Yapım aşamasında olan yerli uçak gemilerinin mancınıklarla donatılacağını herkes çok beklemektedir, ancak uçak gemisinin gövdesi şekillendiğinde mancınıklar yerleştirilmemiştir, yine de tatmin edici olmayabilecek bir kızak güvertesi kullanıyorlar. "Hızlı yürüme" ekipman geliştirme ilkesi, ileri düzey için ileriyi takip etmemektedir.
Çin uçak gemisi çağına yeni girmiş ve birden fazla mancınık problemi ile karşı karşıyadır.Birini görmezden gelip diğerini kaybetmek imkansızdır.Yerli uçak gemisinin tüm mühendislik ilerlemesini etkileyecek mancınık kurmak için mancınık sorununun çözülmesi gerekiyor. Uçak gemilerinin savaş etkinliği için mancınık anahtar bir tasarımdır ve kullanılabilir " Bir mancınıkın çözemeyeceği bir sorun yok "Önemini açıklamak gerekirse, mancınık, taşıyıcı tabanlı uçakların savaş etkisini en üst düzeye çıkararak, tam yüklü ve hatta aşırı yüklenmiş taşıyıcı tabanlı uçakların havalanmasına izin verebilir. Kullanılmazsa, taşıyıcı tabanlı uçakların kalkış ağırlığı sınırlı olacaktır. Bomba yükünü veya yakıt yükünü etkileyen saldırı kabiliyeti ve muharebe yarıçapı etkilenecektir Mancınık, taşıyıcı tabanlı uçakta daha yüksek gereksinimler ortaya koyan ve birçok zorlu gereksinimi karşılamak için özel tasarım gerektiren teknik bir sorundur.
Çin, mancınıkların araştırma ve geliştirmesine çoktan başladı ve biri buhar diğeri elektromanyetik olmak üzere iki model piyasaya sürdü. Aynı zamanda, mancınık tabanlı taşıyıcı tabanlı uçakların araştırma ve geliştirme çalışmaları da başladı.Çin'in şu anki taşıyıcı tabanlı uçağı J-15, yani mancınık tabanlı taşıyıcı tabanlı uçak doğal olarak J-15. Mancınık ve mancınık tabanlı taşıyıcı uçakların kombinasyonu, uçak gemisinin mutlak savaş etkinliği ile doğrudan ilgilidir. Başka bir deyişle, uçak gemisinin ne kadar güçlü olabileceği sorusu, Bu sefer Çin sorunu kendi başına çözebilir, kimse bize yardım edemez Ne de olsa kimse bize öğretmeyecek ... Şu anda dünyada ilgili teknolojiye sahip tek ülke Amerika Birleşik Devletleri ... Rusya'ya gelince, sadece kapıda duruyor ve seviyesi bizden daha iyi değil.Yıllarca süren sıkı çalışmanın ardından, Çin'in mancınık teknolojisi atılımlar yaptı. Her iki model de prototipleri tamamladı. Güncel son haberler, "J-15 mancınık" sadece test uçuşunu tamamlamakla kalmadı, aynı zamanda ilk başarılı mancınık kalkışını da gerçekleştirdi.
Fotoğraflardan J-15 fırlatma tipinin iniş takımlarının oldukça özel, sıradan avcı uçaklarından çok daha kalın olduğunu görebiliriz Sonuçta, iniş takımlarının bir anda onlarca ton kuvvetin şiddetli etkisine dayanması gerekiyor. Mancınık 30 tonluk bir J-15 savaş uçağını 100 metre içinde saniyede 70 metreden fazla bir hıza hızlandırın. Bu dönemde yerçekimi ivmesinin 6g'ye yakın olması, savaş uçağının yapısı için de oldukça test oldu. Genel J-15 ile karşılaştırıldığında, görünümü daha "sağlam" ve daha yapısal ve görünüm modifikasyonları yapılmalı.Ana yapı güçlendirilmeli, en azından ana kiriş güçlendirilmeli ve yapısal ağırlık yüzlerce kilogram artırılabilir. Bu ağırlık artışı gereklidir, aksi takdirde ciddi metal yorgunluğu sorunlarına yol açacaktır, sözde uçak hasarı oluşmasa da hizmet ömrünü etkileyen kesinlikle bir sorun yoktur.
Donanım yapısındaki değişikliklere ek olarak, uçuş kontrol sisteminin de buna göre ayarlanması gerekiyor , Fırlatmanın başlangıcından fırlatma hareketine uyum sağlamak için, avcı tekneden uzaklaşmadan önce hızlanır.Aslında avcı pilotun kontrolü altında değildir ve gövdeden çıktıktan hemen sonra uçuş kontrol sistemine teslim edilir. Sorun.
F-15 fırlatma tipinin bir çok teknik sorunu var ama şimdi prototipin ortaya çıkması, çok ilerleme kaydettiğimizi kanıtlıyor.Belki bir test süresinden sonra, belki sadece 3-5 yıl sonra, Çin fırlatmayı tamamen çözecektir. Teknolojiyle ilgili tüm teknik konular, Gelecekte, F-15 uçak gemisi tabanlı uçaklara mühimmat yüklenebilir, yakıtla doldurulabilir ve uçak gemisinden kalkarak binlerce mil uzaktaki hedeflere saldırabilir ve şu anda tamamlanamayan görevleri tamamlayabilir.
İlgili teknolojilerin atılımı, sonraki modellerin geliştirilmesi için çok önemlidir. F-15 avcı uçağı, Çin'in uçak gemisi tabanlı uçaklarının yalnızca başlangıcıdır. Odak noktası, sonraki beş nesil taşıyıcı tabanlı uçaktır. Mevcut F-20 ve F-31'in aslında uçağa binme olasılığı vardır. F-15 aracılığıyla taşıyıcı tabanlı uçak teknolojisinde uzmanlaşmak, beşinci nesil uçak gemisi tabanlı uçağı geliştirmemiz için çok iyi koşullar yaratacak.Ayrıca, gelecekteki taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçakları için de çok önemli!
Neredeyse biz taşıyıcıya dayalı uçak sorununu çözerken, inşaata başlamak üzere olan ikinci yerli uçak gemisi Type 002 mancınık kullanacak.Buna dair neredeyse hiç şüphe yok.Yani Çin'in üç adım atmasının ardından Liaoning gemisi , 001A, 002, temelde uçak gemilerinin tüm teknik sorunlarını çözen ve gerçek bir uçak gemisi ve çocuk savaş grubuna sahip olacak.