Değerlendirme Yeni BMW X5 xDrive40i: süper ölümcül ve sorun değil
Yeni BMW X3 liderliği ele geçirip yükseltmeyi tamamladıktan sonra, BMW X5 de yeni model değişimini kısa süre önce tamamladı. BMW X5 modelinin zaman çizelgesine bakıldığında, mevcut modelin piyasaya sürülmesinden bu yana beş yıl geçtiğini bulmak zor değil.Bu süre zarfında BMW, en son tasarım öğelerini tanıttı ve çok sayıda tasarım ve teknolojik güncellemeyi tamamladı. Önemli bir yedek olarak, yeni BMW X5 bize birçok yeni şey getiriyor, bazı işlevler geleneksel otomobil konfigürasyonu hayal gücümüzü bile altüst ediyor, bu yeni şeylerin eklenmesi bu büyük adamı yeniden anlamamızı sağlıyor. Yeni BMW X5'in bu yükseltmede birçok önemli özelliği var. En çok hangi yapılandırmayı seviyorsunuz? Makalede öğrenelim.
Görünüm En çarpıcı dönüşüm
BMW'nin 2018'de hızlı bir ilerleme kaydettiğini ve bu yılı BMW "X" in ilk yılı olarak tanımladığını çeşitli ana akım otomotiv medyasından görebiliyoruz. Yeni tasarım, yeni stil, lüks markanın ağır siklet oyuncusu olarak, her yeni lansman trendi yönlendirebilir. Yeni BMW X5 şüphesiz en son aile tasarımını da benimsiyor.Yeni X3 kardeş modeliyle karşılaştırıldığında performansı daha agresif ve cesur, yeni BMW X5'i daha kral bir aura gösteriyor.
Farların konfigürasyonunda da farklılıklar bulduk.Önceki X5 modellerindeki klasik küçük yuvarlak sis farları bu kez geçmeye devam etmedi.Şimdi bunların yerini daha güvenilir bir dizi yüksek parlaklığa sahip LED lambalar aldı; Değişiklik, far grubundan gelir.Uzun huzme, kısa huzmeli LED ışık setine uyacak şekilde bir lazer ışık seti kullanır.Bu lamba seti, resmi olarak, teknoloji ve güvenlik açısından daha iyi olan, 500 metrelik maksimum ışınlama mesafesini verir.
Otomobilin ön kısmının en dikkat çekici kısmı bu devasa "çift böbrek" ızgara grubu ise, güçlü duruşunu yalnızca fotoğraftan görebilirsiniz. Gerçek arabayı gördüğünüzde, gerçekten abartılı olduğunu anlayabilirsiniz: Genel şekil öne doğru savrulur ve şerit ızgara, güçlü saldırı duruşuyla dolu çerçeveden dışarı çıkar. Görünümdeki değişikliğe ek olarak, bu menfez grubu, içerisine farklı çalışma koşullarına göre otomatik olarak açılabilen veya kapatılabilen aktif bir tabaka da ekledi.Bu, şu anda BMW ailesindeki en akıllı ızgaradır.
Yeni tasarım, gövdenin yan tarafının performansına, biri arka kapı kolunda gövdenin içinden geçen farlardan toplanan çok sayıda stil çizgisi ekliyor.Akıllı çizgiler, bu büyük kasın daha yumuşak bir yanını katıyor. Kuyruk ayrıca yeni üç boyutlu kabartmalı arka far ve dahili entegre LED ışık şeridi ile kasların görsel bir etkisini yaratır, tasarım daha sofistike ve teknolojik olmalıdır.
İç mekan, hafif lüks atmosfer ve kristal unsurların çarpışması
Görünümdeki değişiklikleri gördükten sonra, tadına bakmak için arabanın içine girdik. Yeni BMW X5'in orta konsol kısmı da yepyeni bir ayarlamaya tabi tutuldu.Çok seviyeli istifleme tasarım yöntemiyle yeni iç mekan daha sofistike görünüyor. Tasarımcı, hafif lüks unsurları dahil etmek için yeni yöntemler kullanıyor, böylece yeni BMW X5'in içi hala lüks atmosferle dolu ve eksik olan teknoloji hissini tamamlıyor.
Yeni BMW X5, iç mekanın konforlu konfigürasyonu için de büyük çabalar sarf etti.Geleneksel koltuk ısıtmasına ek olarak, senkronize merkezi kolçak ısıtması ve kapı dirseği ısıtması da içeriyor.Direksiyon simidi ısıtması da bu sefer yerinde. Ön koltuklarda, eski modelde verilemeyen bir konfigürasyon olan özel hava masajı işlevi de bulunuyor.
Daha zengin ve daha akıllı bir depolama ortamı karşılığında daha geniş alan
Güç / sürüş 3.0T patlamaları hızlı / kontrolü ve kontrolü kolay
Güç açısından, bu kez deneyimlenen yeni BMW X5xDrive40i, B58TU kod adlı 3.0T sıralı altı silindirli motor ile donatılmıştır.Yeni B58TU, B58'in 250kW (340PS) / 5500-6500rpm maksimum güç ve 450N · maksimum tork ile yükseltilmiş bir versiyonudur. M / 1500-5200rpm parametreleri de rakipleriyle aynı seviyede ana akımdır. Şanzıman elbette ZF'nin BMW 8AT'ı. Bu tür bir şanzıman, ailedeki birçok ürün tarafından kapsanmaktadır ve genel performans iyidir.
Gerçek sürüş deneyiminde, 2 tondan fazla olan bu SUV 100 km / s hıza çıksın, resmi sonuç 5.5 saniye ve gerçekte yaşadığımız veriler daha da düşük.Güç konfigürasyonunun zor olmadığını görmek zor değil. Sıradan. Hiç şüphe yok ki, güçlü güç ve hızlı ivme, bu büyük kasın en doğrudan izlenimleridir.Bu izlenimde daha da şaşırtıcı olan, size ellerinizde bir tür rahatlık veren sakinliğidir. Hissetmek sizi utandırmaz.
Bu güç sisteminin olgun ve istikrarlı performansı, sınırlarını defalarca zorlamak istemenize neden olur Gaz pedalına derin adım atmanın getirdiği geri itme hissi hala ihtiyaçlarınızı karşılayamıyorsa, hızlıca Spor modunu, gaz pedalını ve egzozunu seçin. Daha sinirli hale gelecektir, ancak bu sinirlilik, güçlü geri itme kuvvetini hissetmeye odaklandığınız sürece, onu ellerinizde kolayca kontrol etmenize izin verir.
Son yıllarda, BMWnin NVHdeki gelişimi çok açıktı.Bu yeni X5te kabinin sessizliği çok iyi. Şasinin hem ses yalıtımı hem de sızdırmazlığı oldukça iyi.Yüksek hızda bile kabine iletiliyor. Çok az yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü var ve kabin hala milyon düzeyindeki SUV'sine layık olacak kadar sessiz.
Yoldaki performans konusunda hiç şüphe yok, ancak SUV'lar için asıl zorluk asfalt olmayan yolun işaret çizgisinden görülmelidir. Yeni BMW X5, gücü elektronik sınırlı kayma yoluyla dağıtan çok diskli kavrama tipi dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve bu, aynı zamanda büyük SUV modelleri için yaygın bir yapılandırma yöntemidir. Yeni BMW X5, farklı yol koşullarını hedeflemek için xROCKS (kaya), xSAND (kum), xGRAVEL (çakıl) ve xSNOW (kar) olmak üzere dört alt bölüme ayrılmış sürüş modu sunar. Bunların arasında en çok xROCKS modu vardır. Güçlü kaçış yeteneği ve bu modu seçtiğinizde, sistem maksimum etkiyi elde etmek için ESC sistemini kesmenizi isteyecektir.
Dik yokuş iniş yeni bir teknoloji değil, aynı zamanda böyle bir SUV için de vazgeçilmezdir.Yeni BMW X5'in dik yokuş iniş sistemi çok hızlı müdahale eder ve yüksek frekanslı nokta frenleme hareketi tekerleklerin sık sık durmasına neden olmaz. Öl, direksiyonu sadece iki elinizle tutmanız ve gerisini sisteme bırakmanız yeterlidir.
Yeni BMW X5, uyarlanabilir, ayarlanabilir havalı süspansiyon sistemi ile donatılmıştır.Çalışma durumu, otomatik olarak seçili sürüş modu ve araç hızına göre eşleştirilebilir ve belirlenebilir. Off-road modunda xROCKS kayalık arazi seçildiğinde ve araç hızı 0-30 km / s olduğunda, süspansiyon otomatik olarak 40 mm yükselecektir. XSAND kumu ve xGRAVEL çakıllı arazi seçildiğinde ve araç hızı 60 km / saatin altında olduğunda, süspansiyon yüksekliği 20 mm'ye ayarlanabilir. Yolda sürüş sırasında Sport modu seçilirse, süspansiyon otomatik olarak 20 mm alçaltılacak ve bu çok akıllıca olacak.
Testler verilerle konuşur, puanlar her şeyi kanıtlar
0-100km / s hızlanma testi
100 kilometrelik hızlanma testi projesi yeni BMW X5 için çok zor değil. Tam gazda, dört tekerlekten çekiş sisteminin lastik patinajını bastırmanıza yardımcı olmak için elinden geleni yaptığını hissedebilir ve lastik kavrama sesini neredeyse görmezden gelebilirsiniz. Ancak şu anda hız 100 km / s'yi aştı ve resmi puanı 5,5 saniye iken, ölçtüğümüz veri 5,42 saniye, bu da yeni BMW X5'in her seferinde kendi gücünü kırabileceğini kanıtlamak için yeterli.
100-0km / s fren testi
İki ton ağırlığındaki yeni BMW X5, aynı zamanda daha sağduyulu olan acil frenleme sırasında vücudun fark edilir bir düşüşünü hissedebilir. Şans eseri, amortisör sistemi bu durumu çok iyi sınırlayabilir Acil frenleme sırasında emniyet kemeri gerilir ve sizi koltuğa bağlar.Güçlü fren kuvveti daha iyi sonuçlar verebilir.35.22 metre de çok iyi bir performans.
sonuç olarak
Dış ve iç tasarıma tek başına bakarsak, yeni BMW X5 en yeni aile unsurlarını bünyesinde barındırır. Ancak aslında yeni BMW X5, geri vites yardımı, yedinci nesil iDrive sistemi ve Comfort Entry 2.0 dahil olmak üzere BMW'nin en son teknoloji akıllı teknolojilerinin çoğunu taşıyor. Zaten mükemmel araç performansı ile birleşen bu son derece teknolojik konfigürasyon nimetleriyle, şüphesiz bu seviyenin kriterini başka bir seviyeye taşıyor ve yeni BMW X5'i oldukça rekabetçi bir araç haline getiriyor. Kara At.
