Tiang Kewei'ye hazırlanmak için 50.000 indirim, uzman: bekleyin, satın alır almaz hatırlamayın
Envision, 2014 yılında yayınlanmasından bu yana geniş alanı ve iyi güç performansı ile popüler hale geldi. Pazar performansı çok dikkat çekicidir Şimdiye kadar yaklaşık 800.000 araçlık kümülatif yurt içi satış. Bir zamanlar ortak girişim markası SUV'nin satış şampiyonu oldu. Listelemeden sonra iyi satış yapabilmesinin nedeni, esas olarak o zamanlar orta büyüklükteki SUV pazarında az sayıda rakip olması ve Envision'un fiyatının kompakt SUV'un fiyatına benzemesi ve birçok tüketicinin Envision'u tercih etmesine neden olmasıydı.
Bununla birlikte, Honda Crown Road ve Volkswagen Tiguan L'nin listelenmesiyle, gittikçe daha fazla rakip var ve Envision'un pazar anlayışı daha zayıf ve zayıf görünüyor. Bu yılın haziran ayında Volkswagen Tiguan ve Nissan X-Trail tarafından geçildi. Pazar rekabetinin baskısına ek olarak Envisionun kendi sorunları da ciddidir. Listenin ilk günlerinde, Angkewei'nin şaft kırılması olayları sık sık meydana geldi, ancak SAIC-GM samimiyetini göstermedi ve sorunu "soğukkanlılıkla ele aldı". Şimdiye kadar, birçok tüketicinin endişelerine neden olan bir dizi uygulanabilir çözüm bulamadı. hoşnutsuz. Buna ek olarak, otomobil kalitesi ağından gelen şikayetlerden, araç sahiplerinin Ankewei'ye yönelik şikayetleri, esas olarak anormal vites kutusu gürültüsü, hayal kırıklığı, çalıştırma eti ve sert süspansiyona odaklanıyor.
Şu anda Angkewei, GM'nin önemli indirimlerle ilgili "iyi geleneğini" sürdürüyor ve 1.5T modellerinde temelde 50.000'den fazla indirim var. Tüketiciler için cazibe gerçekten daha büyük. Ancak kısa bir süre önce, 2018 Tasavvurunda bir mil kırılması olayı yaşandı. Bu olayın nispeten büyük etkisi göz önüne alındığında, herhangi bir can kaybına neden olmamasına rağmen, SAIC-GM, "kırık şaft kapısı" için ilgili departmanlar tarafından soruşturulmaktadır, ancak SAIC-GM resmi olarak "Kırık kuyu kapısı" için herhangi bir açıklama yapınız.
İstatistiklere göre, aksları kırılmış binlerce SAIC-GM modeli var. Buna ek olarak, Ankewei Pekin Orta Halk Mahkemesinin bazı sahipleri bir idari dava açarak, Devlet Kalite Denetim, Teftiş ve Karantina İdaresi'nden Ankewei'nin "kırık baca kapısı" olayını araştırmasını ve geri çağrılmasını talep etti. Bugün SAIC GM'nin baskı altında Envision'u geri çağırmasının çok muhtemel olduğuna dair haberler var.
Ankewei kırık şaftının temel nedeni, 2013 yılında SAIC-GM tarafından tasarlanan yeni bir ayrık kol burcuna kadar izlenebilir. Bu tür bir burç düşük maliyetli ve basit montaj avantajlarına sahiptir ancak bu yapının burcu belirli bir kuvvet etkisinden sonra deforme olur ve kırılır. Bu, SAIC GM şaft kırılma olaylarının sık sık meydana gelmesine de yol açmıştır. Biliyorsunuz, SAIC-GM'den Buick, Chevrolet, Cadillac ve diğer milyonlarca araç bu tip bölünmüş alt konsol burcu kullanıyor.Ankewei gerçekten hatırlanırsa, bundan sonra milyonlarca otomobille karşılaşacak. Bir SAIC-GM arabası geri çağrılacaktır.
Büyük otomobil şirketleri 7 koltuklu SUV'leri piyasaya sürmek için çabalarken Envision 5 koltuklu modellere odaklanıyor. Birçok otomobil sahibi ayrıca Envision'un 1.5T modelinin 100 kilometrede ortalama 10 litre yakıt tüketimi ile yüksek yakıt tüketimine sahip olduğunu bildirdi. Elbette, Envision işe yaramaz değil, aksi takdirde ödeyecek tüketici olmayacak. Her şeyden önce, farklı yaştaki tüketiciler için kabul edilebilir olan muhteşem görünüm yağlı değil.Ayrıca, iç tasarım görece lüks ve bu da çekici.
