Lüks arabalara göre daha pahalı satan Volkswagen marka modellerin envanteri "Harfli Volkswagen'den en çok korkanlar"
Çin'in en çok tanınan otomobil markasından bahsetmişken, kesinlikle Volkswagen. Çin'e giren ilk otomobil markalarından biri olan Volkswagen, Çin'de her zaman çok iyi bir üne sahip olmuştur. 90'larda, bir Santana'ya sahip olmak kesinlikle başarılı insanlarla eşanlamlıydı. Yerli otomobil sektörünün gelişmesi ve Volkswagen markalarının yerelleşmesinin derinleşmesi ile Volkswagen markalarının ülkedeki ürün yelpazesi gittikçe daha bol hale gelmiş, fiyatlar giderek daha uygun hale gelmiştir. Dolayısıyla yaşlılar için Volkswagen, bir zamanlar araba hayallerini gerçekleştirmiş olan otomobil markasıdır. Bu aynı zamanda popüler markaların iç pazarda iyi satış yapmasının çok önemli bir nedenidir.
Ancak insanların genel izlenimine göre "Volkswagen" adı gibi olmalı ve binlerce insanın evine girmeli. Volkswagen bunu gerçekten yaptı. Bununla birlikte, Volkswagen marka üretim gücü açısından kesinlikle dünya standartlarında, bu nedenle Volkswagen ürün serisinde birçok üst düzey model var. Bu modeller, ürün gücü veya fiyatı açısından lüks marka modellerden daha aşağı değildir. Bu yüzden bugün lüks arabalardan daha pahalı olan bu Volkswagen modellerinin envanterini çıkaracağım.
Fayton
Resmi rehber fiyatı: 75.00-25318 milyon
"Kurtlardan veya kaplanlardan korkmayın, korkarım ki Volkswagen harfleri getirecek" Bu paragrafın başlangıcı Volkswagen Phaeton. Mercedes-Benz S ve BMW 7 serisi gibi D sınıfı bir otomobil olarak konumlandırıldı, ancak bu modelin düşük anahtarlı görünümü nedeniyle, pazarın başında hep bir Passat olarak yanıldı. Bununla birlikte, ürün gücü açısından bakıldığında, bu model kesinlikle dolu, Bentley ile aynı platforma ve tamamen el yapımı ultra lüks bir iç mekana sahip.Şüphesiz güçlü bir yönetici model artı 12 silindire kadar güç. , Kesinlikle domuz gibi davranıp kaplan yemenin kral modeli. Phaeton ile ilgili hikayelerin yaygın olarak yayılması nedeniyle, piyasanın bu model hakkındaki farkındalığı da çok arttı. Mevcut hiçbir model durdurulmadı ve şimdi Phaeton yalnızca efsanede yaşayabilir.
Touareg
Resmi rehber fiyatı: 63.68-84.98 milyon
Phaeton gibi Touareg de Volkswagen'in en üst modelidir. Görünüşü de Volkswagen'in "hareket ettiren yüzünü" benimsese de, özel bir vurgu yok, ancak iç bakış açısından bu model aynı seviyedeki lüks modellerden daha aşağı değil. Yeni Touareg, Audi Q7 ve Porsche Cayenne Bentley Bentayga ile aynı üretim platformu olan Volkswagen MLB Evo platformunda doğdu. Bu aynı zamanda bu modelin iyi bir şekilde konumlandırılmasına yöneliktir. 3.0T V6'nın gücü, bu modelin amiral gemisi statüsünü gösterir.
Maiwit
Resmi rehber fiyatı: 39.18-53.28 milyon
Maiweite'in bu modelinin pazardaki tanınırlığı önceki iki modelden bile daha düşük ve verdiği ilk izlenim çok basit bir minibüs. Maiwei, özellikle sabah MPV modelinde yer almaktadır.Ea8882.0TSI motor ile donatılmıştır ve 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç performansı çok iyidir. Üst düzey modellerin tam zamanlı 4WD ve DCC dinamik süspansiyon ayarı ile donatıldığını belirtmekte fayda var.Bu teknolojinin getirdiği sürüş ve sürüş deneyimi de diğer MPV modellerinde mevcut olmayacak. Yine, bu modelin odak noktası kendi içindedir ve mutlak gücü doludur. Yaklaşık 400,000 yuan başlangıç fiyatı da MPV modelleri arasında lüks otomobil olarak adlandırılıyor.
Hui Ang
Resmi rehber fiyatı: 34.90-65.90 milyon
Hui Ang'ın arabası Çin pazarı için "özel bir model" ve bir zamanlar lansmanının başlangıcında bir Phaeton servis otobüsü olarak kabul ediliyordu. Fiyat açısından bakıldığında, Hui Ang'ın bu modeli Phaeton'dan çok daha ucuz, ancak 340.000'lik başlangıç fiyatı hala bazı lüks arabaların başlangıç fiyatından daha yüksek. Ürün gücü açısından bakıldığında, Hui Ang'ın bu modeli Audi A6L ile aynı Volkswagen MLB platformuna yatırım yaptı Dış cephesi hala Volkswagen ailesi görünümünü "moll" olarak benimsese de, iç kısım hala çok zarif ve lüks. Aynı seviyedeki modeller arasında kesinlikle en iyisi olan bu modelin dingil mesafesinin 3009 mm olduğunu belirtmekte fayda var. Bu Huiang modelinin satış hacmi lansmanının başlangıcında alt üst olmasına rağmen, Volkswagen'in fiyat indirimi politikasının ardından bu modelin satış hacmi de hızla toparlandı.
Genel olarak, Volkswagen'in altındaki bu "lüks arabaların" fiyatları çok pahalı olsa da, Volkswagen'in "sahte oyuncak bebeğinin" tasarımını hala çok düşük bir şekilde koruyorlar. Belki de bu düşük anahtar halkın birçok müşteriyi kaybetmesine neden olmuştur veya belki de halk bu düşük anahtarı farklı müşteriler kazanmak için kullanmak istiyor. Bunları yorumlamak bizim için iyi değil, ancak ürün gücü ve diğer yönler açısından Volkswagen yönetimindeki bu "lüks arabalar" hala paraya değer.
