Sedanlardan SUV'lara, çoğu insan bunların otonom benchmark araçları olduğu konusunda hemfikir olacaktır.
Bir arabanın satın alıp almadığını değerlendirmek her zaman çok farklı fikirlerin sorusu olmuştur. Çünkü farklı tüketicilerin araçlar için farklı ihtiyaçları ve tercihleri vardır. Ancak bir şey her zaman çok önemli bir referans noktası olmuştur ve bu da satıştır. İyi satan modellerin ürün gücü açısından üstün performansa sahip olması gerektiği söylenebilir.
Son yıllarda özmal markalı araçların gücünün artması ile Çin'in öz mal markalı araçları da iç pazarda sağlam bir yer edinmiştir. Maliyet performansı açısından, kendine ait marka modeller hala ortak girişim markalarından çok daha yüksektir. Yurtiçi otomobil pazarındaki mevcut satış sıralamalarına bakıldığında, SUV pazarı temelde kendine ait marka modellerin hakimiyetindedir, sedan pazarında ise birkaç kendine ait marka modeli vardır. MPV pazarındaki bazı kendine ait marka modelleri mükemmel maliyet performansına dayanır. İyi satışlar elde etti. Satışlar sadece ağızdan ağıza değil, bu yüzden bugün satın almaya değer bu kendine ait marka modellerine bir göz atacağım.
Önerilen otonom SUV modeli: Haval H6
Üretici kılavuz fiyatı: 10.3-13.18 milyon
Çin'in en çok satan SUV modeli olan Haval H6, iç pazarda pek çok ilke imza atmıştır.Hava H6'nın geliştirme geçmişinin bağımsız marka modellerin geliştirilmesinin bir mikrokozmosu olduğu söylenebilir. Şu anda iç pazarda satışta olan Haval H6, kırmızı etiket ve mavi etiket olmak üzere iki modele ayrılmıştır ve pazar segmentasyonu da genişlemiştir. Son 20.000 yuan satış promosyonu politikasıyla birleştiğinde, bu, Haval H6'yı satış şampiyonunun kesin bir şekilde zirvesi haline getiriyor.
Haval H6'nın içi asimetrik bir tasarım kullanıyor ve genel iç tasarım daha moda hale geldi.İç mekanın malzemeleri ve işçiliği de çok sağlam.İç mekanın konfigürasyonu da aynı fiyata bir ortak girişim markasından daha yüksek. Araba çok daha zengin. Güç açısından, model 1.5T sıralı dört silindirli turboşarjlı motor ve 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Arabanın ürün gücüne bağlı olarak, gerçekten uygun maliyetli.
Önerilen otonom SUV modeli: Geely Boyue
Üretici kılavuz fiyatı: 9.88-16.18 milyon
Geely Boyue aynı zamanda son derece özgün, kendine ait bir marka modeldir.Geely, Volvo'yu satın aldıktan sonra, hem otomobil yapım teknolojisinde hem de görünümde büyük ilerleme kaydetmiştir. Bu Boyue modeli, piyasaya sürüldüğünden beri çok iyi pazar popülaritesine ve satışlarına sahip olmuştur.Satış hacmi Haval H6'nınki kadar iyi olmasa da, mükemmel ürün gücüyle de pazar tarafından büyük beğeni toplamaktadır. Bu modelin görünümünde, çok iyi bir tanıma derecesine sahip olan, Çince ile yabancıyı bütünleştiren aile benzeri bir Geely "Fretprint" görünümü kullanılmıştır.
Boyuenin iç mekanları basit ve cömert bir tasarım konseptine bağlıdır. Genel düzen ve tasarım pratikliğe dayanmaktadır ve çok yeteneklidir. Güç açısından model 2.0L doğal emişli ve yüksek ve düşük güçte iki adet 1.8T motor ile donatılmıştır.Maksimum güç: 141 beygir gücü, 163 beygir gücü ve 184 beygir gücüdür. Geleneksel kısım, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlar ile uyumludur.
Önerilen otonom araba modelleri: Geely Emgrand
Üretici kılavuz fiyatı: 6.98-10.08 milyon
Satış açısından Geely Emgrand, ortak girişim markası ile rekabet edebilecek tek kendine ait sedan modelidir. SUV satış listesinden farklı olarak, otonom arabalar piyasada çok popüler görünmüyor. Emgrand modeliyle ilgili olarak, satışları da düşük başlangıç fiyatı ile değiştirilir. Bununla birlikte, tüketimin artmasıyla birlikte, düşük fiyatlı rekabeti körü körüne takip etmek uzun vadeli bir çözüm değildir. Neyse ki, Geely'nin üst düzey modeli Lynk & Co 03 zaten piyasada ve buradaki editör de Lynk & Co'nun pazardaki performansını dört gözle bekliyor.
Emgrand modeli kompakt bir sedan olarak konumlandırılmış ve görünümü de Geely'nin çok atmosferik olan aile tabanlı "geciktirilmiş" tasarımını takip ediyor. Aynı fiyattaki modeller arasında oldukça tanınırlar ve rekabetçidirler. İç mekan da Geely'nin çok basit ve cömert aile düzenini takip ediyor. İmarlama basit olmasına rağmen, model tamamen geniş bir merkezi kontrol ekranı ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Güç açısından, bu model iki seçenek sunar: 1.5L dört silindirli doğal emişli motor ve CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.3T dört silindirli turboşarjlı motor. Bugün üç silindir seliyle birlikte Geely Emgrand da samimiyetle doludur.
Önerilen Otonom MPV: BYD Song MAX
Üretici kılavuz fiyatı: 7.99-12.99
BYD, Audi tasarımcılarını işe aldığından beri önceki "ucuz" tasarımını terk etti. Yepyeni aile tarzı "Dragon Face" ön yüzü kademeli olarak tüm modellerine uygulandı ve piyasa tarafından beğenildi. Song MAX'ın MPV modeli uzun süredir piyasada değil, ancak satışlarının katlanarak arttığı söylenebilir ki bu da piyasa tarafından oldukça tanınmaktadır. Görünüşü, BYD'nin agresif ve aynı zamanda tanınabilir olan en son aile tasarımını benimser. Genel vücut çizgisi de erteleme olmaksızın bir MPV modeli olarak çok pürüzsüzdür.
Bir MPV modeli olarak Song MAX, 7 koltuklu 2 + 3 + 2 düzenini benimser. İkinci koltuk sırası ileri geri kaydırılabilir ve katlanabilirken, üçüncü koltuk sırası eşit oranları destekler. Konfigürasyon açısından, güvenlik konfigürasyonu ve teknolojik konfigürasyon kolaylıkla temin edilebilir ve fiyat / performans oranı dolu. Güç açısından, bu modelin tüm serisi, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5T dört silindirli bir motorla standart olarak gelir. Bu modelin de bazı eksiklikleri olmasına rağmen, otoriter görünümüne ve 80.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatına bakıldığında, editör yardım edemiyor ama burada "gerçekten güzel kokulu" diyor.
