Güçlü olan her zaman güçlü mü? Wenrouxiang olmadan, 2019 FAW-Volkswagen sadece çıkmazda mücadele edebilir!
Yurt içi otomobil pazarı 28 yıldan fazla bir süredir başarılı, ancak 2018'de benzeri görülmemiş bir "art arda altı düşüş" yaşadı ve yıllık satış hacmi negatif büyüme gösterdi. Pazar talebinin kademeli olarak doygunluğundan veya giderek artan rekabet ortamından kaynaklansın, herkes bu pazarın "güçlü olanların güçlü kaldığı" bir sahne olması gerektiği konusunda hemfikir.
Aslında, güçlü olanlar yok ve huzursuz pazar, çeşitli otomobil şirketleri üzerinde benzeri görülmemiş bir baskı oluşturdu. O zamandan beri otomobil şirketleri barışçıl ve nazik memleketten kaçmak zorunda kaldı. 2019'da olmak üzere olan her şey, birçok zorluğun ancak başlangıcı olacak.
Zorluklar karşısında kim hafife alınacak.
FAW, 2018'e dönüp baktığımızda birçok yeni model piyasaya sürdü, ancak yıllık satış tahminini hala sadece% 0,8'lik bir büyüme ile karşılamadı ve 2019 satış tahminini düşürdü.
FAW-Volkswagen, bir süre aktif fırlatmalardan sonra, bu soğuk gecede buzları kırmanın bir yolunu hala bulamadı.Sorunun kökü nerede? Bu, FAW-Volkswagen'in 2019'daki kırılmasının anahtarı olacak.
1. Talebe ayak uydurmamak ve zamanın dışlanması
2018, FAW-Volkswagen için SUV'lar için büyük bir yıl. Öncelikle, FAW-Volkswagenin ilk SUV'si burada ve bırakın ürün gücünü, pazara girmeyi seçme zamanlamasından geliyor. FAW-Volkswagen her şeyin çok geç olduğuna ancak pişman olup iç çekebilir.Tüm iç SUV pazarı ilkbahar ve sonbahardan geçti ve Tange çıktı.
Bazı insanlar, FAW-Volkswagen'in genel durum üzerinde çalıştığını söylüyor ve tüm geriye dönük düşüncenin SUV pazarının mevcut ayarlama dönemini beklemek ve başarılı modellerin başarısını inşa etmek için aynı yöntemi takip etmek olduğunu söylüyor. Ama tam tersine, geçtiğimiz yıllarda halk adına uzanmak ve para kazanmak için çok güzel günler vardı ama Tange bu kışın soğuk rüzgarı hissetmek için mi doğdu? Bu, FAW-Volkswagen'e açıklamak için çok abartılı!
SUV pazarına yeni girdiği için çok cesaret göstermesi gerekiyor ama Tange göstermiyor. Tange, denizaşırı T-Roc olarak adlandırılır ve denizaşırı T-Roc SUV'ye ait değildir, ancak Alman Volkswagen resmi web sitesi tarafından CUV'ye aittir. FAW-Volkswagen, T-Roc'un denizaşırı versiyonunu keyfi bir şekilde uzatarak, onu büyük ilgi gören ilk FAW-Volkswagen SUV haline getirdi.
Yurt içi SUV pazarında halihazırda satışta olan 248 model bulunmaktadır.MPV pazarından farklı olarak, satışa sunulan modeller 50 model markasını yeni aşmıştır. Kızıldeniz'deki rekabet ile Tange, makul bir alan boyutu ve makul bir iç mekan çıkardı, satışların sadece görülebilmesi şaşırtıcı değil.
Aşağıdaki resim tüm SUV'nin Aralık 2018'deki satış listesinden bir alıntıdır. FAW-Volkswagen'in en büyük oğlu olan Tange'ın satış hacmi, az bilinen Xinsheng Duffy kadar iyi değil.
2. Tüketim akılcılığa döner ve halkın yalnızlığını tamamlamak zordur
Popüler duyguların değeri nedir?
Piyasada her zaman böyle sorunlar ortaya çıkıyor, bu tür seslerin sayısının artması nedeniyle herkes duygular hakkında konuşmanın Çinli otomobil alıcılarının cazibe merkezi haline geldiğini kabul etti. Duygu ihtiyacı, ürün gücünün kendisinden daha fazla bir deformitedir ve olmamalıdır. Bununla birlikte, piyasa ortamı değiştikçe, tüketim yavaş yavaş rasyonaliteye dönüyor.
Aşağıdaki resim 2018'de ABD pazarında en çok satan otomobillerin sıralamasını göstermektedir. Ürünlerin üstün olduğu ve duyguları vurgulamadığı bir pazarda gerçek performansın ne olması gerektiğine de bir göz atalım.
Alman ordusu yok edildi ve Çin'in en sevdiği Magotan ve Jetta yüzlerini göstermedi. Kitlelerin sadece Çinli kitleler olduğu ortaya çıktı?
FAW-Volkswagen için talebe ayak uydurmak, ürün gücüne geri dönmek ve halka duyguların verdiği güce rasyonel bir şekilde bakmak doğru cevaptır. Ancak FAW-Volkswagen, yılın başında yeni bir ucuz otomobil markasını genişletmek için şaşırdı, belki de bir markanın nezaketinden başka bir şekilde, ancak doğrudan Jetta adını verdi ve Jetta'yı bu ucuz otomobil markası arasına dahil etti. Aşırı kullanım.
Ayrıca adı Volkswagen Jetta değilse, yine de Jetta olabilir mi?
sonuç olarak:
2019, tüm otomobil şirketleri için bir keşif yılıdır. Hiçbir değişiklik, otomobil pazarının sancılı dönemini atlatamayacakları anlamına gelmeyeceği gibi, şafağı da bekleyemeyeceğimiz anlamına gelir.
Ancak zamanında değişiklikler yaparken dikkatli olun, eğer bir hamleyi kaçırırsanız, tüm oyunları kaybedebilirsiniz. .
