Çinli marka o gün doğar ve ortak girişim markası ile karşı karşıya gelecek
Bağımsız markaların görünürlüğünü ve etkisini genişletmek için, 2 Mayıs'ta Devlet Konseyi, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun "Çin Markası Günü" Kuruluş Talebi'ni onaylayarak 10 Mayıs'ı 2017'den itibaren "Çin Markası Günü" olarak belirlemeyi kabul etti. .
Çin Marka Günü'nün kurulması, şüphesiz Çin bağımsız markaları için bir destek. Sadece Çin'in kendi markalı otomobillerinin geliştirilmesinden bahsedin ve şimdi ikinci aşamaya girdi. Netcom ile iletişim kurarken birçok büyük kurum kendi markalarının gelişim aşamalarını dört aşamaya ayırdı. İlk aşama: ürünlerin hızlı gelişimi, 2010 ana temsilcisi olarak çeşitli pazar segmentlerine yatırım yapmanın "düşük fiyatlı ürünler" aşaması; ikinci aşama: ortak girişim markaları ile kafa kafaya rekabet, rekabet kalitedir, bu yaklaşık 7 yıldır yaşanmaktadır. Sert eğitimden sonra karşı saldırı. Üçüncü aşama: dünya sahnesine; dördüncü aşama: bu, dünya çapında bir otomobil markası olmaktır.
2017 Küresel Otomobil Markası Değeri İlk 100 listesinde toplam 15 Çinli marka kısa listeye alındı ve Geely Auto genel listede birinci ve 24. sırada yer aldı. İlk kez finale kalan Haval, Wuling, Great Wall ve Baojun sırasıyla 30., 38., 77. ve 80. sırada yer aldı. Bunlar arasında Haval, SUV marka sıralamasında Land Rover'ın ardından ikinci sırada yer alıyor.
Bağımsız markaların gelişimi dünya tarafından kabul edilmektedir. Bir ortak girişim markasının üst düzey bir yöneticisi Netcom'a bir keresinde şöyle demişti: "Tüketiciler bugün yalnızca kendi sahip oldukları markaların nasıl iyi satış yaptığını görüyorlar, ancak kendi sahip oldukları markaların yıllarca süren sıkı çalışma için ödediği fiyatı görmüyorlar." 2010'dan sonra Geely O sırada, Chery ve Chery gibi yerel ana akım bağımsız markalar ne için dönüşmeye başladı? "Düşük kalite ve düşük fiyat" şeklindeki kötü imajdan kurtulun ve yüksek kaliteli Çin bağımsız marka arabalar yapın. Bu nedenle, bazı bağımsız markalar yavaş yavaş alt düzey rotadan vazgeçmiş, kalite dönüşümleri gerçekleştirmiş ve iç becerileri üzerinde çok çalışmıştır.
Geçtiğimiz birkaç yılda, ortak girişim markalı ürünlerin fiyatı düştü ve geçiş dönemindeki öz mal markaları bastırıldı.Alt uç fiyat piyasası başlangıçta bir çatışma eğilimi göstermeye başladı, ancak o sırada ortak girişim markası kazandı. Hatta bağımsız markalar, zorlu bir kış olan pazar payında 15 ardışık acı düşüş yaşadı. Neyse ki bağımsız markalar pes etmedi.Parlayan SUV pazarıyla birlikte bağımsız markalar hızlı tepki verdi, ürün yapılarını ayarladı ve "yenilenen" yüksek kaliteli, yüksek değerli ve yüksek konfigürasyon sayesinde hızla pazar tanınırlığı kazandılar. Büyüyen SUV pazarı, satış büyümesini büyük ölçüde destekleyen sarsılmaz bir konuma ulaştı.
2016 yılında Çin'in otomobil pazarının büyümesinin temelde bağımsız markaların satışlarındaki artıştan kaynaklandığını ve bağımsız markaların satışlarındaki artışın SUV pazarının başarısından kaynaklandığını sık sık söylüyoruz. Bu kez düşük kaliteli pazarda ortak girişim markaları ile rekabet eden bağımsız markalar avantajlar elde etti. Bu zamanın avantajlarının daha çok bağımsız markanın kalitesinin iyileştirilmesinden kaynaklandığını belirtmekte fayda var Bağımsız bir patronun sözleriyle: tüketiciler daha rasyoneldir ve ilerleme kaydettiğimizi gerçekten anlayabilirler.
Nisan ayında satışlar ikiye katlandı, Geely bağımsız markalara liderlik ediyor
Geely, kendi markasının en temsili kuruluşlarından biri olarak bu yıl Ocak-Nisan aylarında 365.308 araç satarak 2017 milyon satış hedefinin% 37'sini gerçekleştirdi. Bisiklet satışları açısından Geely Boyue, üst üste beşinci ayda 20.000'den fazla satış gerçekleştirdi ve 2017'nin ilk dört ayında 82.008 adet satış yaptı.
Geelynin Nisan 2017deki toplam satışları, bir önceki yıla göre yaklaşık% 94 artışla 86.727 adedi, Çin pazarındaki toplam satışları ise yıllık yaklaşık% 104 artışla 86.079 adedi. Bu yıl Ocak'tan Nisan'a kadar geçen yılın aynı dönemine göre% 94 artışla 365.308 araca ulaşan Geely, bugüne kadar 2017 milyon satış hedefinin% 37'sini gerçekleştirdi.
Geçtiğimiz yıllarda Geely, Borui, Boyue ve Emgrand GL gibi yepyeni modelleri arka arkaya piyasaya sürdü ve sıradan tüketicilerin Geely markasına ilişkin farkındalığını sürekli tazeledi. Bunun arkasında, markanın ürün tasarımı ve geliştirme yeteneklerinde bir destek olarak sürekli iyileştirmesi var. Kısa bir süre önce Netcom, resmi Geely Automobile'den Geely Automobilein yeni Hangzhou Körfezi Ar-Ge merkezinin resmi olarak açılacağını ve Geely "iNTEC" teknoloji markasının piyasaya sürüleceğini öğrendi. Giderek daha karmaşık hale gelen Ar-Ge sisteminin desteğiyle Geely, önümüzdeki üç yıl içinde daha fazla model piyasaya sürecek.
İhracat hacminde 1 numara olan Chery, aylık bazda yaklaşık% 50 arttı
Chery Automobile geçtiğimiz günlerde Nisan ayı satış verilerini açıkladı. Netcom resmi bilgilerinden öğrendi: Nisan 2017'de Chery Group, yıllık bazda% 14,8 artışla 51.600 yeni otomobil sattı.Bunlardan yurtdışı pazar satışları bir önceki yıla göre% 58,2 artış ve aylık bazda% 11,1 artışla 10.030'a ulaştı ve yerli otomobil şirketini sürdürmeye devam ediyor İlk çıkış pozisyonu. Buna ek olarak, Chery New Energy Nisan ayında 2.084 araç satarak, bir önceki aya göre% 189,8 ve yıllık% 27,8 artış kaydetti.
Nisan ayında, Chery Automobile'in birkaç büyük markası iyi bir performans gösterdi.Bunlar arasında Chery markası yıllık% 10,4 artışla 31.906 araç sattı; Qoros marka satışları aylık% 43,3 artışla 1.069 araç sattı; Kaiyi, yıllık% 264,7 artışla 4.788 araç sattı. Bu yılın ikinci yarısında Chery, Arrizo 5e ve yeni nesil Tiggo 5 olmak üzere iki model de piyasaya sürecek. Arrizo 5e, Chery'nin maksimum 90 kilovat güce sahip bir motor ve 49 kilovat saat kapasiteli yüksek performanslı üçlü lityum pil paketi ile donatılmış ikinci nesil EV sistemini uygulamaktadır.Kapsamlı çalışma koşullarında seyir menzili 351 kilometredir.
Çin Seddi'nin ilk çeyrekteki geliri% 11 arttı
Great Wall Motors geçtiğimiz günlerde 2017'nin ilk çeyreğine ilişkin mali raporunu açıkladı. Netcom, resmi web sitesinden Great Wall Motors'un Ocak-Mart 2017 arasında yıllık% 11.68 artışla 23.319 milyar yuan işletme geliri elde ettiğini öğrendi. Net kar açısından bir düşüş yaşandı Ocak ayından Mart ayına kadar Great Wall Motor'un net karı, yıllık% 18.42 düşüşle 1.954 milyar yuan oldu.
Great Wall Motors şu anda üç ana sektöre sahip: Great Wall Sedan, Haval SUV ve Fengjun Pickup. Spesifik verilerden, Great Wall Motors, 2016'nın aynı döneminde 20.879 milyar yuan'a kıyasla 11.68 artışla 2017'nin ilk çeyreğinde 23.319 milyar yuan işletme geliri elde etti. %, artış daha belirgindir. Haval H6 ve H2 gibi sıcak satış modellerinden güç alan Great Wall Motors, bu yılın ilk çeyreğinde yıllık% 8,88 artışla 254.000 araç sattı.
GAC Trumpchi satışları Nisan ayında% 56,2 arttı, GS8 yine 10.000'i kırdı
GAC Trumpchi 2017'ye girdiğinden beri, satışları iyi bir büyüme ivmesini sürdürdü. Netcom, GAC Trumpchi'den Nisan ayında GAC Trumpchi'nin satışlarının yıllık% 56,2 artışla 41.000 adedi aştığını öğrendi. Bunların arasında amiral gemisi lüks 7 koltuklu SUV GS8, iki ay üst üste 10.000'den fazla sattı.
GAC Trumpchi GS8, Ekim 2016'da piyasaya sürüldüğünden bu yana, Mart 2017'de 10.032 adet satarak tek bir ayda ilk kez 10.000 üniteyi aştı ve Nisan'da tekrar 10.000'i kırdı. Sektör uzmanları, "Satışlar art arda iki ay 10.000'i aştı. Aynı zamanda Çinli markalara büyük bir teşvik. " Ayrıca GAC Trumpchi'nin ürün matrisi bir atılım yaptı.Nisan ayında model güdümlü bir moda otomobili olan GA6'nın satış hacmi 2.000 adedi aştı.
Bu yıl birçok yeni otomobilin piyasaya sürülmesiyle GAC Trumpchi'nin satışları artmaya devam edecek. GAC Trumpchi, 2016 yılında yıllık 380.000 araçlık bir satış gerçekleştirdikten sonra, bir önceki yıla göre% 96 artışla 2017 hedefini 500.000 araç olarak belirledi. 2017'nin ilk dört ayındaki büyüme trendine dayanarak, GAC Trumpchi, hedefe ulaşmaya bir adım daha yaklaştı.
Sonuç:
Satış rakamları, bağımsız markaların büyümesini yansıtmanın en doğrudan temeli, ancak bağımsız markaların gerçek çabaları, bu rakamların çok kolay göründüğünden çok daha fazlası. Marka bağımsızlığını ilan eden kırmızı bayrak, teknolojik atılımlarda ısrar eden Chang'an, markanın ön saflarında yer alan Geely ve yurtdışında ünlenen Chery vb. Bağımsız bir şirketin CEO'su şunları söyledi: "Ortak girişim markalarının ve hatta lüks markaların ötesinde, Çin otomobil pazarını kendi ellerinde tutmak her Çinli otomobil üreticisinin idealidir." Bu daha hoşgörülü çağda, yapmalıyız Geçmişin renkli camları altında bağımsız markaların değişimlerini gerçekten yaşayabilir ve hissedebilirsiniz Günümüz Çin arabaları gerçekten fena değil.
Çin Marka Günü'nün bu kez kurulması, yalnızca bağımsız Çinli markaların popülerliklerini ve nüfuzlarını artırmalarına yardımcı olmak değil, aynı zamanda Çin bağımsız markalarının araba, cep telefonu veya başka bir şey olmasından bağımsız bir sinyal iletmek içindir. Ortak girişimlerle ve hatta yabancı markalarla gerçek güçte rekabet edecek. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Jiyang)
