış ve işe konsantre olması gereken bazı gençler için uygun değildir. Genç tüketicilerin satın alma gücünün yetersiz olduğu düşünüldüğünde Yeterli, gençler için ilk arabanın nasıl seçileceği çok tartışmalı bir konudur.
İyi bir aile sedanının bir Audi tasarımcısı tarafından çalıştırılması üzücü. 48.000 Toyota gücüne sahip. Tanınabilecek pek çok mal yok.Gençlerin bir araba için gereksinimleri oldukça basit. Bu şık bir tasarımdan ve endişesiz bir bakımdan başka bir şey değil. Bu iki noktaya ulaşabilecek pek çok araba modeli var Şu anda gençlerin çoğu Honda Civic, Chevrolet Cruze, Chevrolet Corvoz gibi arabaları tercih ediyor. Volkswagen Lavida gibi vasat tasarımlara sahip arabalar gençler arasında popüler. Bunların arasında sürmesi çok kolay değil, yukarıda bahsedilen arabaların hepsi 100.000'in üzerinde arabalar Bazı gençler için hala belli bir ekonomik baskı var.
100.000'den daha düşük bir fiyata iyi bir araba bulmak istiyorsanız, yerli markaları göz önünde bulundurmalısınız.Tianjin FAW altındaki FAW Junpai A50'nin çok değerli bir seçim olduğu söylenebilir, ancak pek çok kişi bu otomobil serisini bilmiyor. , Ancak zengin tasarım geçmişi hala denemeye değer.Junpai serisi şu anda Tianjin FAW tarafından tanıtılan ana otomobil serisidir.Tianjin FAW, Xiali arabasıyla ülkede popüler bir sokak arabası haline geldiğinde, neredeyse ev tipi bir sokak arabası haline geldi, ancak Xiali'de Otomobil piyasadan çıkarıldıktan sonra, Tianjin FAW bir süre sessiz kaldı, temelde binek otomobillerin araştırma ve geliştirilmesine odaklandı.Junpai serisinin ortaya çıkışı, Tianjin FAW'nin iç pazarda uzun süredir kaybedilenini bulmasına yardımcı olacak başka bir Xiali'ye dönüşecek gibi görünüyor. Varlık.
Şu anda, Junpai serisindeki en popüler ürünler kompakt araba Junpai A50 ve küçük SUV Junpai D60'dır. Tianjin FAWın Ar-Ge ve Junpai A50 tasarımının yeterli olduğu söylenebilir. Bu model için fiyat 55.900 ila 7.29. Tianjin FAW, otomobili 10.000 yuan arasında üretmek için birinci sınıf bir tasarım ekibi kullanıyor.Dış tasarım kişisel olarak eski bir Audi tasarımcısı tarafından tasarlandı.Ön tasarım, hava giriş ızgarası veya ön olsun, oldukça Alman. Farlar ve sis farları köşeli ve tasarımı çok basit, bu da açıkçası yerli ana kulübenin havalı tarzından daha rahat.
Bu Junpai A50'nin yan şekli de aynı sınıf otomobiller arasında göze çarpıyor.Arkadan ön kaputa uzanan bir bel çizgisi tasarımı çok canlandırıcı. Gövdenin aerodinamik tasarımı da tam olarak doğru. Alt kısımda 17 inçlik iki tonlu beş tonlu bir tasarım kullanılıyor. Jantların şekli benzersizdir ancak özellikle gösterişli değildir. Bu kadar dikkatli ayrıntılar aynı fiyat aralığındaki otomobiller arasında benzersizdir.Arka tasarım, bugün neredeyse sular altında kalan fastback tasarımını benimsemez. Bunun yerine, en fazlasını benimser Sıradan stil, otomobilin arka tarafındaki katmanlaşmayı artırmak için otomobilin arkasından geçen krom kaplama bir şerit ile tasarlandı ve bu, aynı zamanda otomobilin ön tarafında bir yankı durumu olarak da kabul edilebilir.
Biraz aceleci bir ortamda, bu Junpai A50'nin tasarımı biraz taze ve rafine ... Yabancı tasarımcıların hala iki fırçaya sahip olduğu söylenmelidir.Bu arabanın tarzının kontrolü iç tasarımda elde edilmiştir. Orta konsolun tamamı geniş bir sert plastik alandan yapılmış, bu kadar düşük bir fiyat limiti altında bu yaklaşım da çaresiz bir hareket ama iki renkli kaplama, ucuzluk hissini olabildiğince hafifletmek için kullanılıyor. Tasarım stili nispeten istikrarlı, çok eski moda Alman arabaları. Konfigürasyona gelince, bu araba da nispeten gerçektir. Ana ve yardımcı pilot hava yastıkları ve frenleme kuvveti dağılımı, minimum konfigürasyon haricinde tüm standart ekipmanlardır.Diğer tüm modeller donanımlıdır. Fren asistanı, gövde stabilizasyon sistemi, geri vites görüntüsü, arka park sensörü ve diğer fonksiyonlar ile konfigürasyonun çok nazik olduğunu söylemeliyim.
Güç sistemi açısından Alman tarzından türetilen genel tasarıma ek olarak, bu araba Toyota'nın 1.5 litrelik kendinden emişli motoruyla donatılmış Japon arabalarının bir dizi güç şemasını benimser ve tüm sistem 5 vitesle eşleştirilir. Manuel şanzımanın maksimum 83KW gücü ve 141NM tepe torku var.En şaşırtıcı olan ise bu arabanın yakıt tüketiminin 100 kilometrede sadece 5.8L olması.Bu Junpai A50'nin aynı fiyata en iyi fiyat-performans oranına sahip olduğunu söylemeliyim. , Sadece şu anda bu dizinin popülaritesi yüksek değil ve malları bilen çok az insan var. Sonuç olarak, bu araba şu anda ayda birkaç yüz adet satılıyor. Böyle iyi bir arabanın gömülmesi üzücü olurdu.
