Belki de hiç kimse bu konuda Honda'dan daha hevesli değildir.
Muhtemelen sarkaç parametrelerinin işleyişinin çok ilginç olmadığı açıktır, bu nedenle birçok otomobil üreticisi çok güçlü olduğunu düşündükleri bir otomobil ürettikleri her seferinde, çemberi fırçalamak için bir yol bulmayı ve onu almaya çalışmayı severler. "En hızlı XX otomobil" unvanı dünyaya yaptıkları arabaların güçleriyle ne kadar güçlü olduğunu anlatıyor.
Ama yine de, her bir parçanın özellikleri farklıdır, falanca pistte bir sicil kaydı yaparsınız, belki başka bir yolda yapamazsınız. Yani birçok pistte en hızlı araba haline gelebiliyorsa, açıkça daha ikna edici.
Belki de bundan dolayı Honda bu yıl yine bir şeyler yapmaya karar verdi. Near Nihonda, "Type RTime Attack 2018" planını duyurdu. Özellikle, büyük Avrupa pistlerinde turlar yapmak için "New Northun en hızlı önden çekişli" tarafından kaydedilen Civic Type R'yi (FK8) almak. Hedef, Bu pistlerdeki "en hızlı önden çekişli" kayıtların Civic TypeR (FK8) adına dönüştürülmesi gerekiyor.
Honda'nın bu kez sürücü seçiminden de görülebileceği gibi tur görevine özel önem verdiğini söylemeliyim. Honda, bir daire grubu oluşturmak için neredeyse kendi esir sürücülerinin en yüksek dört seviyesini gönderdi. Bunlar, uzun yıllar Honda'yı Dünya Binek Araç Şampiyonası'nda (WTCC) temsil eden Tiago Monteiro ve Esteban Guerrieri, Japonya'da Super GT çalıştıran Bertrand Baguette ve 2009'da F1 Sürücüler Şampiyonası Jenson Button'ı kazandı.
Araca gelince, yetkili, bu kez kullanılan Civic Type R'nin (FK8) piyasada bulunan versiyondan farklı olmayacağını ve motor ve lastiklerin piyasada bulunan modellerle oldukça tutarlı olacağını belirtti. (Newbei fırçalamasının, fırçalandığında tutarsız olduğu gizlenmiş mi?) Ve çemberi fırçalamak için kullanılan bu Civic, yaklaşan Cenevre Otomobil Fuarı'nda da halka açık olarak sergilenecek ve ilgilenen hayranlar da bunu yerinde inceleyebilecek. .
Honda, hangi parkurların çalıştırılacağını henüz belirlememiş olsa da, listeye Birleşik Krallık'tan Silverstone, Belçika'dan Spa ve Portekiz'den Estoril'in açık bir şekilde dahil edildiği bildirildi. Honda, 2016 yılında bu pistlerde "en hızlı önden çekiş" rekorunu oluşturmak için önceki nesil Civic Type R'yi (FK2) kullandığından, bu sefer rekoru kırmak için en son nesil arabaları kullanmak anlaşılabilir. Bu planı gerçekten uygularsanız, iki yıl önce fırçalanan Monza, İtalya ve Hungronen, Macaristan, sonunda listede görünme şansına sahip olacak.
Artık böyle hırslarınız olduğuna göre, Honda'ya iyi şanslar diliyorum!
