Aylık ortalama 14.000 adet satış ile bu arabadaki yeni modeller satış efsanesini devam ettirebilir mi?
2016'da en çok satan yönetici otomobili hangisi biliyor musunuz? BMW 5 Serisi Li! Yılın toplam satışları 140.000'i aşarak fiyatları çok daha ucuz olan birçok orta ölçekli ortak girişim markasını geride bıraktı. Bugüne kadar, BMW 5 Serisi Li'nin satışları hala güçlü ve aylık 14.000 satış rekorunu koruyor.
Hayalperestlerle yürümeye devam edin ve sonunda birçok insan hayallerini gerçekleştirdi! Yeni nesil 5 Serisi Li çıkış yapmak üzere Bugün yeni nesil 5 Serisi Li hakkında konuşacağız ve güçlü ivmesini devam ettirip ettiremeyeceğini tahmin edeceğiz.
Önceki nesil 5 Serisi Li'nin katil özelliği, özellikle arka sırada mükemmel rahatlıktır. Yeni nesil 5 Serisi Li, doğduğu günden bu yana kendisini paketlemek için teknolojiyi kullandı. Bu, ağabeyinin yeni 7 Serisi'nin yolunu takip ediyor. 5 Serisi Li, birçok yüksek kaliteli yeni teknoloji cihazıyla donatılmıştır. Bir aile aşığı olarak Teknoloji ve teknolojiyi seven bir lüks üretici olarak BMW, Mercedes-Benz'den farklı bir lüks anlayışına sahiptir.
Birincisi ağırlık azaltma. Akıllı hafifletme, yeni BMW 5 Serisi Li için büyük bir dönüm noktasıdır. Yeni şasinin desteğiyle, ağırlığı yaklaşık 100 kilogram azaltmak için karbon fiber bileşenlere güvenmesi gerekmez ve alüminyum parçaların kullanımı daha da ileri gider. Ağırlığı azaltıldı, böylece aracın maksimum ağırlık azaltımı 130 kg'a ulaştı. Kullanılan 30'dan fazla çeşit gövde malzemesi vardır ve çeşitli güçlendirilmiş malzemeler ağırlığı azaltırken güvenliği artırır. Önceki nesil 5 Serisi Li'nin sürüş deneyimi pürüzsüz, ancak yelken kadar yavaş.Yeni nesil modeller, aracı daha esnek ve yakıt ekonomisini daha iyi hale getirdiğine inanılan daha hafif ve daha sağlam bir gövdeye sahip.
Yeni nesil 5 Serisi Li'nin görünüm değişikliği nispeten muhafazakar ve pek tazelik yok tabii ki bunun sebebi muhtemelen BMW'nin de güncel tonu olan 3 Serisi ve 7 Serisi'nde görmeye alışkın olmasıdır. Yeni 5 serisi çarpıcı ve mütevazı değil, daha güvenli bir yöntem. Yeni nesil 5 Serisi Li'nin dingil mesafesi, 3108 mm olan mevcut modelle aynıdır, ancak daha büyük böbrekler, farların gözlerin köşelerindeki ana hatları, poligonal melek gözleri, gövdenin yan tarafındaki golf sopası elemanları, daha eğimli C sütunu ve daha fazlası ile Kısa bagaj kapağı ve daha büyük arka lambalar daha coupe benzeri bir yan görünüm yaratır.
Üstelik yerli yeni 5 serisine de ilk kez M komponentleri eklendi. Audi A6L tek başına otururken, Mercedes-Benz hala Mercedes-Benz E-Serisi'nin geleneksel lüks rotasını izliyor. Hiç şüphe yok ki yeni nesil 5 Serisi Li atletik ve yetenekli ve internet şirketleri ve yeni başlayan şirket sahipleri gibi grupları çekebilir. Hatta bazıları bir yıldızla eşleşmek istiyorsan o yıldızın Peng Yuyan olması gerektiğini söylüyor.
Orta konsol, suni deri dikişli gösterge paneli, ahşap damarlı tahta / alüminyum kaplama, alüminyum alaşımlı şerit, piyano boya paneli, yumuşak plastik malzeme vb. Dahil olmak üzere beş farklı malzeme ile kaplanmıştır ve katmanlama da oldukça zengindir. Üstelik vites kolu, çok gelişmiş görsel efektlere sahip tungsten çelik siyah malzemeden yapılmıştır, ancak aynı şey sol taraftaki sürüş modu ve kamera düğmesi ve sağ taraftaki el yazısı işlevine sahip iDrive kontrol ünitesi ve atmosfer ışıklarıyla kaplanmıştır ve bir teknoloji yaratır. Eski usul lüks değil, modern hissedin.
Yeni BMW 5 Serisi Li'de, doğal ses tanıma, hareket kontrolü, dokunmatik ekran, iDrive sistemi ve termal düğmeler dahil olmak üzere beş adede kadar insan-bilgisayar etkileşim yöntemi vardır ve bunlar yalnızca belirli bir uygun seçim sağlamakla kalmaz, BMW de BMW'yi kullanır. Dokunmatik ekran işleviyle birleştirilen en yeni nesil insan-bilgisayar etkileşimi arayüzü, kullanıcıların araba-makine sistemini tıpkı bir akıllı telefonu çalıştırır gibi sezgisel ve net bir şekilde çalıştırmalarına olanak tanır.
Bununla birlikte, Uncle Brick, jest kontrolünün her zaman gerçeklikten daha anlamlı olduğunu hisseder.En fazla, ara sıra bir arkadaşına B numarası yapmak normaldir ve her zaman başarılı olmayabilir. Ancak bu, kullanıcılara insan-bilgisayar etkileşiminin gelecekteki gelişme eğilimini gösteriyor olarak kabul edilebilir.
Yeni nesil 5 Serisi Li ayrıca direksiyon ve aktif şerit takibi, şeritte kalma yardımı, vb. Gibi bazı sürüş yardım konfigürasyonlarına sahiptir. Yandan çarpışma uyarı sistemi, birincil yan çarpışma uyarı sistemi ve şeritten ayrılma uyarı sistemi dahil olmak üzere dört alt işlevi vardır. Şerit değiştirme uyarı sistemi. Gerçek etkiye gelince, bir sonuca varmak için gerçek deneyime ihtiyaç vardır.
Güç aktarma organları açısından, yeni 5 Serisi, her ikisi de B serisi modüler motorlar olan iki motora ve üç çıkışa bölünmüştür. Günümüzde 530Li logosu 3.0L motorla donatıldığı anlamına gelmiyor ancak bu 2.0T motor hala 224 beygir gücü üretebiliyor ve 0-100km / s'den 6.2 saniyeye hızlanma süresine sahip bu sonuç oldukça tatmin edici. Daha hafif bir gövdenin doğrudan bir sonucudur.
Giriş seviyesi 528Li düşük güçlü 2.0T motor kullanır ve 540 versiyonu maksimum 340 hp ve 450 Nm çıkışa sahip 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı bir motor kullanır. 100 kilometreden hızlanma M5'e yetişmek üzere. Tüm modeller ZF 8AT manuel şanzıman ile donatılmıştır. Vites kutusunun verimliliği konusunda sadece Mercedes-Benz 9AT'ın onunla rekabet edebileceği tahmin ediliyor!
Süspansiyon, ön çift salıncaklı bir arka çoklu bağlantıdır, üst düzey modeller ayrıca havalı süspansiyon, havalı yaylar ve EDC elektronik dinamik şok emilimi ile donatılmıştır. Bu uyarlanabilir konforlu kasa, daha iyi denge ve konfor sağlar. Şasi, bir elektronik şok emme sistemi (EDC) ve arka aks havalı yayları içerir.Sistem, bir dizi son derece karmaşık ve devasa izleme sistemleri kullanır.Kullanıcı farklı sürüş modlarını seçtiğinde, araç amortisör sistemi yanıt verir ve yol koşullarına aktif olarak uyar. Ayarlamak için değiştirin. Tabii ki, gerçek performansın hala bir sonuca varmaya çalışması gerekiyor.
Mevcut 5 Serisi Li, pazarın hak edilmiş kralıdır.Yeni nesil modeller son derece yenilikçi olsa da, mutlaka başarılı olamayabilirler. Bunun ana nedeni fiyattır, eski modeller büyük ölçüde her fırsatta 100.000 terminal indirimi nedeniyle iyi satılır. Yeni modelin piyasaya sürülmesinden sonra indirim yok, Mercedes-Benz E-Serisi kesinlikle daha fazla hamle yapacak ve A6L için mevcut indirim de oldukça korkutucu.
Öte yandan, bir otomobilin satışını etkileyen en önemli nedenlerden biri görünüşüdür. 5 Serisi Li, mevcut 7 Serisi'nin utanç verici durumuyla da karşılaşabilir. Bazıları 5 Serisi'ni "küçük 7 Serisi" olarak karşılaştırırken, 7 Serisi'nin satışları ortalama seviyededir. Hedef müşteri büyük ölçüde görünüşü için çok "soğuk" değildir ve bu da bilinmeyene bir ölçüde katkıda bulunur.
Yeni 5 Serisi Li'nin teknolojik anlayışına gelince, ana pazarın bulunduğu ikinci ve üçüncü kademe şehirler için gerçekten yeterince çekici mi? Brick Amca bu konuda hâlâ tarafsız bir tavır sergiliyor. Ama ne olursa olsun, Uncle Brick hala yeni nesil BMW 5 Serisi Li'yi dört gözle bekliyor ve yakında deneyimlemek istiyor!
