Weimar EX5 yakında teslim edilecek, üç elektrikli sistemine bir göz atalım
Metin Yuan Mengquan
Şekil Ağ
Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda pek çok yeni enerji otomobili şirketi yok, bu da yeni enerji araçlarına ilgi duyan birçok tüketicinin dikkatlerini Hall 4'teki Weimar Motors standına ve fiyatı zaten duyurmuş olan kompakt SUV'a çevirmesine neden oluyor. EX5 şüphesiz odak noktası haline geldi. Yeni arabaların "zor teslimatı" yaşayan birçok otomobil şirketinin aksine, EX5'in Eylül ayında teslim edilmesi bekleniyor ve bu da doğal olarak tüketicinin dikkatini daha da çekiyor.
Bununla birlikte, satış odaklı birçok otomobil şirketinin standlarından farklı olarak Weimar Motors, Chengdu Otomobil Fuarı'ndaki ilk gösterimi sırasında çok daha açık teknik kontrol özellikleri gösterdi.Otomobil fuarı sırasında, aracın harici ekran için üç elektrikli sistemi hakkında bir açıklama toplantısı düzenledi. Yüksek verimli, güvenli ve istikrarlı teknik avantajları ve üç elektrikli sisteminin kalibrasyon sistemiyle tüketiciler, Weimar Motors'un geliştirme yolunu ve temel özellikleri hakkında derin bir anlayışa sahipler.
Hepimizin bildiği gibi, güç aktarım organını oluşturan motor şanzımanına sahip geleneksel yakıtlı araçta olduğu gibi, elektrikli bir arabanın güç aktarım mekanizması akü, elektrikli tahrik ve elektronik kontrol sistemi merkezlidir ve önemi açıkça ortadadır. WM Motors, her zaman pozitif araştırma ve geliştirme konseptine bağlı kalmıştır ve üç elektrikli, şasi, güvenlik, NVH, elektronik cihazlar, iç ve dış kaplama ve otonom sürüşü kapsayan eksiksiz bir test sertifikasyon sistemi (WTCS-WM Test Sertifikasyon Sistemi) kurmuştur. Akıllı sistemler, 120 araç seviyesinde test, 3400 sistem testi, 14.000'den fazla bileşen testi gibi 9 ana doğrulama alanı, bunların 3000'i üç elektrik sistemi ile ilgili testtir.
Weimar Motors tarafından sağlanan bir dizi daha sezgisel veri: Eksiksiz deneysel test süreci kapsamında Weimar, 3 milyon kilometreden fazla kümülatif test kilometresi ve kümülatif test çalışmasıyla 400'den fazla mühendislik geliştirme aracına başarılı bir şekilde yatırım yaptı. 100.000 saatlik bir zamanla bu, dünyayı 75 kez dolaşan ve yaklaşık 11 yıl çalışan bir Weimar arabasına eşdeğerdir.
Pil paketi sistemi: platform, hafif, güvenli ve sağlam
Weimar Motors'un üç elektrikli sistemini demonte eden batarya paketi sistemi, platformlaşma, hafiflik, yüksek güvenlik ve yüksek stabilite özelliklerini sergiliyor. Bunlar arasında, pil paketi platformizasyonu üç yönü içerir: pil hücresi modülü platformizasyonu, termal yönetim sistemi platformizasyonu ve kutu yapısı platformizasyonu.
Batarya modülü platformizasyonu, Weimar Motors'un tasarımının başında VDA standart bataryaları ve modülleri benimsediği anlamına gelir.Bu standartlar setinin benimsenmesi, Weimar Motors'un sınır arayüzünü özelleştirmesine ve sağlamlaştırmasına ve Ningde dönemi ile Tianjin'in etkisini fark etmesine olanak sağlayabilir. Shenyang ve Suzhou Yuliang gibi çoğu ana akü tedarikçisinin ürünlerinin uyumluluğu; termal yönetim sisteminin platformlaştırılması, erken aşamada CFD simülasyonu yoluyla akış kanalı tasarımı, akış direnci dağılımı ve termal dengenin simülasyonunu ifade eder.Farklı kapasitelerde pil paketleri üretirken Şu anda Weimar Motors, PACK'e uyum sağlamak için yalnızca su tahliyesinin boyutunu ve uzunluğunu ayarlamalıdır.Bu platform tabanlı form, hızlı ürün geliştirmeyi etkili bir şekilde sağlayabilir ve ürün maliyetlerini düşürebilir; platform yapısı açısından Weimar Motors, esas olarak Kutu platform modül tasarımının formu, farklı güçlerle PACK'in gelişimini hızlı bir şekilde gerçekleştirebilir.
Ağırlık azaltma açısından, Weimar Motor'un pil paketi kabuğu,% 17'lik bir ağırlık azaltma etkisi ve% 4'lük bir enerji yoğunluğu artışı sağlayabilen, 780Mpa'dan daha yüksek bir gerilme mukavemetine sahip yüksek mukavemetli çelik kullanır, bu da aracın dayanıklılığını etkili bir şekilde artırır.
Batarya güvenlik testi açısından, Weimar Motorsun 16 kapsamlı güvenlik testi (ekstrüzyon, ters çevirme, titreşim, düşme, mekanik şok, harici yangın vb.) Ulusal standarttan iki kat daha yüksek standartları benimsemiş ve hepsini bir seferde geçmiştir. . Örneğin, sıkma testi (X / Y yönlerine bölünmüştür), ulusal standart gereksinimi 10t'dir ve Weimar Motors, 20t sıkma kullanır, ancak son test sonucu, pilin deformasyonunun 20t sıkıştırmada bile ulusal standarttan daha az olmasıdır. İddia.
Batarya paketinin güvenliğini sağlamanın yanı sıra, Weimar Motors, batarya takımının verimli ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için kendi geliştirdiği aktif sabit sıcaklık batarya termal yönetim teknolojisi ile donatılmıştır. Yüksek teknoloji, hücre sıcaklığını ± 2 içinde tutarak dünyanın önde gelen seviyesine ulaşabilir, böylece tutarlı hücre performansı sağlar ve pil sisteminin döngü ömrünü uzatır.
Elektrikli tahrik sistemi: 2.17 Kw / Kg yüksek güç yoğunluğu aynı sınıfta lider
Weimar Motors, BorgWarner'ın olgun elektrikli sürücü ürünü EDM entegre köprüsünü temel alarak, inverterler, yüksek voltajlı güç dağıtımı, DDC ve kompresörler gibi ikincil geliştirme ve bağımsız olarak entegre edilmiş güç bileşenleri gerçekleştirdi. Böylesine yüksek bir entegrasyon seviyesi sadece daha fazla depolama alanı sağlamakla kalmaz, böylece ön motorla bile Weimar Motors, Tesla ile aynı ön bölme saklama kutusuna sahip olabilir; ayrıca Weimar Motors'un endüstri lideri olmasını sağlar. Yüksek güç yoğunluğu: Motor ve redüktörün birleşik ağırlığı yalnızca 73.5Kg'dır, tepe gücü 160kW'ı aşar, tepe torku 315N.m'dir ve elektrikli sürücü güç yoğunluğu 2.17Kw / Kg'ye ulaşır.
Ayrıca yüksek entegrasyon avantajları sayesinde Weimar motorunun hız çıkış mili ve redüktörün ana redüksiyon giriş mili aynı mile aittir, bu da tüm aracın kalite kullanım oranını büyük ölçüde arttırır ve Weimar motor sürücüsünün güç sistemini yapar. Verimlilik% 93'e kadar çıkabilir (geleneksel yakıtlı araçların% 40'ından önemli ölçüde daha iyi) ve% 100 tam gaz tepkisi koşulu altında tork 200 milisaniye içinde elde edilebilir.
Motorun ve redüktörün optimizasyonu yalnızca verimliliği artırmakla kalmaz, aynı zamanda gürültüyü de azaltır. Motordaki hava boşluğunun ve manyetik alanın optimizasyonu ve redüktördeki dişli aktarım hatasının kontrolü sayesinde Weimar Motors, motorun yüksek hız aralığında yüksek frekanslı düdüğü mükemmel bir şekilde kontrol edebilir ve NVH'yi (gürültü, titreşim ve ses) iyileştirebilir. Pürüzlülük) seviyesi.
Elektronik kontrol sistemi ASIL-D seviye sertifikası: 11.400 yıl, sadece bir arıza
Elektronik kontrol açısından Weimar Motors, performans ve güvenilirliği sağlamak için motorlar, motor kontrolörleri ve elektronik kontrol sistemleri gibi temel bileşenler için bağımsız soğutma sağlamak üzere güç sistemi soğutma teknolojisini kullanır. Yazılım açısından, Weimar Motorsun temel çekirdek denetleyici donanımı, ISO 26262'deki her işlevsel modülün ASIL-D sertifikasıyla tam uyumlu, çift çekirdekli bir tasarıma dayanmaktadır ve rastgele arıza oranı yalnızca 11.400 yılda bir ortaya çıkarak tüm EX5 ömrünü kapsamaktadır. Döngüyü kullanın. Elektronik kontrol yazılımı kodu, sistemin kararlı ve güvenilir olmasını sağlamak için Simulink / Stateflow modeline dayalı olarak% 100 otomatik olarak oluşturulur.
Olumlu gelişme kavramı altında, Weimar tarafından bağımsız olarak kurulan bu elektrikli araç test ve geliştirme sistemi, çekirdek olarak üç elektrikli sistemin kullanıldığı ilk yerli test ve geliştirme süreci ve teknik standarttır. Geliştirme yolu aynı zamanda zorlu hedef teklif-hedef ayrıştırma-performans geliştirme-sonuç kabul sürecini de takip eder. Bu sistemin ürün üzerindeki etkisi açıktır: Weimar EX5, çok tekerlekten sürülebilirlik testini, 2 tur yaz yüksek sıcaklık yol testini, 3 tur alp testini, çok tekerlekli araç dayanıklılık kalibrasyonunu ve çok tekerlekli teşhis kalibrasyon testini tamamladı. İyi sürüş performansı ve mükemmel çevresel uyum yeteneği ile, pazar ve tüketici testlerini kabul ederken daha fazla güven duyabilir.
