MG ZS'ye ne dersiniz? Sahibi, bu iki nokta dışında diğerlerinin iyi olduğunu söyledi.
Yaklaşık 100.000 bütçeli bir scooter olarak bir SUV satın almak istiyorsanız ilk düşündüğünüz şey yerli üretimdir, sonuçta uygun maliyetli ve daha ötesi yerli üretimi desteklemektir. Yerli bir SUV satın aldığınız için ilk önce ilk Haval H6'ya bakmalısınız.Görünümü büyük ve bütünü tatmin edici ama yakıt tüketimi biraz yüksek. 9'a kadar çok yaygın olduğunu ve düşündükten sonra çok yüksek olduğunu duydum. . Sonra MG ZS'yi görmeye gittim, hem görünüş, hem güç hem de fiyat açısından iyi buldum.Sonuçta çıplak arabanın fiyatı 100.000'e yaklaştı ve otomatik lüks modeli aldım.Size araba deneyimimi anlatayım.
Görünüm açısından ZS tasarımı modaya uygun, gençlerin estetiği ile daha uyumlu ve İngiliz tarzı miras ve isyan canlı bir şekilde yorumlanıyor. Ön panjur işaretlerinin son derece kişiselleştirilmiş ve özlü entegre tasarımı, tüm araç akış yüzeyinin V şeklindeki kesme çizgileri, zarif ve dinamik afiş tasarımı ve ileriye doğru acele etme trendi, insanların yardım edememelerini ancak sürmek istemelerini sağlar. Ama biraz memnun değilim! Arka egzoz borusu. Düzleştirilebilir mi? Obsesif kompulsif bozukluğum var ve her zaman egzoz borusunu çıkarmak istiyorum!
İç mekanda, ZS'nin merkezi kontrol tasarımı en dikkat çekici olanıdır.Koltuk rahat, sargı iyi ve el sadece iki kelime hissediyor, narin ve plastik hissi olmayan çok elastik bir malzemeye sahip, bu çok üst düzey; enstrümanın genel tasarımı Çok özeldir, hız göstergesi ve takometre küçük bir açıyla içe doğru eğilir, her şey sürücüye odaklanır ve kutup gün ışığı arka plan ışık kaynağı, hız zirveye ulaştığında, arka plan alanı erken bir uyarı gibi parlak kırmızıya döner.
Kontrol açısından ZS direksiyon simidi kompakttır ve sanal konumu yoktur, ileri geri ayarlanamamakla birlikte yukarı ve aşağı ayarlanabilir; daha pratik olan farklı yol bölümlerine ve sürüş alışkanlıklarına uyum sağlayabilen üç sürüş modu vardır. Şasi ve süspansiyon, süspansiyonun nispeten sert olduğunu hissediyor, ancak sürüş konforu iyi ve bir pitten sonra sol ve sağ olmayacak. Şasi, fabrikada aşınmaya ve paslanmaya karşı koruma sağlayan şasi zırhıyla donatılmıştır, böylece daha sonra eklemenize gerek kalmaz.
Konfor açısından ZS amortisör yumuşak değil ama sürüş konforu iyi, zemin detayları araca geri beslenecek ama çok da şok hissetmeyecek; klima soğutma etkisi iyi, turbo havalandırma çok serin. Yetmiyorsa sadece Arka sırada hava çıkışı yok ve hava hacmi büyük olduğunda ses daha yüksek; gürültü kontrolü de gerçekten iyi ve birkaç kez arabadan indikten sonra motoru kapatmayı unuttuğumu fark ettim çünkü motorun sesini hiç duyamıyorum; Manuel olarak ayarlanabilir, ancak aynı zamanda oturması çok uygun ve rahattır.
Genel olarak konuşursak, MG ZS hala bir aile arabası olarak çok iyi, ancak yine de arabayı kullanma sürecinde bazı memnuniyetsizlikler var: bu arabada bir sürüş kaydedici ve otomatik lastik basıncı izleme yok. Yerli araçların çoğunlukla yüksek konfigürasyonlu ve uygun maliyetli olduğunu bilmelisiniz. Evet çok pahalı değil 1.5 güç var Klima yazın çalıştırılırsa güç biraz zayıflayacak, biraz daha güçlü bir güce geçerseniz bu araba kesinlikle çok daha iyi olacak.
