00 sonrası SUV'lerin ilk partisi 10.000'den fazla sattı! Explorer, ne bekliyorsun?
Hepimiz hayatta "her şeyin tersine çevrilmesi ve refahın düşmesi gerektiği" ilkesi olduğunu biliyoruz. Bu yıl otomobil pazarındaki pek çok popüler modelin arkasında, "Sinirlenmiş İttifak" ı oluşturan, performansı yetersiz olan birçok model de var, rakipleri pazar payını ele geçirirken sadece heyecanı seyrederken izliyor. Auto Toutiao APP, gelecekteki otomobil pazarında yerlerini bulmalarına yardımcı olmayı umarak, bu modellere bir "ayna" sağlamak için yıl sonu özel planlaması olan "2017 Envanteri Sinirli İttifak Serisi" ni başlattı.
Nisan'da 5.693 adet satış, Mayıs'ta 6.278 adet, Haziran'da 5377 adet ... Son zamanlarda piyasada bulunan orta boy bir SUV için aylık ortalama 5000+ satış hacmi düşük değil, aynı seviyeyi bilmelisiniz. "Evergreen" -Toyota Highlander satışları bu yıl Ekim ayında 7.250 araç oldu. Ancak, bu satış verilerini yaratan ortalama orta boy SUV değil, Chevrolet SUV'nin ağır sorumluluğunu taşıyan ve markanın yukarı yönlü gücünü omuzlayan "kaşif".
2004 yılında doğan bir model olan Equinox, gerçek bir "00 sonrası" modelidir, ancak yüksek seviyeli konfigürasyonu ve marka etkisiyle, Kuzey Amerika SUV pazarında uzun yıllardır lider konumdadır ve küresel pazarda yer almaktadır. Satışları 2 milyon aracı aştı.
Çin'de resmi olarak tescil edilen üçüncü nesil modellerin doğal olarak yüksek umutları var, ancak 2000'ler sonrası Qijun (2000), Highlander (2000) ve Ruijie (2004) 10.000'den fazla sattığında işler ters etki yapıyor. O zamanlar; 10. nesil Ankewei, ortak girişim SUV'ların satış kralı için hala rekabet halindeyken ve bu yıl taç yol ve Tuang'ın piyasaya sürüldüğü dönemde, fiyat artışı 10.000 aracın verilerini etkiledi. Çeşitli faktörler nedeniyle, hala şikayet aşamasında olan kaşifler, Görevinizi tamamlayın.
Pazar son derece rekabetçi ve diğer arkadaşlar tarafından kontrol ediliyor
Orta büyüklükte bir SUV içerisinde konumlandırılan Chevrolet Explorer 6 modeli önceden piyasaya sürdü ve hepsi motor çalıştırma ve durdurma, tek tuşla çalıştırma ve durdurma, anahtarsız giriş, elektrikli sunroof ve aktif hava giriş ızgarası gibi standart özelliklerle donatıldı. Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında samimiyetle dolu. Ailenin kaslı ve güzel sportif aile tasarımının görünümü ile birleştiğinde, birçok tüketiciyi gerçekten etkiliyor. 17.49-25.09 milyon fiyatına baktıktan sonra, daha fazla insan bu son derece uygun maliyetli SUV'yi kişisel olarak deneyimlemeye istekli.
Ancak temastan sonra, otomobilin içindeki büyük miktarda sert plastik tutku tüketti ve kapatılamayan otomatik start-stop ve 1.5T + 6AT güç aktarım mekanizması insanları bir süre düşündürmek zorunda kaldı. Sonuçta, aynı kapı kardeşi Ankewei'nin fiyatı 20.99-340.900 ve çoğu bölgedeki terminal indirimleri 30.000 yuan'a ulaştı.
Sonuç olarak, başlangıçta büyük bir fiyat farkına sahip olan ve piyasayı kapmak için zayıf piyasa boşluklarından yararlanan kaşifler, dünyayla savaşmak için Ankewei ile güçlerini birleştirmek zorunda kalırken, ana rakipler 90'lı yıllarda doğmuş ve kendilerini uzun süredir kuran SUV'lara yöneldi. Ancak CR-V ve RAV4 gibi Japon devlerinin pazar payını yakalamak o kadar kolay değil.Ayrıca, Trumpchi GS8, WEY VV5, VV7, Lynk & Co 01 ve diğer bağımsız marka modellerin aynı fiyata sürekli övgü ve sıcak satışları kaşiflere bırakılıyor. Pazar alanı çoktan gitti. Ayrıca Vios, Zhixuan, Binzhi ve XR-V kardeşlerden farkı kaşiflerin "altın papyon" takmasıdır.
Chevrolet
Amerika Birleşik Devletleri'nde okyanusun diğer tarafında, "altın papyonlu" Chevrolet çok tanınan bir ulusal marka denilebilir.Çok zengin bir ürün yelpazesine sahiptir ve birçok modeli de etkileyicidir. Güzel görünümü ve gücü olan Camaro ve Corvette gibi arabalar; Silverado pikapları gibi tam boyutlu behemotlar; Impala gibi iyi bir üne ve satışa sahip arabalar; ve Suburban (başkanlık filosu arabaları) gibi resmi araba resimleri ).
Ancak Çinliler, Chevrolet markasının daha çok Sail ve Jingcheng gibi ucuz modellerle temasa geçtiğini erken öğrenmişler, sert kalitesi ve gücü ile itibar biriktirememişler, tam tersine yetersiz rekabet gücü nedeniyle marka imajını düşürecektir. Sonuç olarak, ağızdan ağıza söz gelemedi ve bu da daha sonraki parlak Cruze, Mai Ruibao ve diğer modellerin yolunu açtı. Ve Camaro ve kaşifler de hiç şüphesiz işe alındı.
Çin pazarına daha erken giren ve daha büyük bir pazar payına sahip olan Buick ile karşılaştırıldığında, Chevrolet'nin konumlandırma dezavantajları da sürekli olarak ortaya çıkıyor. Yeni Regal standart olarak 9AT ile donatıldığında ve yeni yenilenen Angkewei ayrıca 7 ileri çift kavramalı ve 9AT ile donatıldığında, hacimli Explorer'ın 1.5T modeli 6AT şanzımanı kullanmak zorunda kaldı.
Çin pazarındaki değişikliklere ve değişikliklere yanıt vermek anahtardır
En çok satan halo gezgininin kendine özgü bir yanı vardır ve bu avantajları yerel olarak üretildikten sonra miras almıştır, ancak Çin pazarı sonuçta Kuzey Amerika pazarından farklıdır. Bunu fark eden SGM, Chengdu Otomobil Fuarı'nda üç RS modelini piyasaya sürdü.Kendi iyi pazarlama modeline güvenerek, daha fazla tüketici bu arabanın güzelliğini öğrendi.Ancak yakışıklı ve havalı dış pakete kıyasla, Aracın sert gücü anahtardır.
Gelecekteki küçük facelift modelleri, Çinli tüketicilerin sevdiği konfigürasyonu sağlayabilir, tüm aracın dokusunu artırabilir ve marka bilinirliğini artıracak değer ve güce sahip kaşif gibi daha fazla model sunabilirse, inşa etmek gerçekten umut verici. "Altın papyon" un sıcak bir modelidir.
Başlıkta şöyle deniyordu: Beklentileri yüksek olan böylesine orta büyüklükte bir SUV için, aylık ortalama 5000 adetten fazla satış başarısını kanıtlıyor ancak henüz "patlayıcı bir model" haline gelmemiş, orijinal ürün beklentilerinden açıkça farklı. Düşük başlangıç fiyatı ve bol standart konfigürasyon harika bir silahtır, ancak sonuçta "balık ve ayının pençesi ikisine birden sahip olamaz". Yakışıklı görünümünü ve pratik işlevlerini seven tüketiciler, bazı eksikliklere bir dereceye kadar tolerans göstermelidir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
